Volkswagen Multivan és un cotxe dinàmic espaiós amb un consum de combustible modest
Contingut
Concern VAG fa més de 60 anys que produeix microbusos. Però a mitjans dels anys 90 del segle passat, la preocupació va pensar en crear un Volkswagen Multivan familiar còmode basat en el clàssic Volkswagen Transporter. El nom de la nova marca significa simplement: Multi - fàcilment transformable, furgoneta - espaiosa. El 2018 es produirà la sisena generació de Multivan. Aquest minibús de 7 places de classe empresarial és molt demandat a les estructures comercials i a les famílies nombroses a causa del seu còmode moviment tant pels carrers de milions de megaciutats, com durant els viatges fora de la ciutat o els viatges de diversos dies en cotxe.
Característiques tècniques del Volkswagen Multivan
El Multivan té un interior ampli, però la seva dinàmica i consum de combustible són gairebé els mateixos que els d'un turisme mitjà. I, per descomptat, el principal punt fort de la preocupació de VAG en el desenvolupament del Multivan està totalment implementat: l'equip multivariant dels seus models amb unitats de potència i transmissions. La combinació de motors de gasolina o dièsel amb una transmissió manual o automàtica crea tota una gamma de cotxes familiars còmodes. El Multivan no necessita espai d'aparcament addicional ni litres addicionals de combustible a l'hora de repostar.
Característiques generals
L'aspecte del VW Multivan de 6a generació es diferencia dels seus predecessors només a la part davantera i posterior, però en general va començar a semblar més elegant i brutal.
La part que sobresurt es va escurçar al cos. El parabrisa es va fer més gran i es va inclinar més. Aquestes innovacions han millorat la visibilitat per al conductor i el passatger davanter. Una reixa del radiador de disseny millorat amb un logotip corporatiu al mig i tres franges cromades emfatitzarà el reconeixement del cotxe entre altres anàlegs. Els fars LED presenten un disseny original amb vidre lleugerament inclinat. Tenen llums LED incorporades. La carrosseria està equipada amb un paquet cromat de detalls decoratius (una vora cromada addicional a cada far, motllures laterals amb un marc cromat, una vora cromada per al porton posterior, un intermitent lateral a la placa d'identificació). La part central del para-xocs davanter es fa en forma d'entrada d'aire addicional, a la part inferior hi ha fars antiboira, que s'encenen automàticament al seu torn quan es prenen revolts en condicions de visibilitat insuficient (en girar a la dreta, el far antiboira dret està encès, i en girar a l'esquerra, l'esquerra). En general, l'aspecte del Multivan sembla estricte, sòlid i modern.
El saló Multivan està clarament dividit en tres zones:
- el compartiment frontal serveix per conduir el cotxe;
- la part mitjana és per al transport de passatgers;
- compartiment posterior per a l'equipatge.
La part del conductor es distingeix per un disseny estricte, una ergonomia impecable, dos còmodes seients amb recolzabraços abatibles i un alt nivell d'acabat.
El panell frontal té un conjunt d'avantatges inherents als cotxes premium. Sobre ell i al seu voltant hi ha diversos guanters per a diferents finalitats. La pantalla de cinc polzades també destaca aquí. El seient del conductor està dissenyat per conduir el Multivan amb el mínim esforç possible.
Això es veu facilitat per l'ergonomia del volant, la direcció assistida de les rodes davanteres, un sistema de suport lumbar integrat a la part posterior del seient, sensors d'aparcament, un sistema de navegació i un amplificador de veu electrònic per a les negociacions amb els passatgers.
L'habitacle del Volkswagen Multivan combina un disseny elegant i una disposició pràctica. Es transforma fàcilment. Per fer-ho, s'incorporen baranes especials al terra per moure els elements dels mobles. La segona fila consta de dos seients giratoris que permeten als passatgers seure cap endavant o cap enrere.
El sofà posterior per a tres seients llisca fàcilment cap endavant i augmenta l'espai al maleter. Si necessiteu transportar una càrrega voluminosa, tots els seients es pleguen en qüestió de segons i la quantitat d'espai útil augmenta a 4,52 m.3. Si cal, retirant els seients de l'habitacle, el volum del maleter es pot augmentar fins a 5,8 m.3.
La decoració interior es distingeix per la precisió alemanya, la solidesa i la reflexió. Les peces de plàstic s'ajusten amb cura entre si, el revestiment agrada amb material d'alta qualitat, acabats cars i un aspecte prestigiós. La comoditat per als passatgers no només la proporcionen seients còmodes, sinó també l'aire fresc a l'estiu o la calor a l'hivern. El control de clima individual, els llums giratoris per a la il·luminació creen la comoditat de la llar mentre condueix.
Taula: especificacions de carrosseria i xassís
| Tipus de cos | monovolum |
| Nombre de portes | 4 o 5 |
| Durada | 5006 mm (sense barra de remolc 4904 mm) |
| Высота | 1970 мм |
| Ample | 1904 mm (inclosos miralls exteriors 2297 mm) |
| Via davantera i posterior | 1628 мм |
| Distància entre eixos | 3000 мм |
| Liquidació (distància al sòl) | 193 мм |
| Nombre de llocs | 7 |
| Volum de maleter | 1210/4525 litres |
| Pes del límit | 2099-2199 kg. |
| Missa completa | 2850-3000 kg. |
| Capacitat de càrrega | 766-901 kg. |
| Capacitat del dipòsit | 80 l per a tots els models |
Especificacions del motor
La gamma Multivan de 6a generació utilitza motors potents, fiables i econòmics que compleixen els estrictes requisits i regulacions mediambientals europees.
Els microbusos per al mercat rus estan equipats amb motors turbodièsel de quatre cilindres de la sèrie TDI amb un volum de 2,0 litres, una potència de 102, 140 i un turbocompressor doble - 180 CV. Tenen una fuita silenciosa i un baix consum de combustible. Els motors de gasolina TSI són una combinació de dues tecnologies avançades: la sobrealimentació i la injecció directa. Aquests factors van ajudar a aconseguir un rendiment excel·lent en termes de potència, consum de combustible i parell. Els Multivan estan equipats amb motors turbo de gasolina de quatre cilindres amb un volum de 2,0 litres i una potència de 150 i 204 CV. Sèrie TSI
Taula: especificacions del motor VW Multivan
| Volum | Potència/rpm | Torque N*m (kg*m) a rpm | Tipus de motor | Tipus de combustible | Respecte al medi ambient del motor | Nombre de vàlvules per cilindre | Injecció | «Aturar-iniciar» |
| 2,0 TDI | 102/3750 | 250 (26)/2750 | 4 cilindres, en línia | Diz. combustible | 5 euros | 4 | Turbina | hi |
| 2.0 TDI | 140/3500 | 340 (35)/2500 | 4 cilindres, en línia | Diz. combustible | 5 euros | 4 | Turbina | hi |
| 2,0 bitTDI | 180/4000 | 400 (41)/2000 | 4 cilindres, en línia | Diz. combustible | 5 euros | 4 | doble turbina | hi |
| 2.0 TSI | 150/6000 | 280 (29)/3750 | 4 cilindres, en línia | Gasolina AI 95 | 5 euros | 4 | Turbina | hi |
| 2,0 TSI | 204/6000 | 350 (36)/4000 | 4 cilindres, en línia | Gasolina AI 95 | 5 euros | 4 | Turbina | hi |
Característiques dinàmiques
El VW Multivan T6 es caracteritza per una excel·lent dinàmica: la seva agilitat (de mitjana uns 170 km/h amb motors dièsel i uns 190 km/h amb motors de gasolina) es combina amb una bona maniobrabilitat (radi de gir poc més de 6 m) i eficiència (motor dièsel). mitjana d'uns 7 litres). / 100 km, el motor de gasolina és una mica més voraç: uns 10 l / 100 km). La capacitat del dipòsit es va calcular per a un llarg termini i per a tots els models és de 80 litres.
Taula: característiques dinàmiques en funció del motor utilitzat, caixa de canvis (caixa de canvis) i tracció
| El motor volum/potència hp | Transmissió caixa de canvis/transmissió | Consum de combustible a la ciutat / fora de la ciutat / mixt l / 100 km | Emissions de CO2 combinades | Temps d'acceleració, 0-100 km/h (s) | Velocitat màxima, km / h | |
| 2,0 TDI/102 | MKPP-5 | frontal | 9,7/6,3/7,5 | 198 | 17,9 | 157 |
| 2,0 TDI/140 | MKPP-6 | frontal | 9,8/6,5/7,7 | 203 | 14,2 | 173 |
| 2.0 TDI 4 MONION/140 | MKPP-6 | ple | 10,4/7,1/8,3 | 219 | 15,3 | 170 |
| 2,0 TDI/180 | Transmissió automàtica-7 (DSG) | frontal | 10.4/6.9/8.2 | 216 | 14,7 | 172 |
| 2,0 TDI/140 | Transmissió automàtica-7 (DSG) | frontal | 10.2/6.9/8.1 | 214 | 11,3 | 191 |
| 2,0 TDI/180 | Transmissió automàtica-7 (DSG) | frontal | 11.1/7.5/8.8 | 238 | 12,1 | 188 |
| 2,0 TSI/150 | MKPP-6 | frontal | 13.0/8.0/9.8 | 228 | 12,5 | 180 |
| 2,0 TSI/204 | Transmissió automàtica - 7 (DSG) | frontal | 13.5/8.1/10.1 | 236 | 9,5 | 200 |
| 2,0 TSI 4 MONION/204 | Transmissió automàtica-7 (DSG) | ple | 14.0/8.5/10.5 | 245 | 9,9 | 197 |
Vídeo: Volkswagen Multivan T6: un minibús elegant de Volkswagen
https://youtube.com/watch?v=UYV4suwv-SU
Especificacions de transmissió
La línia de transmissió VW Multivan T6 per a Europa i Rússia és diferent. El vehicle comercial es lliurarà al nostre país amb transmissió manual de 5 i 6 velocitats, robot DSG de 7 velocitats, tracció davantera i integral. A Europa, les versions dièsel i gasolina també estan equipades amb una transmissió automàtica i un CVT.
Al "robot" cal prestar especial atenció. El Multivan T6 està equipat amb un DSG amb embragatge humit, i no causa cap queixa. Però a les famílies anteriors, del 2009 al 2013, es va instal·lar un robot amb embragatge sec, al qual hi va haver moltes queixes: sacsejades en canviar, parades inesperades i altres problemes.
Especificacions del xassís
La direcció lleugera i sensible inclou un tall automàtic de la direcció assistida a les carreteres planes per estalviar combustible. Suspensió davantera adaptativa de tres modes, el Dynamic Control Cruise és un tipus independent.
Està equipat amb amortidors MacPherson amb rigidesa regulable electrònicament, que milloren el maneig del cotxe i la comoditat dels passatgers. Depenent del calibratge seleccionat, no només canvia l'amortiment dels amortidors, sinó també la distància al terra. Selecció de mode disponible: Normal, Comfort i Sport. L'opció esportiva és un ajustament dur dels elements de suspensió elàstics, amb una disminució de l'espai lliure en 40 mm. La majoria dels conductors trien el mode Confort, dissenyat per a una conducció suau i còmoda. El xassís de la nova generació Multivan utilitza una solució original per combatre les vibracions de la carrosseria en carreteres accidentades. La fixació de les barres transversals de la suspensió davantera independent no es fa a la part inferior del cos, sinó al bastidor secundari. També té una barra estabilitzadora adjunta. I el bastidor secundari està cargolat a les zones reforçades del cos mitjançant blocs silenciosos. La distància entre eixos està disponible en dues versions: 3000 i 3400 mm. Suspensió posterior tipus independent, muntada sobre dobles braços.
Sistemes que garanteixen la seguretat de la conducció, així com del conductor i els passatgers de l'habitacle
Els sistemes electrònics t'ajuden a conduir el teu cotxe per evitar accidents menors i greus:
- El sistema de frens antibloqueig (ABS) ajuda al control de la direcció fins i tot en cas de frenada d'emergència.
El sistema de control de tracció evita que les rodes motrius llisquin en arrencar, assegurant així una ràpida acceleració amb una bona controlabilitat durant l'acceleració.
Multivan és un habitant de la ciutat, però no estalvia ni en trams difícils de la carretera - El bloqueig electrònic del diferencial (EDS) ajuda a la conducció fora de la carretera millorant la flotació del Multivan T6 en condicions de poca tracció.
- El sistema de control automàtic de la il·luminació exterior Light Assist utilitza electrònica intel·ligent per evitar que els fars enlluernan els conductors que s'acosten a la nit a l'autopista. Funciona constantment a altes velocitats, a partir de 60 km/h, canviant la llum llarga als fars de creuament.
- L'estabilització del remolc està disponible en demanar un enganxador de fàbrica, mentre que el programari especial s'introdueix a l'ordinador.
- El sistema per netejar les peces del fren de la humitat s'activa mitjançant un senyal del sensor de pluja. Ella, independentment de les accions del conductor, pressiona les pastilles contra els discs per mantenir-los secs. Així, els frens estan en constant funcionament, independentment de les condicions meteorològiques.
- El sistema de frenada d'emergència aturarà un vehicle que circuli a 30 km/h si detecta una possible col·lisió sense cap acció del conductor.
- El sistema d'avís de fre d'emergència activa automàticament un llum d'advertència de perill que avisa els conductors que hi ha darrere del Multivan que hi ha un perill imminent de xocar-hi.
La seguretat dins de la cabina està garantida per:
- airbags frontals davanters;
- airbags laterals combinats alts que protegeixen el pit i el cap;
- mirall retrovisor del saló amb atenuació automàtica;
- Rest Assist és un sistema que controla l'estat del conductor (pot respondre a la fatiga).
Vídeo: Primeres impressions del VW Multivan Highline T6 2017
VW Multivan T6 professa dues direccions. Un, com un cotxe familiar amb un gran nombre de familiars. El segon és com a vehicle comercial per a clients corporatius. Ambdues direccions estan relacionades per una plataforma de tracció davantera per a cotxes i grans oportunitats per reequipar l'interior per a diferents necessitats. Tots els models Multivan T6 tenen seients per a 6-8 persones, inclòs el conductor. Això agrada, perquè per a la seva gestió no cal obrir una categoria addicional al carnet de conduir.
