BMW R 1250 R muntant un nou gol de Baviera – Prova de carretera

Contingut

BMW R 1250 R muntant el nou golo bavaresa – Prova de carretera
PER A QUI ÉS?
A LA SILLA
QUANT COSTA
- - - характеристики Технические

BMW R 1250 R muntant el nou golo bavaresa – Prova de carretera

Conserva el seu ADN habitual, però és més esportiu i dinàmic gràcies al nou motor Boxer de 136 CV.

Recurs	En comparació amb el passat, l’última generació és més dinàmica i esportiva i també té un aspecte més sofisticat.
Contingut tecnològic	Té un ric paquet que va des dels modes de conducció Ride by Wire fins a la suspensió electrònica Dynamic ESA.
Plaer de conduir	El motor funciona molt fort i la suspensió està perfectament equilibrada per proporcionar comoditat i plaer alhora.
Detalls especials	Entre les diverses configuracions, l’Opció 719 és la més sol·licitada, a més dels paquets estètics disponibles com a opció.

La nu La llengua bavaresa no era el que era abans. De fet, el 2015, l’última generació va néixer segons els esquemes Concept roadster, actualitzat a 2019 amb petits detalls estètics i un nou boxejador de 1250cc. veure prestat del best-seller R 1250 GS, Ara BMW R 1250 R. és més dinàmic i esportiu que abans i, gràcies al nou motor, és encara més bonic de manejar.

Per empènyer-lo, en pensa un de nou Boxejador amb tecnologia BMW ShiftCam per a la sincronització i elevació de la vàlvula variable al costat d’admissió, cosa que ajuda a millorar l’eficiència, el subministrament de potència i la resposta en tot el rang de revolucions. El volum de treball ha augmentat dels 1.170 metres cúbics. Cm del model anterior fins a 1.254 cc. 136 c.p. i 143 Nm (abans tenia uns 125 CV i 125 Nm).

Està disponible a quatre versions, tenen un color especial i alguns detalls estètics especials: de Base i et fiques en els més demandats Opció 719 (amb un brillantor de bronze metàl·lic) passant per HP (més esportiu amb els clàssics colors BMW blanc, blau i vermell) e Exclusiu (una mica més elegant, però encara dinàmic).

Equipat principalment amb suspensió regulable amb Forquilla invertida Sachs 45mm и paral·lel posterior, però es pot seleccionar la suspensió electrònica com a opció ESA dinàmic que adapten la reacció en temps real en funció de la situació del trànsit. El nou R 1250 R també inclou el nou sistema de sèrie. comunicacions amb una gran pantalla de 6,5 polzades (per controlar el telèfon, la música, la navegació i l’entreteniment) i (amb un cost addicional) una nova trucada d'emergència.

PER A QUI ÉS?

No és fàcil "substituir" nu, perquè no té competidors directes. Allà BMW R 1250 R. és esportiu i clàssic alhora, però menys avar i extrem que altres models nus amb un volum d’uns 1.200 cc. cm i més còmode que tots els models pepe de 800-1000 cc. Està dirigit a un públic benestant i ric motorista atent a l’estil i als detallsa qui li agrada una bicicleta que sap combinar l'elegància i el confort que caracteritzen les bicicletes de la marca bavaresa amb l'esportivitat que prové no només d'un aspecte nou, sinó sobretot d'un motor molt potent.

A LA SILLA

No és un pes ploma, atura la bàscula (en bon estat) 239 кг (per l'escapament, el catalitzador i una sèrie d'elements que fan que la moto estigui preparada per a l'homologació Euro 5), que es noten -cal dir-ho- només en maniobrar des d'aturada i a baixes velocitats. Allà Posició de conducció és còmode i l'ergonomia és ideal fins i tot per als més alts; mai no s’arrisca a tocar el globus amb els genolls, per dir-ho d’alguna manera.

Estàs còmode i el tors no està massa carregat cap endavant. També per aquest motiu R 1250 R és ideal tant per fer un passeig feliç com per caminar amb bosses i passatgers al remolc. AMB penjolls electrònics que s’adapten a les condicions de conducció en un tres i no res, i quan el boxador s’esforça molt es pot divertir moltíssim. Paga és perfecte, gairebé elèctric i el motor sempre està a punt.

Hi ha una resposta immediata i completa a cada accelerador obert, que resulta en un abast excel·lent. A velocitats més altes, no se sent pes, bicicleta baixa al plec amb extrema facilitat, sense ser un llamp en els canvis de direcció més ràpids. Molt bé Accelerar electrònic, perfecte frenada... I fins i tot un paquet electrònic no en podia demanar més.

QUANT COSTA

Nou BMW R 1250 R. часть a 14.950 eurosperò no es necessita molt per augmentar el preu mitjançant l’extens catàleg d’accessoris. Hi ha paquets estètics especials o fins i tot opcions personalitzades que són difícils de deixar passar. Per exemple, Suspensió electrònica ESA costen 800 euros, mentre que les versions HP, Exclusive i Option 719 costen +570 euros, +500 euros, +990 euros, respectivament.

Entre les opcions, destaquem la caixa de canvis Pro amb direcció assistida elèctrica (450 euros), gestionar escalfat (250 euros), Control de creuer (360 €), parabrisa esportiu (210 €), aleró del motor (330 €), sistema de trucades d’emergència (370 €), sortida esportiva HP (890 €), rodes clàssiques (950 €) i rodes esportives (950 €). . Per acabar paquets estètica des de 2.650 euros o Comfort (570 euros), Touring (1.700 euros) i Dynamic (1.050 euros).