P2294 Circuit obert del control del regulador de pressiĆ³ de combustible 2
Contingut
P2294 Circuit obert del control del regulador de pressiĆ³ de combustible 2
Full de dades del DTC OBD-II
Circuit obert de control del regulador de pressiĆ³ de combustible 2
QuĆØ vol dir aixĆ²?
Aquest codi de diagnĆ²stic de problemes (DTC) Ć©s un codi de transmissiĆ³ genĆØric, el que significa que s'aplica als vehicles equipats amb OBD-II (GMC, Chevy, Chrsyler, Dodge, Jeep, Mitsubishi, VW, Toyota, etc.). Tot i que sĆ³n generals, els passos de reparaciĆ³ especĆfics poden variar en funciĆ³ de la marca / model.
Un codi emmagatzemat P2294 significa que el mĆ²dul de control del tren motriu (PCM) ha detectat un circuit de control obert al regulador electrĆ²nic de pressiĆ³ de combustible (etiquetat 2). Aquesta designaciĆ³ sāutilitza en sistemes que inclouen diversos reguladors electrĆ²nics de pressiĆ³ de combustible. Aquest tipus de designaciĆ³ pot fer referĆØncia a un grup de motors, perĆ² no Ć©s exclusiu. A mĆ©s, la paraula "obert" es pot canviar a "desactivat" o "trencat".
El regulador electrĆ²nic de pressiĆ³ de combustible sol ser controlat pel PCM. El senyal de tensiĆ³ de la bateria i el senyal de terra sāutilitzen per controlar el servomotor, que estableix la vĆ lvula de manera que es pot assolir el nivell de pressiĆ³ de combustible desitjat per a qualsevol conjunt de circumstĆ ncies. Quan sāaplica tensiĆ³ al servomotor del regulador de pressiĆ³ electrĆ²nic del combustible, la vĆ lvula sāobre en petits increments i la pressiĆ³ del combustible augmenta. Quan la tensiĆ³ disminueix, el servo es retraurĆ i un fort ressort obliga a tancar la vĆ lvula; la pressiĆ³ del combustible baixa.
El sensor de pressiĆ³ de combustible (generalment situat al carril de lāinjector de combustible) permet al PCM controlar la pressiĆ³ del combustible i ajustar el voltatge del regulador de pressiĆ³ del combustible en conseqĆ¼ĆØncia.
El regulador de pressiĆ³ de combustible i el sensor de pressiĆ³ de combustible poden ser components separats, perĆ² la majoria de les vegades es combinen en una sola carcassa amb un connector elĆØctric.
Si la pressiĆ³ de combustible real no coincideix amb la pressiĆ³ de combustible desitjada, calculada pel PCM, pot persistir P2294 i es pot ilĀ·luminar un llum indicador de mal funcionament (MIL).
Codis de motor relacionats amb el regulador de pressiĆ³ de combustible:
- P2293 Regulador de pressiĆ³ de combustible 2 rendiment
- P2295 Circuit de control del regulador de baixa pressiĆ³ de combustible 2
- P2296 Una alta taxa del circuit de control del regulador de pressiĆ³ de combustible 2
SĆmptomes i gravetat
Una pressiĆ³ excessiva del combustible pot provocar diversos problemes de manipulaciĆ³, aixĆ com danys al motor intern i al convertidor catalĆtic. Per aquest motiu, el codi P2294 s'ha de classificar com a greu.
Els sĆmptomes dāun codi P2294 poden incloure:
- Inici retardat
- Fum negre del sistema dāescapament
- ReducciĆ³ de l'eficiĆØncia de combustible
- Els codis de control del motor tambƩ poden acompanyar P2294.
Causes
Possibles motius per establir aquest codi:
- Curtcircuit o obert al cablejat i / o als connectors del circuit de control del regulador de pressiĆ³ de combustible
- Regulador de pressiĆ³ de combustible defectuĆ³s
- Sensor de pressiĆ³ del carril de combustible defectuĆ³s
- Error de programaciĆ³ PCM o PCM incorrecte
Procediments de diagnĆ²stic i reparaciĆ³
Per diagnosticar un codi P2294 caldrĆ un escĆ ner de diagnĆ²stic, un volt / ohmĆmetre digital (DVOM), un sensor de pressiĆ³ de combustible adequat i una font fiable dāinformaciĆ³ del vehicle (com ara All Data DIY).
NOTA: Tingueu molta precauciĆ³ quan connecteu un indicador de combustible de mĆ . El combustible d'alta pressiĆ³ que entra en contacte amb superfĆcies calentes o una espurna oberta pot encendre's i provocar un perillĆ³s incendi del vehicle.
Normalment comenc inspeccionant visualment el cablejat i els connectors del sistema; centrant-se en els arnesos i els connectors de la part superior del motor. La calor associada a aquesta zona la converteix en una plaga popular en climes freds. Aquestes plagues poden danyar (rosegar) el cablejat i els connectors del sistema.
La meva prĆ²xima tasca serĆ connectar lāescĆ ner al port de diagnĆ²stic del vehicle i recuperar els codis emmagatzemats i congelar les dades del quadre. Escric aquesta informaciĆ³ perquĆØ pot ser Ćŗtil en el procĆ©s de diagnĆ²stic. Ara, si Ć©s possible, esborraria els codis i provaria el cotxe.
Si el codi es restableix immediatament, comproveu el voltatge i la terra al regulador de pressiĆ³ del combustible. Si no es detecta cap tensiĆ³, comproveu el relĆ© de la font d'alimentaciĆ³ i els fusibles segons el diagrama de cablejat obtingut de la font d'informaciĆ³ del vehicle. Si no hi ha terra, seguiu l'esquema de cablejat per trobar una terra adequada per al sistema de control del regulador de pressiĆ³ de combustible i assegureu-vos que estiguin tots segurs.
Si hi ha tensiĆ³ i terra al regulador de control de pressiĆ³ de combustible, obteniu les caracterĆstiques de pressiĆ³ de combustible de la font d'informaciĆ³ del vehicle i comproveu la pressiĆ³ del sistema de combustible amb un manĆ²metre. Seguiu acuradament les recomanacions del fabricant per connectar lāindicador de combustible. Observeu les dades del sistema de combustible amb lāescĆ ner mentre comproveu visualment la pressiĆ³ del combustible manualment amb el manĆ²metre. Si la pressiĆ³ de combustible que es mostra a la pantalla de dades de l'escĆ ner no coincideix amb la pressiĆ³ de combustible real, sospiteu que el sensor de pressiĆ³ de combustible funciona malament.
Les fluctuacions de la pressiĆ³ real del combustible haurien de produir-se amb canvis en la tensiĆ³ de control del regulador de pressiĆ³ del combustible. Si no, sospiteu que el regulador de pressiĆ³ de combustible Ć©s defectuĆ³s, que hi ha un curt o obert en un dels circuits de control del regulador de pressiĆ³ de combustible o que el PCM Ć©s defectuĆ³s.
Seguiu les recomanacions del fabricant per provar els circuits de control del regulador electrĆ²nic de pressiĆ³ de combustible i de regulador de pressiĆ³ de combustible individuals amb DVOM. Desconnecteu els controladors del circuit abans de fer proves amb DVOM per evitar danys als mĆ²duls de control.
Notes de diagnĆ²stic addicionals:
- El carril del combustible i els components associats poden estar a alta pressiĆ³. Tingueu precauciĆ³ quan traieu el sensor de pressiĆ³ de combustible o el regulador de pressiĆ³ de combustible.
- Apagueu lāencesa per connectar / desconnectar el sensor de pressiĆ³ de combustible.
Discussions relacionades amb DTC
- Passat P2294 Fix circuit obert ??El meu Passat 2007 FSI 2.0 mostra el codi P2294, com puc trobar un circuit obert? ...
- 2007 Audi Q7, P2294-004 - Circuit obert - MIL ONHola a tots, tinc un Audi Q2007 de 7L del 4.2 amb dos reguladors, algĆŗ pot explicar quĆØ significa aquest codi d'error, vull dir que Ć©s P2294 relacionat amb el regulador Banc 1 i 2 o nomĆ©s un i tambĆ© quin dos. A causa de la vĆ lvula reguladora de pressiĆ³ de combustible (N276) P2294 - 004 - Circuit obert - MIL ON...
- L'Audi A2009 no comenƧarĆ durant quatre anys. Codis P4, P2294L'Audi A2009T 4 2.0 va perdre potĆØncia mentre conduĆÆa per l'autopista. Alternador substituĆÆt, bomba de combustible nova, perĆ² el cotxe encara no s'engega, perĆ² es girarĆ . P2294 i P0354 sĆ³n dos codis del sistema...
- VW Passat codi OBD P2294Ajudeu-me a trobar una obertura al circuit de control del regulador de pressiĆ³ de combustible 2. Tinc un manual en lĆnia, perĆ² no veig el connector. AgraĆÆu els suggeriments ...
Necessiteu mƩs ajuda amb el codi p2294?
Si encara necessiteu ajuda amb el DTC P2294, publiqueu una pregunta als comentaris que hi ha a sota dāaquest article.
NOTA. Aquesta informaciĆ³ es proporciona Ćŗnicament amb finalitats informatives. No estĆ pensat per ser utilitzat com a recomanaciĆ³ de reparaciĆ³ i no ens fem responsables de les accions que feu sobre cap vehicle. Tota la informaciĆ³ dāaquest lloc estĆ protegida per drets dāautor.
3 ŠŗŠ¾Š¼Š¼ŠµŠ½ŃŠ°ŃŠøŃ
Mustafa
P2294 Jetta 2006 desglossament preu de la peƧa quant
Berat
Slm vw crafter p2294 dĆ³na constantment aquest codi d'error, de vegades no funciona
Jove
com comprovar el corrent al regulador de pressiĆ³ de combustible, Ć©s senzill + ā GrĆ cies