Com funciona l'acceleració del cotxe

Durant l'acceleració de 0 a 60, intervenen principalment l'accelerador, el motor, el diferencial i els pneumàtics del cotxe. La rapidesa que trigarà depèn de les característiques d'aquests detalls.

Quan pis el pedal de l'accelerador del cotxe, entren en joc una sèrie de forces per fer-lo moure. Aquí teniu un resum del que passa quan el vostre cotxe accelera.

Acelerador al motor

El pedal de l'accelerador està connectat directament al motor del cotxe. Controla el flux d'aire al col·lector d'admissió, ja sigui a través del cos de l'accelerador per a la injecció de combustible o a través del carburador. Aleshores, aquest aire es barreja amb el combustible, subministrat per la barra de combustible i els injectors de combustible o el carburador, i després es subministra amb una espurna (com el foc) alimentada per les bugies. Això provoca la combustió, que obliga els pistons del motor cap avall per fer girar el cigonyal. A mesura que el pedal del gas s'acosta al terra, s'aspira més aire al col·lector d'admissió, que es barreja amb encara més combustible per fer que el cigonyal giri més ràpid. Aquest és el vostre motor "guanyant impuls" a mesura que augmenta el nombre de revolucions per minut (rpm) del cigonyal.

Motor al diferencial

Si l'eix de sortida del cigonyal del motor no està connectat a res, només girarà i farà soroll, no accelerarà. Aquí és on entra en joc la transmissió, ja que ajuda a convertir la velocitat del motor en velocitat de les rodes. Independentment de si teniu una transmissió manual o automàtica, ambdues opcions estan connectades al motor a través de l'eix d'entrada. Entre el motor i la transmissió s'enganxa un embragatge per a una transmissió manual o un convertidor de parell per a una transmissió automàtica. Essencialment, l'embragatge impulsa el motor des de la transmissió, mentre que el convertidor de parell manté la connexió, però utilitza un estator i una turbina d'alimentació líquida unidireccionals per eliminar l'aturada del motor al ralentí. Penseu en això com un dispositiu que està constantment "superant" la connexió entre el motor i la transmissió.

Al final de la transmissió hi ha un eix de sortida que fa girar l'eix de transmissió i, finalment, els pneumàtics. Entre ell i l'eix d'entrada, empaquetats a la caixa de transmissió, hi ha els vostres engranatges. Augmenten la velocitat de gir (parell) de l'eix de sortida. Cada engranatge té un diàmetre diferent per augmentar el parell però disminuir la velocitat de sortida o viceversa. La primera i la segona marxa, en què es troba habitualment el cotxe quan comences a accelerar, són més d'una relació de transmissió d'1:1 que imita el teu motor connectat directament als pneumàtics. Això significa que el vostre parell augmenta per moure la màquina pesada, però la velocitat de sortida es redueix. A mesura que canvieu entre les marxes, disminueixen gradualment per augmentar la velocitat de sortida.

Aquesta velocitat de sortida es transmet a través d'un eix motriu que està connectat al diferencial. Normalment es col·loca en un eix o carcassa segons el tipus de tracció (AWD, FWD, RWD).

Diferencial als pneumàtics

El diferencial connecta les dues rodes motrius juntes, controla la rotació dels pneumàtics girant l'eix de sortida de la transmissió i permet que el cotxe giri sense problemes mentre els pneumàtics esquerre i dret recorren diferents distàncies a la cantonada. Consta d'un engranatge de pinyó (que és accionat per l'eix de sortida de la transmissió), una corona dentada, una aranya que proporciona diferents velocitats de sortida i dos engranatges laterals connectats directament als eixos de l'eix que fan girar els pneumàtics. El diferencial bàsicament gira la direcció del flux de potència 90 graus per girar els pneumàtics esquerre i dret. La corona dentada actua com a transmissió final per reduir la velocitat i augmentar el parell. Com més gran sigui la relació d'engranatges, menor serà la velocitat màxima de sortida dels eixos (és a dir, els pneumàtics), però més gran serà l'amplificació del parell.

Per què el meu cotxe no accelera?

Com podeu veure, hi ha molts factors que fan que el vostre cotxe es mogui, de manera que si el vostre cotxe no accelera com hauria de ser, o no accelera gens, hi podria haver una sèrie de motius per culpar. Per exemple, si el vostre motor gira però no mou el cotxe quan està en marxa, és probable que l'embragatge llisqui. Òbviament, un motor aturat dificultarà l'acceleració, així que assegureu-vos de saber com diagnosticar un motor aturat. Si alguna cosa d'això li passa al teu vehicle i no saps què fer, assegureu-vos de trucar a un dels nostres mecànics mòbils certificats que vindrà a casa vostra o oficina per diagnosticar i reparar el vostre vehicle. Obteniu una oferta i feu una cita en línia o parleu amb un consultor de serveis al 1-800-701-6230.