Tensor del cinturó en V: les causes més comunes de fallada i el cost de la reparació

El generador és l'encarregat de convertir l'energia mecànica en energia elèctrica. És gràcies a ell que és possible carregar la bateria. El generador està connectat al cigonyal mitjançant una corretja en V o corretja en V. Un element important per al seu bon funcionament és el tensor de la corretja en V. 

Què és un tensor de corretja en V?

El tensor de la corretja en V també s'anomena tensor de la corretja de l'alternador. Aquest element manté la tensió correcta del cinturó durant el seu funcionament. Així, protegeix altres parts del motor de l'excés de tensió. Aquesta és una peça que requereix una substitució periòdica. Juntament amb ell, s'ha de substituir el cinturó en si. 

Tensor de la corretja en V: disseny i funció

El tensor de la corretja en V d'un cotxe modern consta de:

• corró de pressió;
• molla d'extensió;
• ús;
• amortidor de vibracions de la corretja.

Això és el que significa un tensor de corretja en V que funcioni correctament per al vostre motor:

• un cinturó solt relliscarà i, com a resultat, farà un soroll característic. Un tensor de la corretja en V gastat en vehicles més antics sovint provoca un grinyol peculiar en arrencar el motor;
• una corretja tensada incorrectament provoca un augment de la temperatura del motor;
• Un cinturó en V defectuós es desgasta més ràpidament.

Tensor de la corretja en V - signes de mal funcionament

Com entendre que el tensor de la corretja de l'alternador està fora de servei? Cal parar atenció als elements del motor que entren en contacte directe amb ell o aquells el funcionament dels quals es veu afectat. 

Rovell al tensor de la corretja trapezoidal

Busqueu òxid al tensor. En aquest cas, també es poden formar esquerdes, que són la causa de l'avaria. L'òxid significa que el component s'ha desgastat i és possible que hàgiu de substituir-lo. Per examinar-lo detingudament, haureu de desenroscar el tensor de la corretja en V i examinar-lo acuradament. Sovint es forma òxid al voltant dels cargols de muntatge.

Danys a la politja

Mireu si la vostra politja té una superfície llisa. No hauria de tenir esquerdes importants. La corretja de l'alternador afecta directament aquest element, de manera que el dany pot ser causat per un funcionament incorrecte del tensor. En aquest cas, s'hauran de substituir les peces. 

El coixinet de la politja també es pot danyar. Per comprovar-ho, traieu la corretja trapezoidal i gireu la politja. Si sentiu algun soroll o sentiu resistència, és probable que aquesta part també s'hagi danyat. 

Sons sospitosos de l'interior del tensor

És possible que només sentiu fallar el tensor. El tensor de la corretja en V, que fa sons com el soroll o el clic, està definitivament fora de servei. La raó del soroll procedent d'un element danyat és sovint la fallada dels coixinets que hi ha al seu interior. 

Pèrdua de propietats de molla del tensor multicanal

La molla és la part més important del tensor de la corretja de l'alternador. Per comprovar si ha perdut les seves propietats, cal girar el tensor amb una clau anglesa. Si no sents cap resistència, la molla està trencada. En aquest cas, caldrà substituir tot l'element. 

Recordeu que només una peça danyada no es pot substituir, sobretot en el cas d'un cinturó. Sovint, el seu dany significa que també cal substituir el tensor de la corretja en V per un de nou. Com amb altres errors, solucioneu la causa, no l'efecte. 

Tensor de la corretja en V i tensor de la corretja trapezoidal - diferències

Els cinturons en V encara estaven en ús als anys 90 fins que van ser substituïts per cinturons acanalats. Aquests últims tenen rebaixats, gràcies als quals encaixen perfectament a la politja. 

Avui en dia, la majoria dels cotxes estan equipats amb cinturons en V. El tensor de la corretja en V és diferent del tensor de la corretja en V? Sí, aquesta és una tecnologia diferent. La corretja en V es tensa estirant l'alternador cap enrere i la corretja en V es tensa pel corró de tensió. 

Quant costa substituir un tensor de corretja en V?

La substitució del tensor de la corretja en V es pot fer a casa, però això requereix coneixements del disseny del motor. També necessitareu eines. Si no teniu experiència amb l'automuntatge, poseu-vos en contacte amb un mecànic d'automòbils qualificat. Aquest servei no hauria de costar més de 15 euros. Substituir aquesta peça vostè mateix pot fer més mal que bé. 

Un tensor de corretja en V que funcioni correctament té una gran influència en el funcionament de tot el motor. Durant una inspecció periòdica del cotxe per part d'un mecànic d'automòbil, hauríeu de preguntar si cal substituir aquest element. Això us permetrà gaudir d'un viatge segur i sense problemes.