escalfador de cotxe
Contingut
escalfador de cotxe permet estalviar calor en el motor de combustió interna, el seu sistema de refrigeració i la bateria. Gràcies a l'aïllament, un entusiasta dels cotxes pot escalfar ràpidament el motor de combustió interna en temps fred (mentre estalvia combustible), escalfar l'interior i desfer-se del gel del capó. Tanmateix, l'aïllament del cotxe també té desavantatges. Entre ells hi ha la possibilitat de sobreescalfament, una caiguda de la potència del motor, la probabilitat que un producte de baixa qualitat s'incendi. La baixa vida útil de la majoria d'aquestes "mantes" (al voltant d'un o dos anys) amb el seu cost relativament elevat també molesta més els propietaris d'automòbils.
Els següents són els avantatges i desavantatges de l'ús d'escalfadors per al motor de combustió interna d'un cotxe, segons els quals podeu prendre una decisió adequada sobre la conveniència de la compra, així com una puntuació dels escalfadors populars. Si tens alguna cosa a afegir al material, comenta a continuació.
Avantatges i desavantatges d'una manta automàtica
L'experiència d'utilitzar un escalfador per a un cotxe també es remunta als vells temps, quan els cotxes eren carburats i la gasolina 76 s'utilitzava a tot arreu. Naturalment, aquests cotxes es van escalfar molt lentament a les gelades i es van refredar, respectivament, ràpidament. No obstant això, aquests temps ja han passat, els cotxes s'han convertit en injecció i la gasolina té més octanatge. En conseqüència, el temps per al seu escalfament es gasta menys.
Actualment, hi ha tres tipus d'escalfadors: motors de combustió interna, radiadors i bateries. Comencem la revisió amb el més comú: "manta" per a motors de combustió interna. Els avantatges d'utilitzar-lo són els següents:
- El motor s'escalfa més ràpidament a baixes temperatures. Aquest fet està assegurat per l'efecte d'un escut tèrmic, que impedeix que la calor del motor de combustió interna pugi i s'escampi pel compartiment del motor i s'escalfi el capó.
- Després d'aturar la unitat d'alimentació, aquesta es manté calenta durant molt de temps. Això esdevé rellevant en el cas de parades curtes, llavors és cada cop més fàcil posar en marxa el cotxe.
- Gràcies a l'ús d'aïllament per al capó del cotxe temps d'escalfament reduït. Això es desprèn del primer paràgraf d'aquesta llista.
- Si la màquina està equipada amb calefacció automàtica per temperatura, aleshores el nombre d'inicis d'ICE per nit es redueix en 1,5 ... 2 vegades (per exemple, de 5 a 3).
- No es forma gel a la superfície de la caputxa. Això és possible a causa del fet que la calor del motor no l'escalfa i, per tant, la humitat de l'exterior no cristal·litza.
- Una mica d'escalfador redueix la càrrega de soroll tant dins del cotxe com fora.
Abans de descriure les deficiències, cal aclarir alguns matisos dels quals poden dependre. és a dir, l'aïllament funciona de manera diferent amb els ICE turboalimentats i atmosfèrics, a diferents temperatures (per exemple, -30 ° i -5 ° С), en diferents condicions de conducció (al cicle urbà i a l'autopista), quan es pren aire de la graella del radiador o des del compartiment del motor. La combinació d'aquestes i altres condicions objectives dóna un resultat diferent d'utilitzar una manta automàtica per a un motor de combustió interna, una bateria i un radiador. És per això que sovint aquestes mantes poden provocar els següents problemes:
- el sobreescalfament del motor de combustió interna, que en si mateix és dolent i pot amenaçar la fallada de les seves parts individuals;
- a una temperatura relativament alta (uns -5 ° C ... -3 ° C), les bobines d'encesa i / o l'aïllament dels cables d'alta tensió es poden danyar;
- si entra aire calent al sistema, hi ha un risc d'encesa tardana, que pot augmentar el consum de combustible;
- generalment, quan s'utilitza un escalfador per a un cotxe, la potència del motor de combustió interna baixa, naturalment, l'economia de combustible està fora de qüestió;
- en comprar una manta de baixa qualitat per a un motor de combustió interna, es pot encendre!;
- La majoria dels escalfadors moderns per a la bateria d'un cotxe, el seu motor de combustió interna o radiador tenen una vida útil curta, d'un a dos anys.
Val la pena utilitzar una manta de cotxe?
Utilitzant una manta automàtica
Així doncs, la decisió de comprar o no un escalfador de motor de combustió interna depèn de molts factors. és a dir, si viviu en latituds on a l'hivern la temperatura baixa a -25 ° C i per sota i, al mateix temps, el motor del vostre cotxe s'escalfa durant molt de temps, llavors sí, hauríeu de pensar en comprar. Però si la temperatura a l'hivern a la vostra zona rarament baixa per sota dels -10 ° C i, al mateix temps, sou el propietari d'un cotxe estranger modern amb un bon sistema de calefacció, no val la pena preocupar-vos per una manta automàtica.
Valoració dels millors escalfadors
En primer lloc, parlarem dels escalfadors per a motors de combustió interna, ja que són productes més populars que els seus homòlegs per al radiador i la bateria. D'acord amb les revisions dels entusiastes dels cotxes a Internet, actualment les marques comercials més habituals amb les quals es fabriquen els productes esmentats són TORSO, STP HEATSHIELD, SKYWAY, Avto-MAT i Avtoteplo. Sobre ells i es parlarà més endavant.
Manta de cotxe TORSO
Una característica distintiva de la manta automàtica TORSO és el seu baix preu. Per exemple, un producte que mesura 130 per 80 cm a finals de 2021 és d'uns 750 rubles. No obstant això, un inconvenient important d'aquest producte és la manca de certificació oficial. Hi ha mantes d'automòbils de diferents mides a la venda, de manera que es poden utilitzar tant en cotxes petits com en crossovers i SUV. El període de garantia d'aquesta manta de cotxe és de 3 anys. La massa del producte que mesura 130 per 80 cm és d'1 kg. El número d'article és 1228161.
Aïllament tèrmic STP
Aïllament ICE StP HeatShield
La manta de cotxe STP Heat Shield també està disponible en diferents mides, tant per a cotxes com per a SUV. Per exemple, hi ha mides de 600 per 1350 mm amb el número d'article - 058060200 i 800 per 1350 mm - 057890100. Una característica distintiva d'aquests productes és la presència no només de calor, sinó també d'aïllament acústic. A l'estiu, també es pot utilitzar la protecció entre l'ICE i l'habitacle, la qual cosa redueix la càrrega acústica a l'interior del vehicle. La manta consta dels següents materials:
- teixit no teixit resistent a l'oli, el combustible i altres fluids de procés;
- capa d'absorció de soroll i calor;
- capa adhesiva, resistent a temperatures extremes elevades, i que serveix de base mecànica de l'aïllament.
El producte s'adjunta mitjançant els 8 clips inclosos en el kit. Amb la seva ajuda, podeu enganxar una manta a l'estiu. A l'hivern, es pot col·locar directament sobre el cos del motor. El cost d'aquests dos models és aproximadament el mateix i és d'uns 1700 rubles.
Manta de cotxe Skyway
Sota aquesta marca es produeixen 11 models de diferents dimensions. La peculiaritat dels productes rau en l'excel·lent relació qualitat-preu. Segons les revisions de molts propietaris de cotxes, la manta funciona durant uns 2 ... 3 anys sense pèrdua de rendiment. Els desavantatges condicionals inclouen una fàcil possibilitat de danyar la superfície del producte, per la qual cosa cal instal·lar l'aïllament amb cura per no danyar-lo. Malgrat les diferències de mida, el preu dels escalfadors és aproximadament el mateix i ascendeix a 950 ... 1100 rubles a finals de 2021.
«Auto-MAT»
Sota aquesta marca comercial, es produeixen dos tipus de mantes automàtiques per a motors de combustió interna: A-1 i A-2. Tots dos models són similars als productes descrits anteriorment. Són no inflamables, no conductors, resistents als àcids, combustibles, olis i diversos fluids de procés utilitzats en el cotxe. La diferència entre ells és la temperatura màxima. és a dir, el model A-1 suporta temperatures màximes de fins a +1000 °C, i A-2 - +1200 °C. també hi ha un model A-3, dissenyat per aïllar la bateria. Les seves propietats són semblants a les dues primeres. Només es diferencia en la mida i la forma. El preu d'una manta automàtica per a motors de combustió interna a finals de 2021 és d'uns 1000 rubles cadascun.
"Autoescalfament"
Aquesta és la manta més famosa i popular entre els automobilistes nacionals. La seva característica distintiva és el fet que el fabricant el posiciona com a escalfador del compartiment del motor, i no com a aïllament del capó. El producte es pot utilitzar a temperatures de fins a -60 °C, alhora que evita que els mecanismes d'arrencada ICE es facin gel.L'aïllament Avtoteplo és un producte ignífug, i pot suportar temperatures de fins a +1200 °C. La manta automàtica no té por de la humitat, l'oli, el combustible, els àcids i els àlcalis. Té una vida útil seriosa, es pot utilitzar tant amb cotxes com amb camions. Segons les revisions dels automobilistes, el millor és comprar la manta automàtica corresponent, llançada per una empresa de Chelyabinsk amb el mateix nom "Avtoteplo". també, a l'hora de comprar, comproveu la disponibilitat de tots els permisos i passaport tant per a la compra com per al producte. El preu a finals de 2021 és d'uns 2300 rubles, depenent de la mida. Element manta número 14 - AVT0TEPL014.
A finals de 2021, en comparació amb principis de 2018, totes aquestes mantes d'automòbils han augmentat de mitjana un 27%.
Escalfador de cotxe de bricolatge
Per no gastar diners en la compra d'aïllament de fàbrica, podeu fer una manta de cotxe amb les vostres pròpies mans i posar aïllament per al cotxe sota el capó o a la reixa del radiador del cotxe. En aquest cas, podeu utilitzar diversos materials disponibles (necessàriament no combustibles). Podeu aïllar les següents zones del cotxe:
- l'interior de la caputxa;
- blindatge del motor (partició entre ICE i interior);
- radiador de refrigeració;
- la part inferior del compartiment del motor (des del costat de la protecció);
- aïllar la bateria.
No obstant això, el més important en aquest cas seran els escalfadors de la bateria, la campana i el radiador. Comencem per l'últim.
Aïllament del radiador
Per aïllar el radiador, podeu utilitzar diferents materials: un tros de cartró gruixut, tela de feltre, cuir sintètic, etc. Hi ha dos matisos que definitivament hauríeu de tenir en compte a l'hora d'escalfar. Primer - la protecció ha de ser desmuntable. Això és especialment cert per als motors de gasolina potents. Això es deu al fet que quan s'escalfa, s'haurà de treure la protecció per evitar el sobreescalfament. segon - el material no ha de ser higroscòpic (no ha d'absorbir la humitat). En cas contrari, perdrà les seves propietats i simplement semblarà lleig.
Malauradament, molts cotxes moderns estan dissenyats de tal manera que és difícil, i de vegades impossible, arreglar l'aïllament casolà darrere de la reixa del radiador. Per tant, si hi ha un escalfador adequat a la venda per al vostre cotxe, és millor utilitzar-lo.
Aïllament per a motors de combustió interna
Un dels tipus d'autoaïllament més populars dels motors de combustió interna és la instal·lació del material adequat a la superfície interior de la campana. Per fer-ho, utilitzeu diferents materials, a saber:
- Folgoizolone. És una escuma de polietilè expandit. Resistent a la humitat, l'oli i el combustible. El material és ignífug amb un rang de temperatures de treball de -60 °С a +105 °С.
- Penofol. Un material similar a l'anterior també és una escuma de polietilè escumada. No obstant això, s'implementa en tres versions: "A" (d'una banda el material està cobert amb paper d'alumini), "B" (alumini per ambdós costats), "C" (d'un costat hi ha paper d'alumini i de l'altre amb paper d'alumini). una base autoadhesiva).
Un desavantatge important d'aïllar la superfície interior de la campana en comparació amb la col·locació d'una manta al motor de combustió interna és que en aquest cas es forma un buit d'aire entre ells, que reduirà l'eficàcia de l'aïllament. Per tant, encara és millor utilitzar mantes automàtiques habituals.
Com més gruixut sigui el material que compreu, millor serà l'aïllament acústic i tèrmic. Es recomana tallar peces de material segons la forma de la superfície interior de la campana per tal de produir l'aïllament de la manera més eficient possible. Pel que fa als mètodes de fixació, poden variar segons el material utilitzat i la forma de la caputxa. Sovint, s'utilitzen materials adhesius (aïllament autoadhesiu), llaços de niló, grapes, etc.
Aïllament de la bateria
Aïllament de la bateria
també hi ha escalfadors de bateries regulars que funcionen amb un principi similar. Estan fets amb els mateixos materials que la manta del cotxe, de manera que són resistents a l'electròlit, l'oli i altres fluids de procés. No obstant això, el seu ús està associat a alguns matisos.
Per tant, l'aïllament de la bateria només s'ha d'instal·lar en gelades molt severes, i principalment en aquelles bateries que tenen dimensions geomètriques significatives. En cas contrari (per exemple, si el teu cotxe té una bateria antiga i ja feble), és més fàcil treure-la per la nit i portar-la amb tu perquè passi la nit calent (i carregar-la si cal).
el problema bàsic és que si la gelada és petita i la bateria s'escalfa molt durant el viatge, hi ha la possibilitat de la seva explosió. Naturalment, ningú necessita aquesta emergència. Per tant, repetim que l'escalfador només s'ha d'utilitzar en gelades importants.
es tracta d'escalfadors de bateries que es venen ja fets per a diferents mides de bateries. també es poden fer de manera independent, utilitzant material aïllant no combustible, preferiblement sense revestiment de làmina, per tal d'excloure l'aparició d'un curtcircuit a la xarxa elèctrica del cotxe.
Sortida
Per tant, val la pena utilitzar un aïllament del motor de combustió interna només en gelades molt severes i quan el cotxe està guanyant temperatura durant molt de temps. En cas contrari, la manta automàtica, per contra, pot fer un mal servei. Si decidiu comprar aïllament, feu-ho a botigues de confiança i trieu aquells models que són principalment segurs (fabricats amb materials no combustibles). Tenint en compte el cost considerable de la manta automàtica i la seva baixa vida útil, és possible aïllar el radiador i el motor de combustió interna amb les vostres pròpies mans. Així estalvieu molt, i encara més efecte és possible en triar un material prou eficaç i la seva correcta instal·lació.
