P006B MAPA - Correlació de la pressió d'escapament

P006B MAP - correlació de pressió d'escapament

Full de dades del DTC OBD-II

MAPA - Correlació de la pressió dels gasos d'escapament

Què vol dir això?

Aquest Codi de problemes de diagnòstic (DTC) genèric s’aplica habitualment a molts vehicles OBD-II. Això pot incloure, entre d'altres, vehicles de Ford, GMC, Chevrolet, Dodge, etc., però sembla ser el més comú en els camions dièsel Ford Powerstroke.

Si el vostre vehicle OBD-II ha emmagatzemat el codi P006B, significa que el mòdul de control del tren motriu (PCM) ha detectat un desajust en els senyals correlacionats entre el sensor de pressió absoluta del col·lector (MAP) i el sensor de pressió de gasos d’escapament (EPS).

En alguns vehicles, el sensor MAP es pot anomenar sensor de pressió baromètrica. Segons la meva experiència professional, els sensors de pressió de gasos d’escapament només s’utilitzen en vehicles dièsel. Si hi ha altres codis relacionats amb el sensor MAP o l’escapament, diagnostiqueu-los i repareu-los abans d’intentar diagnosticar el codi P006B.

El sensor MAP mesura la densitat (pressió) de l’aire al col·lector d’admissió en kilopascals (kPa) o polzades de mercuri (Hg). Aquestes mesures les rep el PCM com a senyals de tensió d’entrada. Si el senyal MAP se substitueix pel senyal de pressió atmosfèrica, encara es mesura en els mateixos increments. Els vehicles dièsel utilitzen un o més sensors de pressió de gasos d’escapament per controlar la contrapressió d’escapament. La contrapressió d’escapament és un excel·lent indicador de l’eficiència del catalitzador, l’eficiència del filtre DPF i NOx. La contrapressió d’escapament també és fonamental per al rendiment del motor i la reducció d’emissions en els motors dièsel de combustió neta moderns.

S’emmagatzemarà un codi P006B i el llum indicador de mal funcionament (MIL) pot il·luminar-se si el PCM detecta senyals d’entrada de tensió (entre el sensor MAP i el sensor de pressió d’escapament) que difereixen en més d’un grau programat durant un període de temps especificat. temps i en determinades circumstàncies. Una font fiable d’informació del vehicle (per exemple, AllData DIY) proporcionarà els paràmetres exactes per emmagatzemar el codi en relació amb el vehicle en qüestió. En alguns vehicles, la il·luminació MIL pot requerir diversos cicles de conducció amb falles.

Exemple de sensor MAF:

Quina és la gravetat d’aquest DTC?

Els dos sensors associats a aquest codi són fonamentals per al rendiment i l'eficiència del motor. Per tant, s’ha de classificar P006B com a greu.

Quins són alguns dels símptomes del codi?

Els símptomes d’un codi de motor P006B poden incloure:

• Fum anormalment excessiu dels gasos d’escapament
• Consum excessiu de combustible
• Falta general de potència del motor
• Escapament ric o magre

Quines són algunes de les causes més habituals del codi?

Els motius d’aquest codi poden incloure:

• Sensor de pressió de gasos d’escapament defectuós
• Sensor MAP defectuós
• Obrir o curtcircuitar el cablejat o els connectors
• Error de programació PCM o PCM

Quins són alguns passos per solucionar problemes del P006B?

En diagnosticar el codi P006B, tindria accés a un escàner de diagnòstic, un voltímetre digital / ohm (DVOM) i una font fiable d’informació del vehicle.

Inspeccioneu visualment tots els cables i connectors associats, prestant especial atenció als cables i connectors encaminats a prop de components d’escapament calents i vores afilades associades als protectors d’escapament. Si es detecten zones danyades o cremades, repareu-les si cal.

El següent pas seria connectar l’escàner al port de diagnòstic del vehicle i recuperar tots els codis emmagatzemats i congelar les dades del quadre. M'agrada escriure aquesta informació perquè em pot ajudar més endavant en el diagnòstic. Després d’això, esborraria els codis i provaria el cotxe per veure si s’esborra el codi.

Si el codi s'esborra immediatament, utilitzaria el DVOM per comprovar la tensió de referència (generalment 5 volts) i la terra als connectors del MAP i del sensor de pressió d'escapament. Simplement connectaria el cable de prova positiu del DVOM al pin de tensió de referència del connector del sensor i el cable de prova negatiu a terra, i després giraria l'interruptor d'encesa a la posició ON.

Si hi ha tant la tensió de referència com la terra, tornaria a connectar el sensor en qüestió i provaria el seu circuit de senyal amb el motor en funcionament. Utilitzeu la pressió d’aire i la contrapressió d’escapament per a la taula de tensió que es troba a la font d’informació del vehicle per determinar si els indicadors corresponents es mostren correctament. Qualsevol sensor que no reflecteixi el nivell de tensió correcte (segons MAP i contrapressió d’escapament a la taula de tensió) s’ha de considerar defectuós.

Si els circuits de senyal del sensor MAP i la pressió d’escapament reflecteixen el nivell de voltatge d’entrada correcte (al connector del sensor), utilitzeu el DVOM per provar el circuit de senyal adequat al connector PCM. Si hi ha un senyal precís del sensor al connector del sensor MAP i al sensor del sensor de pressió d’escapament, però no al connector PCM, sospiteu que hi ha un circuit obert entre el PCM i el sensor en qüestió.

Podeu comprovar el sensor MAP i el sensor de pressió d’escapament amb DVOM. Una font fiable d'informació del vehicle hauria de proporcionar les especificacions requerides. Podeu utilitzar el DVOM (a la configuració d’Ohm) per provar el sensor MAP i la pressió d’escapament quan estiguin desactivats. Si algun dels sensors no compleix les especificacions del fabricant, es considerarà defectuós.

Com a últim recurs, apagueu el PCM (i tots els controladors associats) i comproveu els circuits del sistema individuals amb el DVOM. Seguiu els diagrames de blocs de diagnòstic, els diagrames de cablejat i els pinouts dels connectors per comprovar la resistència i / o la continuïtat d’un circuit individual.

Si heu esgotat totes les altres possibilitats, és possible que sospiteu que hi ha un error PCM o un error de programació PCM.

• Els butlletins de serveis (TSB) específics del vostre vehicle (i símptomes i codis emmagatzemats) us poden ajudar en el diagnòstic.

Discussions relacionades amb DTC

• Codis d'error P006B, P0401, P2263 Ford DieselEi! Algú tenia aquests 3 codis en un Ford 6.4 dièsel? Alguna idea per on començar? Gràcies. :) ... 

Necessiteu més ajuda amb el codi P006B?

Si encara necessiteu ajuda amb el DTC P006B, publiqueu una pregunta als comentaris que apareixen a sota d’aquest article.

NOTA. Aquesta informació es proporciona únicament amb finalitats informatives. No està pensat per ser utilitzat com a recomanació de reparació i no ens fem responsables de les accions que feu sobre cap vehicle. Tota la informació d’aquest lloc està protegida per drets d’autor.