P2767 No hi ha cap senyal al circuit del sensor de velocitat B a la velocitat d’entrada / turbina

P2767 No hi ha cap senyal al circuit del sensor de velocitat B a la velocitat d’entrada / turbina

Inici »Codis P2700-P2799» P2767

Full de dades del DTC OBD-II

No hi ha cap senyal al circuit de sensor "B" d'entrada de velocitat / turbina

Què vol dir això?

Aquest codi de diagnòstic de problemes (DTC) és un codi de transmissió genèric, el que significa que s'aplica a tots els vehicles des del 1996 (Ford, Honda, Mazda, Mercedes, VW, etc.). Tot i que són de naturalesa general, els passos específics de reparació poden variar en funció de la marca / model.

Quan em trobo amb el DTC P2767, és perquè el mòdul de control del tren motriu (PCM) no ha detectat la tensió de sortida del circuit del sensor de velocitat d’entrada (o turbina) que s’ha designat com a “B”. Els sensors de velocitat de l’eix d’entrada i de la turbina tenen un disseny gairebé idèntic i tenen el mateix propòsit, però els fabricants utilitzen termes diferents per descriure’ls.

El sensor de velocitat d’entrada / turbina sol ser un sensor electromagnètic de tres fils que s’utilitza per controlar la velocitat d’entrada de la transmissió (definida pel PCM com RPM o RPM). El sensor sol instal·lar-se amb un cargol / cargol o cargolat directament a la caixa de transmissió. Normalment es troba a prop de la part posterior de la carcassa de la campana (a l’eix d’entrada de la transmissió).

Les ranures (o roda de reacció d'engranatges) especialment dissenyades estan fermament fixades a l'eix principal (o d'entrada) de la transmissió. Quan es transmet RPM des del motor a la transmissió, l’eix d’entrada (o roda de reacció) gira i passa molt a prop de l’extrem del sensor. Un eix d’acer (o roda de reactor) completa el circuit electrònic / electromagnètic. La cadena s’interromp quan les zones ranurades (o entallades) passen pel sensor i es forma un patró electrònic. Aquest patró és acceptat pel PCM com una forma d'ona, que està programada per interpretar com a entrada de potència de transmissió / velocitat de la turbina.

Per determinar la rpm d’entrada desitjada, es compara la velocitat d’entrada de la transmissió / velocitat de la turbina amb les RPM del motor, el percentatge de càrrega del motor i la velocitat de sortida de la transmissió. S'emmagatzemarà P2767 (i es pot il·luminar un llum de mal funcionament) si la velocitat d'entrada / turbina real o la tensió del circuit del sistema no coincideixen amb la velocitat d'entrada / turbina desitjada o la tensió especificada pel fabricant.

símptomes

P2767 indica una pèrdua total de tensió al circuit del sensor de velocitat de l’eix / turbina d’entrada. Els símptomes d’un codi P2767 poden incloure:

• Funcionament intermitent o erràtic del velocímetre (comptaquilòmetres)
• Incapacitat per canviar de marxa
• Velocímetre i / o comptaquilòmetres inoperatius
• Punts de desplaçament erràtics o bruscos
• Disminució de l’eficiència de combustible

Causes

Possibles motius per establir aquest codi:

• Un sensor de velocitat d’entrada B defectuós
• Cablatges i / o connectors al circuit danyats, solts o en curtcircuit
• Error PCM o error de programació PCM

Procediments de diagnòstic i reparació

Un bon punt de partida és sempre revisar els butlletins de serveis tècnics (TSB) del vostre vehicle concret. El vostre problema pot ser un problema conegut amb una correcció coneguda publicada pel fabricant i us pot estalviar temps i diners durant la resolució de problemes.

El diagnòstic del codi P2767 us ajudarà amb un manual de servei del fabricant, un escàner de diagnòstic avançat, un volt / ohmímetre digital (DVOM) i, possiblement, un oscil·loscopi.

Els tècnics experimentats solen iniciar aquest diagnòstic amb una inspecció visual del cablejat i dels connectors del sistema. Abans de continuar, cal reparar o substituir els circuits curts o oberts i / o els connectors. Inspeccioneu la bateria, els cables de la bateria i els extrems dels cables. Ara comprovaria la potència del generador.

És hora d’endollar l’escàner al port de diagnòstic i recuperar tots els codis emmagatzemats. Enregistreu-los per al seu ús futur i també enregistreu les dades del marc de congelació.

Si hi ha codis del sensor d’entrada i sortida, utilitzeu el flux de dades de l’escàner per determinar quin circuit és defectuós. Per obtenir les dades més precises del vostre escàner, restringiu el flux de dades per incloure només informació rellevant.

Un excés de deixalles metàl·liques als contactes magnètics dels sensors de velocitat d’entrada i / o sortida pot provocar un mal funcionament del sensor. Quan traieu el sensor, traieu els residus sobrants de les superfícies magnètiques abans de tornar-lo a instal·lar. Amb els sensors retirats, també haurà de comprovar si hi ha signes de danys o desgast a les ranures i / o osques d’interrupció de la roda de reacció.

Podeu utilitzar el DVOM per provar la resistència del sensor i la tensió del circuit. Seguiu les especificacions del fabricant (que apareixen al manual de servei o a la secció Totes les dades) i substituïu els sensors que no compleixin les especificacions del fabricant.

El fet de no desconnectar els controladors associats abans de provar la resistència o la continuïtat (mitjançant DVOM) pot provocar un error del controlador.

Si persisteix un codi P2767 i tots els circuits i sensors del sistema estan en bon estat de funcionament i compleixen les especificacions del fabricant, sospiteu que hi ha un PCM defectuós o un error de programació PCM.

Notes de diagnòstic addicionals:

• Si cal eliminar els sensors de velocitat d’entrada i / o sortida de la transmissió, tingueu precaució. El fluid de transmissió calent pot sortir del forat i us pot cremar la pell.
• Els residus metàl·lics excessius (atrets pel sensor electromagnètic) poden provocar lectures errònies del sensor de velocitat d'E / S.
• Assegureu-vos que les superfícies de muntatge / els forats roscats no tinguin restes ni obstruccions, ja que l’espai entre el sensor i el reactor és fonamental.

Discussions relacionades amb DTC

• Codi P2767 2007 Dodge Charger 5.7 amb nag1El cotxe ha entrat en un mode lent permanent... el codi diu que és el sensor de velocitat de l'eix d'entrada... El distribuïdor diu que és una placa conductora, un endoll de la caixa de canvis... El que és curiós, és un sensor de velocitat, la placa conductora és la mateixa peça amb una gran diferència de preu, un número de peça completament diferent. … .Wtf no ho vaig veure mai… .He comprat… 

Necessiteu més ajuda amb el codi p2767?

Si encara necessiteu ajuda amb el DTC P2767, publiqueu una pregunta als comentaris que hi ha a sota d’aquest article.

NOTA. Aquesta informació es proporciona únicament amb finalitats informatives. No està pensat per ser utilitzat com a recomanació de reparació i no ens fem responsables de les accions que feu sobre cap vehicle. Tota la informació d’aquest lloc està protegida per drets d’autor.