Consells per comprovar i substituir l'articulació homocinètica i la seva antera
Molts automobilistes són conscients que el seu cotxe té una peça anomenada junta homocinètica, però no tothom sap què és i per a què serveix. L'astúcia abreviatura significa la frontissa de velocitats angulars iguals. Però per a la majoria de la gent, la descodificació explica poc. En aquest article, intentarem esbrinar el propòsit i el dispositiu de l'articulació homocinètica, esbrineu com comprovar i substituir aquesta peça. Què és i per a què serveix Als albors de la indústria de l'automòbil, els enginyers es van enfrontar a greus dificultats per intentar implementar la tracció davantera. Al principi, s'utilitzaven juntes universals per transferir la rotació del diferencial a les rodes. Tanmateix, en condicions en què la roda es desplaça verticalment durant el moviment i alhora també gira, la frontissa exterior es veu obligada a funcionar ...
Diferencial del vehicle. Varietats i característiques de funcionament
Un diferencial és un mecanisme que transmet el parell d'una font a dos consumidors. La seva característica clau és la capacitat de redistribuir l'energia i proporcionar diferents velocitats angulars de rotació dels consumidors. Pel que fa a un vehicle de carretera, això vol dir que les rodes poden rebre diferent potència i girar a diferents velocitats a través del diferencial. El diferencial és un element important de la transmissió d'un automòbil. Intentem esbrinar per què. Per què no pots prescindir d'un diferencial En sentit estricte, pots prescindir d'un diferencial. Però només sempre que el cotxe es mogui per una pista impecable, sense girar enlloc, i els seus pneumàtics siguin iguals i inflats uniformement. En altres paraules, sempre que totes les rodes recorren la mateixa distància i giren a la mateixa velocitat. Però quan el cotxe entra al gir, les rodes han de superar...
SHRUS cruixeix. Com comprovar i resoldre problemes
A la suspensió davantera d'un cotxe de tracció davantera hi ha una peça amb una junta homocinètica estranya a primera vista. I no només un, sinó quatre. El nom complicat significa "una frontissa de velocitats angulars iguals". A la literatura tècnica s'acostuma a utilitzar el terme frontissa homocinètica. Exteriorment, l'articulació CV s'assembla a una granada, per això la gent l'anomena així. Però per a la majoria dels automobilistes, ni la forma ni la descodificació de l'abreviatura expliquen a què està destinada aquesta part. Intentem esbrinar-ho i, al mateix temps, esbrineu com es manifesta el mal funcionament de les articulacions CV i com determinar quina de les frontisses és l'origen del problema. Per a què serveix l'articulació de velocitat constant?
Bloqueig de l'eix posterior en un cotxe: per a què serveix?
El bloqueig de l'eix posterior s'utilitza en vehicles més grans, fent que la conducció fora de carretera sigui més eficient. Aquest mecanisme en SUV i SUV s'ha de manejar amb cura, ja que una conducció incorrecta pot danyar el vehicle. Si vas en condicions adverses i difícils, blokada mostu facilitarà l'ascensió d'un turó costerut o la sortida d'un terreny fangós. Quin és exactament aquest mecanisme? Què és un bloqueig de pont? El bloqueig de l'eix posterior s'encarrega de diferenciar la velocitat de gir de les rodes de l'eix posterior. Gràcies a ell, les rodes es poden moure a la mateixa velocitat i el parell es transmet al terra. D'aquesta manera colpeja la roda amb la millor adherència. Aquest mecanisme s'utilitza en vehicles on la capacitat de transmetre el parell al terra no és...
Alarma DSC: què és el tauler de control d'estabilitat dinàmica?
El DSC millora l'estabilitat del vehicle detectant i compensant la pèrdua de tracció. Quan el sistema detecta restriccions en el moviment del vehicle, acciona automàticament els frens. Això permet que el conductor recuperi el control del cotxe. Què et permet obtenir aquest efecte? Obteniu més informació sobre aquesta tecnologia al nostre article! Quins altres noms té la tecnologia de control d'estabilitat dinàmica? Aquesta decisió s'indica no només per l'abreviatura DSC, sinó també per altres abreviatures. Val la pena assenyalar que es tracta principalment de noms comercials i estan associats amb els esforços de màrqueting d'un fabricant determinat. Mitsubishi, Jeep i Land Rover, entre d'altres, van decidir ampliar el paquet d'equipament dels seus vehicles amb aquest sistema. Altres designacions populars inclouen: ESP; DIRECTOR EXECUTIU; API; CST; TOTS; RSCl; Ministeri de l'Interior; VDIM; VSK; pime; PCS; PSM; DSTC...
Diferencial: disseny, dany i reparació. Aprèn què és un diferencial
Què és un diferencial? Una solució tecnològica, comunament anomenada "diferencial", proporciona una tracció adequada als vehicles per a diversos propòsits, és a dir, cotxes, camions i furgonetes. També els trobareu en moltes altres màquines. L'essència del diferencial és garantir una corba segura i precisa. Això es deu al fet que a l'eix motriu, la roda exterior ha de cobrir una distància més gran que l'interior. Com a resultat, per garantir l'estabilitat de la tracció i evitar el patinatge, cal compensar la diferència entre les velocitats dels pneumàtics per garantir un moviment i una tracció adequats. Diferencial: disseny i funcionament. Què és un diferencial i com evita el patinatge? El disseny diferencial tradicional es basa en molts elements complexos. Una roda d'engranatge està connectada al cos, accionada per l'engranatge del principal ...
Cardan en un cotxe - tipus, preu. Per a què serveixen el cub i l'eix? Com cuidar les articulacions del cotxe?
Cant al cotxe, què és? Tot comença amb una distinció entre dos tipus de suspensió: dependent i independent. És aquesta solució de disseny la que determina el mètode de transmissió del parell des de l'eix de l'eix al cub de la roda. En una suspensió dependent, la frontissa d'accionament es produeix una vegada per roda. Tota la connexió entre el cub i el diferencial és rígida i la roda es mou horitzontalment respecte a l'eix de l'eix. Les rodes de l'eix estan connectades. En els vehicles amb suspensió independent, s'han d'utilitzar dues frontisses. Això és causat per una torsió a la línia de parell de la caixa de canvis o del diferencial. El cub realitza un moviment de rotació i vertical respecte a l'eix, la qual cosa impedeix el seu accionament rectilini. Junta de conducció: quantes peces necessiteu al cotxe? La clau per determinar el nombre de frontisses d'un cotxe és com...
Caixa d'engranatges planetaris: una solució espacial per a un funcionament eficient? Què és un engranatge planetari?
La transmissió eficient del parell està associada a diverses condicions de funcionament. Per tant, els engranatges s'utilitzen en un gran nombre de dispositius. Poden tenir una estructura diferent, però normalment el seu principi de funcionament és molt similar: permeten fer traduccions. La solució més senzilla d'aquest tipus és una transmissió d'una sola velocitat amb un parell de rodes. A mesura que es desenvolupava la tecnologia industrial i de l'automoció, van aparèixer altres invents. S'utilitzen en eines elèctriques, bicicletes, vehicles de combustió i automatització industrial. Engranatge planetari o planetari Un engranatge planetari és un conjunt d'engranatges força complex, diferent d'altres engranatges mecànics. El seu altre nom és engranatge planetari. Per què això? Prové de l'estructura i de com funciona el sistema. En la majoria dels casos, altres nodes d'aquest ...
Què és un para-xocs de cotxe? Descobreix com funciona el diferencial!
Si alguna vegada has conduït un cotxe esportiu, probablement saps què fa un diferencial. Aquest diferencial s'acostuma a associar amb cotxes d'aquest tipus, però no només. Descobriu el seu funcionament exacte i comproveu si necessiteu un diferencial. Quina diferència hi ha entre el tipus electrònic i el tabular i ja està al teu cotxe? Val la pena conèixer les respostes a aquestes preguntes! Com millor conegueu el vostre cotxe, més fàcil us serà controlar-lo mentre conduïu, la qual cosa també afectarà la vostra seguretat i la dels vostres passatgers. El diferencial del cotxe, és a dir, el diferencial de lliscament intern limitat. Acabes d'escoltar aquesta paraula i et preguntes què és un difusor de cotxe? La definició és relativament simple. Shpera en diferencial intern limitat...
Per què hi ha un eix motriu en un cotxe? Quin paper tenen els eixos motrius davanter, posterior i central? Disseny del sistema d'accionament
Curiosament, el pont de la transmissió s'utilitza en cotxes i camions tot terreny. Aquest és un dels elements necessaris del sistema de transmissió. Actualment, els enginyers busquen augmentar la proporció de masses mollades i no suspeses, de manera que utilitzen una carcassa rudimentària que conté la unitat final i el diferencial. Què val la pena saber sobre aquest mecanisme? Com està disposat el sistema d'accionament? La unitat de potència s'utilitza per conduir els components del vehicle. Transfereix l'energia mecànica del motor a les rodes de la carretera. L'accionament consta de: volant o de doble massa; embragatge amb caixa de canvis; diferencial; eix de transmissió; hub i pont de conducció; caixa de canvis addicional, engranatge principal i acoblament viscós. Què és un pont llevadís? Es tracta d'elements de càrrega que formen part del mecanisme d'accionament, realitzant les tasques d'un eix que assumeix part del pes...
Com comprar oli diferencial/transmissió de bona qualitat
L'oli d'engranatges o diferencials s'utilitza per lubricar els engranatges de la transmissió d'un cotxe perquè puguin canviar sense problemes i fàcilment. Aquest tipus de fluid s'utilitza habitualment en transmissions estàndard, mentre que el fluid de transmissió s'utilitza en vehicles amb transmissions automàtiques. L'oli diferencial té una viscositat extremadament alta i pot suportar les altes temperatures aconseguides a la caixa de canvis. Tanmateix, amb el temps, el nivell baixarà fins a cert punt i és possible que hàgiu de tornar-lo a omplir. Si observeu un soroll de mòlta o dificultat per canviar, comproveu el fluid de transmissió. La caixa de canvis es troba sovint darrere i sota del motor, però consulteu el manual del propietari per estar segur. Només pot tenir un tap, o potser una sonda. L'oli ha de...
Símptomes d'un oli de diferencial/engranatge defectuós o defectuós
Si el vostre vehicle ha superat l'interval de servei de l'oli de transmissió, o si escolteu un gemec del diferencial, és possible que hàgiu de canviar l'oli del diferencial/de l'engranatge. Els vehicles moderns utilitzen una varietat de fluids per lubricar els seus nombrosos components mecànics. Com que molts components estan fets de metall, requereixen oli resistent per protegir els components dels danys causats pel sobreescalfament i el contacte metall amb metall. Els lubricants per a automòbils tenen un paper molt important en el rendiment i la vida útil generals d'un cotxe i poden causar danys greus als components quan s'esgoten. Un d'aquests tipus de fluid és l'oli diferencial, també conegut com a oli d'engranatges, que s'utilitza per lubricar les transmissions manuals i els diferencials. Perquè l'oli d'engranatges...
Quant de temps es conserva l'oli del diferencial/transmissió?
El diferencial sol estar situat a la part posterior del vehicle i sota el vehicle. És molt important que es mantingui lubricat amb el diferencial o l'oli d'engranatges per mantenir-lo funcionant correctament i el teu cotxe circulant sense problemes... El diferencial sol estar situat a la part posterior del cotxe i sota el cotxe. És molt important que es mantingui lubricat amb oli de diferencial o d'engranatges per mantenir-lo funcionant correctament i el teu cotxe circulant sense problemes per la carretera. L'oli s'ha de canviar cada 30,000-50,000 milles, tret que s'indiqui el contrari al manual del propietari. El diferencial és la part del cotxe que compensa la diferència de recorregut entre les rodes interior i exterior a l'hora de girar. Si teniu un cotxe de tracció posterior, el vostre diferencial estarà a la part posterior amb la seva pròpia lubricació i...
Com funciona l'acceleració del cotxe
Durant l'acceleració de 0 a 60, intervenen principalment l'accelerador, el motor, el diferencial i els pneumàtics del cotxe. La rapidesa que trigarà depèn de les característiques d'aquests detalls. Quan pis el pedal de l'accelerador del cotxe, entren en joc una sèrie de forces per fer-lo moure. Aquí teniu un resum del que passa quan el vostre cotxe accelera. Acelerador al motor El pedal de l'accelerador està connectat directament al motor del vehicle. Controla el flux d'aire al col·lector d'admissió, ja sigui a través del cos de l'accelerador per a la injecció de combustible o a través del carburador. Aleshores, aquest aire es barreja amb el combustible, subministrat per la barra de combustible i els injectors de combustible o el carburador, i després es subministra amb una espurna (com el foc) alimentada per les bugies. Provoca combustió...
Com substituir el segell de l'eix de sortida del diferencial
Els segells de sortida del diferencial impedeixen que el líquid surti del diferencial, cosa que pot provocar que el diferencial s'escalfi i danyï el vehicle. Tant si el vostre cotxe és tracció davantera, tracció posterior o tracció integral, un component comú que tenen tots els cotxes és el diferencial. El diferencial és una carcassa que conté el tren d'engranatges de l'eix i està connectat a l'eix motriu per transferir la potència a l'eix motriu. Cada diferencial, ja sigui davanter o posterior, o ambdós en el cas dels vehicles amb tracció a les quatre rodes, té un eix d'entrada i sortida per subministrar i distribuir la potència. Cada eix té un segell de goma o plàstic dur que impedeix que l'oli de transmissió s'escapi i protegeix els components interns de la caixa de canvis de la contaminació dels residus externs. En molts casos, quan es detecta que un diferencial té fuites...
Com substituir la junta del diferencial
Les juntes del diferencial segellen la carcassa del diferencial i protegeixen els engranatges i els eixos posteriors de la intempèrie. El diferencial posterior és un dels components físicament més imponents de qualsevol cotxe, camió o SUV. Tot i que està dissenyat per durar tota la vida útil del vehicle, aquest conjunt tendeix a desgastar-se molt i és propens als problemes de desgast habituals que pateixen la majoria de components mecànics. La carcassa està feta d'acer d'alta resistència i protegeix els engranatges i els eixos posteriors de la intempèrie. Tanmateix, en la majoria dels casos, la part danyada del diferencial posterior és la junta del diferencial. La junta del diferencial és la junta que segella la carcassa del diferencial. Normalment està fet de suro, cautxú o silicona resistent a l'oli que segella la carcassa del diferencial de dues peces. Aquest coixinet està dissenyat...