Per què hi ha un eix motriu en un cotxe? Quin paper tenen els eixos motrius davanter, posterior i central? Disseny del sistema d'accionament

Curiosament, el pont de la transmissió s'utilitza en cotxes i camions tot terreny. Aquest és un dels elements necessaris del sistema de transmissió. Actualment, els enginyers busquen augmentar la proporció de masses mollades i no suspeses, de manera que utilitzen una carcassa rudimentària que conté la unitat final i el diferencial. Què val la pena saber sobre aquest mecanisme?

Com està disposat el sistema d'accionament?

La unitat de potència s'utilitza per conduir els components del vehicle. Transfereix l'energia mecànica del motor a les rodes de la carretera. La unitat consta de:

• volant o massa dual;
• embragatge amb caixa de canvis;
• diferencial;
• eix de transmissió;
• hub i pont de conducció;
• caixa de canvis addicional, engranatge principal i acoblament viscós.

Què és un pont llevadís?

Es tracta d'elements portants que formen part del mecanisme d'accionament, realitzant les tasques d'un eix que assumeix part del pes del vehicle. A més, l'eix motriu transmet el parell de l'eix motriu a les rodes de la carretera. En els cotxes, podem trobar eixos de tracció posterior, mig i davanter. A més, podem dividir els eixos segons la seva connexió a les rodes en eixos rígids i els amb suspensió de rodes independents.

Tasques al pont d'aigua

La tasca principal de l'eix motriu instal·lat als cotxes de passatgers moderns és transferir energia de l'eix motriu a les rodes. A més, el pont s'encarrega de canviar la magnitud del parell, afecta la velocitat de gir, permet incrustar rodes de carretera, així com elements del sistema de fre. A més, pot transmetre forces verticals derivades del pes i la càrrega del vehicle. A més, també redueix les forces laterals, les forces longitudinals i els parells.

Disseny de l'eix motriu: transmissió, mecanisme i eixos

Els eixos motrius inclouen la transmissió final, el diferencial, els eixos cardans i la caixa de canvis. El disseny es troba al cos o al bastidor secundari. Ara el parell es transmet a les rodes a través dels eixos cardans. A més, hi ha una opció de tracció posterior, encara que el motor estigui instal·lat a la part davantera. Els elements interns del pont poden estar en una carcassa comuna amb la caixa de canvis si el vehicle té un sistema d'accionament bloquejat. Per a la tracció posterior i la tracció davantera, la carrosseria està feta d'aliatges d'alumini, ja que no es veu afectada pel pes del cotxe i la càrrega.

Eix motriu - reparació i manteniment

Si vols utilitzar el teu cotxe sense problemes, has de canviar l'oli regularment. Val la pena comprovar regularment el nivell de fluid del motor i l'estanquitat de les connexions individuals, ja que amb el pas del temps poden fallar i, com a resultat, provocar problemes amb la unitat. També hauríeu d'utilitzar oli d'alta qualitat: el millor és comprovar-ne els paràmetres al manual d'instruccions del cotxe o al lloc web del fabricant. Després de la substitució, es recomana fer una prova de conducció. Val la pena tenir cura del sistema d'accionament perquè la reparació pot costar molt de temps i costos.

Els mecanismes d'un cotxe interactuen estretament i sovint s'influeixen mútuament. Per aquest motiu, és important garantir el correcte funcionament de l'eix motriu. El seu mecanisme és relativament senzill, però extremadament important. Transmet el parell del motor a les rodes de la carretera, de manera que el cotxe es pot posar en moviment. La informació anterior us ajudarà sens dubte a entendre el funcionament de l'eix motriu.