U0137 Comunicació perduda amb el mòdul de control de frens de remolc
Contingut
U0137 Comunicació perduda amb el mòdul de control de frens de remolc
Full de dades del DTC OBD-II
Comunicació perduda amb el mòdul de control de frens de remolc
Què vol dir això?
Es tracta d’un codi de problemes de diagnòstic del sistema de comunicació genèric que s’aplica a la majoria de marques i models de vehicles.
Aquest codi significa que el mòdul de control del fre del remolc (TBCM) i altres mòduls de control del vehicle no es comuniquen entre ells. Els circuits més utilitzats per a la comunicació es coneixen com a comunicació de control d'àrea de control, o simplement el bus CAN.
Sense aquest bus CAN, els mòduls de control no es poden comunicar i és possible que l’eina d’exploració no rebi informació del vehicle, segons el circuit implicat.
El TBCM rep dades d’entrada de diversos sensors, alguns dels quals hi estan directament connectats, i alguns es transmeten a través d’un sistema de comunicació de bus. Aquestes entrades permeten que el mòdul controli el vehicle quan hi estigui connectat un remolc. Quan s’apliquen els frens de base, impedeix avançar el remolc alternant la frenada a les diferents cantonades del vehicle. Normalment, aquest sistema s’utilitza en vehicles tot terreny i camions lleugers i mitjans, però es pot utilitzar si el fabricant ho considera adequat per a altres aplicacions alternatives.
Els passos de resolució de problemes poden variar en funció del fabricant, el tipus de sistema de comunicació, el nombre de cables i els colors dels cables del sistema de comunicació.
Gravetat i símptomes
La gravetat en aquest cas depèn del sistema. Atès que els frens d’estacionament s’incorporen als frens base / les pinces posteriors, sempre s’ha de tenir precaució amb aquest sistema. A més, la seguretat és important quan es fa servei d’aquests sistemes. SEMPRE consulteu la informació del servei abans de desmuntar / diagnosticar aquests sistemes.
Els símptomes d’un codi de motor U0137 poden incloure:
- El llum vermell de fre vermell està encès
- Indicador antibloqueig ambre inclòs
- L'indicador de control de tracció parpelleja en funció del sistema
Causes
Normalment el motiu per instal·lar aquest codi és:
- Obert al circuit de bus CAN +
- Obert al bus CAN - circuit elèctric
- Curtcircuit per alimentar qualsevol circuit de bus CAN
- Curt a terra a qualsevol circuit de bus CAN
- Pèrdua de potència o terra al TBCM - el més comú
- Rarament: el mòdul de control és defectuós
Procediments de diagnòstic i reparació
Un bon punt de partida és sempre revisar els butlletins de serveis tècnics (TSB) del vostre vehicle concret. El vostre problema pot ser un problema conegut amb una correcció coneguda publicada pel fabricant i us pot estalviar temps i diners durant la resolució de problemes.
Si la vostra eina d'escaneig pot accedir als DTC i l'únic codi que extreu d'altres mòduls és U0137, proveu d'accedir al mòdul de control del fre del remolc. Si podeu accedir als codis des del TBCM, el codi U0137 és intermitent o un codi de memòria. Si no es pot accedir als codis del TBCM, el codi U0137 que altres mòduls ha establert està actiu i el problema ja existeix.
La fallada més comuna és una pèrdua d'alimentació o terra al TBCM.
Comproveu tots els fusibles que subministren el TBCM d’aquest vehicle. Consulteu tots els motius del TBCM. Localitzeu els punts d’ancoratge a terra del vehicle i assegureu-vos que aquestes connexions siguin netes i segures. Si cal, traieu-los, agafeu un petit raspall de truges de filferro i una solució de bicarbonat / aigua i netegeu-los, tant el connector com el lloc on es connecta.
Si s'han fet reparacions, esborreu els DTC de la memòria i comproveu si torna U0137 o podeu contactar amb el TBCM. Si no es retorna cap codi o es restaura la comunicació, és probable que el problema sigui un problema de connexió o fusible.
Si el codi torna, busqueu les connexions del bus CAN C al vostre vehicle concret, especialment el connector TBCM. Desconnecteu el cable negatiu de la bateria abans de desconnectar el connector del TBCM. Un cop detectats, inspeccioneu visualment els connectors i el cablejat. Cerqueu rascades, ratllades, cables exposats, marques de cremades o plàstic fos. Desconnecteu els connectors i inspeccioneu acuradament els terminals (parts metàl·liques) que hi ha a l'interior dels connectors. Mireu si semblen cremats o tenen un to verd que indica corrosió. Si heu de netejar els terminals, utilitzeu un netejador de contactes elèctric i un raspall de truges de plàstic. Deixeu assecar i apliqueu greix elèctric allà on toquin els terminals.
Realitzeu aquestes poques comprovacions de tensió abans de tornar a connectar els connectors al TBCM. Necessitareu accedir a un voltímetre/ohmímetre digital (DVOM). Assegureu-vos que teniu alimentació i terra al TBCM. Accediu al diagrama de cablejat i determineu on entren les fonts d'alimentació i terra principals al TBCM. Connecteu la bateria abans de continuar amb el TBCM encara desactivat. Connecteu el cable vermell del vostre voltímetre a cada font d'alimentació B+ (tensió de la bateria) connectada al connector TBCM i el cable negre del vostre voltímetre a una bona terra (si no esteu segur, el negatiu de la bateria sempre funciona). Veu la lectura de la tensió de la bateria. Assegureu-vos de tenir una bona raó. Connecteu el cable vermell del voltímetre al positiu de la bateria (B+) i el cable negre a cada circuit de terra. Una vegada més, hauríeu de veure la tensió de la bateria cada vegada que us connecteu. Si no, repara el circuit d'alimentació o de terra.
A continuació, comproveu els dos circuits de comunicació. Localitzeu CAN C+ (o HSCAN+) i CAN C- (o HSCAN - circuit). Amb el cable negre del voltímetre connectat a una bona terra, connecteu el cable vermell a CAN C+. Amb la clau encesa i el motor apagat, hauríeu de veure uns 2.6 volts amb poca fluctuació. A continuació, connecteu el cable vermell del voltímetre al circuit CAN C-. Hauríeu de veure uns 2.4 volts amb poca fluctuació. Altres fabricants mostren CAN C- a uns 5V i una clau oscil·lant amb el motor apagat. Comproveu les especificacions del vostre fabricant.
Si totes les proves passen i la comunicació encara no és possible, o no heu pogut esborrar el DTC U0137, l'únic que heu de fer és demanar ajuda a un diagnòstic d'automoció format, ja que això indicarà un TBCM defectuós. La majoria d'aquests TBCM s'han de programar o calibrar per al vehicle per tal d'instal·lar-los correctament.
Discussions relacionades amb DTC
- Actualment no hi ha temes relacionats als nostres fòrums. Envieu un tema nou al fòrum ara.
Necessiteu més ajuda amb el codi u0137?
Si encara necessiteu ajuda amb el DTC U0137, publiqueu una pregunta als comentaris que apareixen a sota d’aquest article.
NOTA. Aquesta informació es proporciona únicament amb finalitats informatives. No està pensat per ser utilitzat com a recomanació de reparació i no ens fem responsables de les accions que feu sobre cap vehicle. Tota la informació d’aquest lloc està protegida per drets d’autor.