Com substituir el regulador de pressió de combustible

Els reguladors de pressió de combustible ajuden l'injector de combustible a alliberar la quantitat correcta de combustible i mantenir una pressió de combustible constant per a una utilització òptima del combustible.

El regulador de pressió de combustible és un dispositiu dissenyat per mantenir una pressió de combustible constant per a una atomització adequada del combustible.

Dins de la carcassa del regulador hi ha una molla que pressiona el diafragma. La pressió de la molla està predeterminada pel fabricant per a la pressió de combustible desitjada. Això permet que la bomba de combustible bomba simultàniament prou combustible i prou pressió per superar la pressió de la molla. L'excés de combustible que no és necessari es torna al dipòsit de combustible a través de la línia de retorn de combustible.

Quan el motor del cotxe està al ralentí, hi ha menys pressió de combustible que entra al regulador. Això es fa mitjançant el buit del motor que estira el diafragma dins del regulador de pressió de combustible, comprimint la molla. Quan l'accelerador està obert, el buit cau i permet que la molla impulsi el diafragma, fent que s'acumuli una alta pressió de combustible a la barra de combustible.

El regulador de pressió de combustible funciona amb el sensor de la barra de combustible. Quan la bomba subministra combustible, el sensor de la barra de combustible detecta la presència de combustible. El regulador de pressió de combustible proporciona una pressió constant a la barra de combustible per lliurar combustible als injectors per a una atomització adequada.

Quan el regulador de pressió de combustible comença a funcionar malament, hi ha alguns símptomes bàsics que avisaran el propietari del vehicle que alguna cosa no funciona.

El cotxe arrencarà amb dificultats per arrencar, fent que el motor d'arrencada funcioni més de l'habitual. A més, el motor pot començar a funcionar de manera irregular. Fins i tot hi pot haver casos en què els problemes amb el sensor de pressió del carril de combustible faran que el motor simplement s'apaga durant el funcionament normal.

Codis de llum del motor associats al regulador de pressió de combustible en vehicles amb ordinadors:

• P0087
• P0088
• P0170
• P0171
• P0172
• P0173
• P0174
• P0175
• P0190
• P0191
• P0192
• P0193
• P0194
• P0213
• P0214

Part 1 de 6: comproveu l'estat del regulador de pressió de combustible

Pas 1: engegueu el motor. Comproveu el tauler d'instruments si hi ha una llum del motor. Escolteu el motor per si hi ha cilindres fallats. Sent qualsevol vibració mentre el motor està en marxa.

• Atenció: Si el regulador de pressió de combustible està completament fora de servei, és possible que el motor no arrenqui. No intenteu girar l'arrencada més de cinc vegades o el rendiment de la bateria baixarà.

Pas 2: comproveu les mànegues de buit.. Pareu el motor i obriu el capó. Comproveu si hi ha mànegues de buit trencades o danyades al voltant del regulador de pressió de combustible.

Les mànegues de buit trencades poden fer que el regulador no funcioni i el motor al ralentí.

Part 2 de 6: Preparació per substituir el regulador de pressió de combustible

Tenir totes les eines i materials necessaris al seu lloc abans de començar el treball us permetrà fer la feina de manera més eficient.

Materials necessaris

• Conjunt de claus hexagonals
• claus d'endoll
• detector de gasos combustibles
• Netejador elèctric
• Kit de desconnexió ràpida de mànega de combustible
• Guants resistents al combustible
• Teixit sense pelusa
• Roba protectora
• Trinquet amb endolls mètrics i estàndard
• Ulleres de seguretat
• Petit tornavís pla
• Spanner
• Set de bits de parell
• Calces de rodes

Pas 1: aparqueu el vostre vehicle en una superfície plana i ferma.. Assegureu-vos que la transmissió estigui a l'estacionament (per a la transmissió automàtica) o la 1a marxa (per a la transmissió manual).

Pas 2: enganxeu les rodes davanteres. Col·loqueu cales de rodes al voltant dels pneumàtics que romandran a terra. En aquest cas, els calços de les rodes se situaran al voltant de les rodes davanteres, ja que la part posterior del cotxe estarà aixecada. Apliqueu el fre d'estacionament per evitar que es moguin les rodes posteriors.

Pas 3: instal·leu una bateria de nou volts a l'encenedor.. Això mantindrà l'ordinador en funcionament i desarà la configuració actual al cotxe. Si no teniu un dispositiu d'estalvi d'energia de XNUMX volts, podeu ometre aquest pas.

Pas 4: desconnecteu la bateria. Obriu el capó del cotxe per desconnectar la bateria. Traieu el cable de terra del terminal negatiu de la bateria per desconnectar l'alimentació de la bomba de combustible.

• AtencióR: És important protegir les mans. Assegureu-vos de portar guants de protecció abans de treure qualsevol terminal de la bateria.

• Funcions: El millor és seguir el manual del propietari del vehicle per desconnectar correctament el cable de la bateria.

Part 3 de 6: traieu el sensor de pressió de combustible

Pas 1: traieu la coberta del motor. Traieu la coberta de la part superior del motor. Traieu els suports que puguin interferir amb el regulador de pressió de combustible.

• AtencióNota: Si el vostre motor té una presa d'aire muntada transversalment o solapada amb el regulador de pressió de combustible, heu de treure l'entrada d'aire abans de treure el regulador de pressió de combustible.

Pas 2 Localitzeu la vàlvula Schrader o el port de control al carril de combustible.. Porteu ulleres de seguretat i roba de protecció. Col·loqueu un petit palet sota el rail i cobreixi el port amb una tovallola. Amb un tornavís petit de cap pla, obriu la vàlvula prement la vàlvula Schrader. Això alleujarà la pressió a la barra de combustible.

• Atenció: Si teniu un port de prova o una vàlvula Schrader, haureu de treure la mànega de subministrament de combustible a la barra de combustible. En aquest cas, necessitareu un palet per a la mànega de subministrament de combustible i un conjunt d'eines per desconnectar ràpidament la mànega de combustible. Utilitzeu una eina de desconnexió ràpida de mànega de combustible adequada per treure la mànega de combustible de la barra de combustible. Això alleujarà la pressió a la barra de combustible.

Pas 3: traieu la línia de buit del regulador de pressió de combustible.. Traieu els elements de fixació del regulador de pressió de combustible. Traieu el regulador de pressió de combustible de la barra de combustible.

Pas 4: netegeu la barra de combustible amb un drap sense pelusa.. Comproveu l'estat de la mànega de buit des del col·lector del motor fins al regulador de pressió de combustible.

• Atenció: Substituïu la mànega de buit del col·lector d'admissió del motor al regulador de pressió de combustible si està esquerdat o perforat.

Part 4 de 6: instal·leu el nou regulador de pressió de combustible

Pas 1: instal·leu un nou regulador de pressió de combustible a la barra de combustible.. Premeu els elements de fixació amb la mà. Premeu el maquinari de muntatge a 12 in-lbs i després 1/8 de volta. Això fixarà el regulador de pressió de combustible al carril de combustible.

Pas 2: connecteu la mànega de buit al regulador de pressió de combustible.. Instal·leu els suports que hàgiu hagut de treure per treure el regulador antic. Instal·leu també la presa d'aire si haguéssiu de treure-la. Assegureu-vos d'utilitzar juntes o juntes tòriques noves per segellar l'admissió del motor.

• Atenció: Si havíeu de desconnectar la línia de pressió de combustible a la barra de combustible, assegureu-vos de tornar a connectar la mànega a la barra de combustible.

Pas 3: Substituïu la coberta del motor. Instal·leu la coberta del motor col·locant-la al seu lloc.

Part 5 de 6: Comprovació de fuites

Pas 1 Connecteu la bateria. Obre el capó del cotxe. Torneu a connectar el cable de terra al punt negatiu de la bateria.

Traieu el fusible de nou volts de l'encenedor.

Premeu la pinça de la bateria per garantir una bona connexió.

• AtencióR: Si no heu utilitzat un estalvi de bateria de nou volts, haureu de restablir tots els paràmetres del vostre vehicle, com ara la ràdio, els seients elèctrics i els miralls elèctrics.

Pas 2: traieu els calços de les rodes. Traieu els calços de les rodes posteriors i deixeu-los a un costat.

Pas 3: activeu el contacte. Escolteu que la bomba de combustible s'encén. Apagueu l'encesa quan la bomba de combustible deixi de fer soroll.

• AtencióR: Haureu d'encendre i apagar la clau d'encesa 3-4 vegades per assegurar-vos que tot el carril de combustible estigui ple de combustible i pressuritzat.

Pas 4: comproveu si hi ha fuites. Utilitzeu un detector de gas combustible i comproveu totes les connexions per detectar fuites. Olorar l'aire per l'olor de combustible.

Part 6 de 6: prova de conduir el cotxe

Pas 1: condueix el cotxe al voltant del bloc. Durant la comprovació, escolteu la reproducció incorrecta dels cilindres del motor i sentiu vibracions estranyes.

Pas 2: comproveu si hi ha llums d'advertència al tauler.. Vigileu el nivell de combustible al quadre de comandament i comproveu que s'encengui la llum del motor.

Si la llum del motor s'encén fins i tot després de substituir el regulador de pressió de combustible, és possible que sigui necessari un diagnòstic addicional del sistema de combustible. Aquest problema pot estar relacionat amb un possible problema elèctric en el sistema de combustible.

Si el problema persisteix, poseu-vos en contacte amb un tècnic certificat, com AvtoTachki, per comprovar el regulador de pressió de combustible i diagnosticar el problema.