Com eliminar una fuita del sistema de refrigeració?
Contingut
Les fluctuacions de la temperatura del motor, una llum vermella i el fum de sota del capó d'un cotxe són els símptomes més comuns de danys al sistema de refrigeració i fuites de refrigerant. Hi ha algunes coses a les quals cal prestar atenció per arribar al seu destí sense cap problema. T'assessorarem sobre com observar una fuita de refrigerant i com eliminar aquest defecte.
Què aprendràs d'aquest post?
- On flueix el refrigerant?
- Quines són les causes més freqüents de fallades del sistema de refrigeració?
- Com eliminar una fuita del sistema de refrigeració?
- Com prevenir les fuites de refrigerant?
En resum
La fuita de fluid del sistema de refrigeració és un mal funcionament que es pot evitar. És probable que el sistema estigui danyat si hi ha un bassal de líquid a terra sota el vehicle o si s'escolta un soroll inusual del radiador. Això sol ser causat per mànegues i segells de goma desgastats o terminals corroïts. La solució és substituir la peça desgastada o, en alguns casos, utilitzar un adhesiu de dos components.
On es filtra el refrigerant amb més freqüència?
Refrigerador
Les aletes verticals del radiador són per on surt el refrigerant. Les fuites es produeixen a causa de la corrosió, els defectes i l'envelliment del component.... Un radiador amb fuites estarà humit a la part inferior i notareu un raig prim de líquid projectat al motor. Fa uns anys, el radiador es va reparar mitjançant soldadura. Avui n'hi ha prou amb enganxar amb cola de dos components, però Obtindreu un efecte durador i fiable substituint el radiador per un de nou.
Bomba de refrigerant
Una bomba gastada i els seus coixinets són una causa comuna de fuites de refrigerant. Per evitar aquest accident, substituïu la bomba a temps - normalment cada 150-60 quilòmetres. En el cas dels cotxes amb corretja de distribució, l'interval es redueix a 70-XNUMX mil quilòmetres. La característica del desgast de la bomba és el soroll que fa i la confirmació. taques al recés del cos.
Tubs de refrigeració
Les canonades de refrigerant estan en ús constant, així que comproveu (especialment en màquines més antigues) tant si s'han endurit, esmicolats o espumats. Les fuites es produeixen als punts de fixació a través de les pinces. Si estan rovellats o els seus extrems són massa baixos als connectors durant el muntatge, les mànegues de goma no estan prou ajustades. De vegades, massa pressió als extrems del cable provoca una ruptura. Si cal, podeu cobrir els danys amb cinta de goma autovulcanitzant.perquè pugueu arribar fàcilment al mecànic. Tanmateix, a llarg termini, aquesta solució no funcionarà, així que substituïu els elements danyats per altres de nous tan aviat com sigui possible.
Connexió del cap
La connexió del capçal és la connexió del bloc del motor al radiador que conté la carcassa del termòstat. Fabricat en plàstic. Succeeix que un enduriment excessiu provoca esquerdes. El motiu també és una junta mal instal·lada o desgastada a la unió de la canonada amb el motor; això s'indica pel color blanc dels gasos d'escapament. Per a la reparació immediata, n'hi ha prou amb silicona o adhesiu de dos components. De totes maneres, per evitar l'extracció sobtada d'un connector tensat i fuga ràpida de refrigerant, instal·leu un capçal nou i substituïu la junta gastada.
No afegiu aigua al sistema de refrigeració.
Per evitar fuites de refrigerant, utilitzeu refrigerant de bona qualitat per evitar la corrosió del sistema de refrigeració. En teoria, hauries substituir cada dos anys – passat aquest temps, els ingredients actius ja no protegeixen aquest component de la corrosió.
Pel risc d'oxidació no aboqueu aigua de l'aixeta al sistemaque no protegeix de temperatures externes extremes. En temps de congelació, es convertirà en gel i restringirà el flux de refrigerant i farà que el motor es sobreescalfi. L'aigua, pel fet que bull a 100 graus centígrads, i el motor funciona a uns 90 (+/- 10 graus centígrads), desprèn calor, comença a bullir i evaporar-se, i per tant condueix a sobreescalfament de la unitat de potència... L'aigua de l'aixeta també provoca dipòsits de cal sobre els components del sistema. pot explotar un radiador. El treball del sistema de refrigeració és eliminar l'excés de calor del motor i escalfar l'interior del cotxe. Un escalfador obstruït impedeix que funcioni correctament. Manifestat fuites de líquid a les catifes a la zona del centre de la consola, evaporació de les finestres i una desagradable olor d'aire que emana de l'escalfador.
Les comprovacions periòdiques reduiran el risc de fuites de refrigerant.
El més important per mantenir el sistema de refrigeració en perfecte estat és revisar regularment les mànegues de goma: han de ser flexibles a l'hora de pastar. Si apareixen esquerdats, endurits o aixafats, s'han de substituir per de nous. Val la pena parar atenció a l'estat dels elements de fixació i les cintes i substituir els que han patit corrosió. El lloc on està aparcat el cotxe no ha de quedar amb taques de líquid.. També es comprova el nivell de refrigerant: aquesta és la manera més fàcil de trobar una fuita. Si el radiador ha patit danys mecànics com a conseqüència d'un accident, s'ha de substituir el més aviat possible.
El sistema de refrigeració és un dels components més importants del vehicle. regula el nivell de calor a l'habitacle i augmenta la comoditat de moviment, i el més important, manté el funcionament del motor.... Per això és tan important mantenir-lo en bon estat. Si sou bo en la reparació d'automòbils, estalviareu molt en la substitució costosa. A avtotachki.com trobareu fluids, refrigeradors i components del sistema a preus atractius.
Més informació sobre els errors del sistema i del refrigerant:
https://avtotachki.com/blog/uszkodzona-chlodnica-sprawdz-jakie-sa-objawy/
https://avtotachki.com/blog/czy-mozna-mieszac-plyny-do-chlodnic/
https://avtotachki.com/blog/typowe-usterki-ukladu-chlodzenia/
www.unsplash.com
