Com substituir la junta del diferencial

Les juntes del diferencial segellen la carcassa del diferencial i protegeixen els engranatges i els eixos posteriors de la intempèrie.

El diferencial posterior és un dels components físicament més imponents de qualsevol cotxe, camió o SUV. Tot i que està dissenyat per durar tota la vida útil del vehicle, aquest conjunt tendeix a desgastar-se molt i és propens als problemes de desgast habituals que pateixen la majoria de components mecànics. La carcassa està feta d'acer d'alta resistència i protegeix els engranatges i els eixos posteriors de la intempèrie. Tanmateix, en la majoria dels casos, la part danyada del diferencial posterior és la junta del diferencial.

La junta del diferencial és la junta que segella la carcassa del diferencial. Normalment està fet de suro, cautxú o silicona resistent a l'oli que segella la carcassa del diferencial de dues peces. Aquesta junta està dissenyada per mantenir el greix i l'oli a la part posterior de la caixa i evitar que la brutícia, els residus o altres partícules nocives entrin al diferencial posterior. L'oli i la lubricació de la part posterior són necessaris per lubricar correctament la corona dentada i el pinyó que transmeten la potència als eixos motrius.

Quan aquesta junta falla, els lubricants surten per la part posterior de la caixa, cosa que pot provocar que aquests components costosos es desgastin o fallin completament.

La junta del diferencial es desgasta o es trenca molt poques vegades. De fet, algunes juntes de diferencial fabricades als anys 1950 i 1960 encara es troben als cotxes originals avui dia. Tanmateix, si es produeix un problema de juntes, com amb qualsevol altre defecte mecànic, mostrarà diversos signes o símptomes d'advertència generals que haurien d'avisar el propietari del vehicle de la presència d'un problema.

Alguns dels signes d'advertència habituals d'una junta diferencial danyada o trencada inclouen:

Restes d'oli o greix posterior a la caixa del diferencial: La majoria de diferencials són rodons, mentre que alguns poden ser quadrats o octogonals. Independentment de la seva mida, l'únic que tenen en comú tots els diferencials és que la junta cobreix tota la circumferència. Quan una part de la junta falla a causa de l'edat o de l'exposició als elements, l'oli de l'interior del diferencial es filtrarà i normalment recobrirà aquesta part del diferencial. Amb el temps, la junta continuarà fallant en diversos llocs, o l'oli es filtrarà i cobrirà tota la carcassa del diferencial.

Tolls o petites gotes de greix posterior a terra: Si la fuita de la junta és important, l'oli sortirà del diferencial i pot degotejar a terra. En la majoria dels casos, el diferencial posterior caurà al centre del cotxe; on es troba habitualment l'habitatge. Aquest oli quedarà molt fosc i molt espes al tacte.

Els sorolls provenen de la part posterior del cotxe: Quan l'oli i els lubricants es filtren de les juntes del diferencial, això pot crear un so harmoniós de "udoll" o "gemec". Això és un signe d'un problema greu amb els engranatges reductors posteriors i pot provocar una fallada dels components. Bàsicament, el so udol és causat pel fregament del metall contra el metall. Com que l'oli s'està filtrant de la carcassa, no pot lubricar aquests components cars.

Qualsevol d'aquests signes o símptomes d'advertència anteriors hauria d'avisar qualsevol propietari del vehicle d'un problema de diferencial posterior. En la majoria dels casos, es pot desmuntar el diferencial i substituir la junta sense treure la part posterior del vehicle. Si el dany a l'interior del diferencial és prou important, és possible que s'hagin de substituir els engranatges o components de la part posterior.

Als efectes d'aquest article, ens centrarem en els millors mètodes recomanats per treure la junta del diferencial antiga, netejar la carcassa i instal·lar una junta nova al diferencial. Es recomana inspeccionar els engranatges i els engranatges de corona, així com els eixos dins de la carcassa per detectar danys; sobretot si la fuita era important; abans d'instal·lar una junta nova. Per obtenir instruccions detallades sobre com completar aquest procés, consulteu el manual de servei del vostre vehicle o poseu-vos en contacte amb un especialista en reductors posteriors que us pugui ajudar amb aquesta tasca.

Part 1 de 3: Què causa la fallada de la junta del diferencial

En la majoria dels casos, l'envelliment, el desgast o la sobreexposició a les inclemències del temps i els components provocaran que la junta del diferencial es trenqui o es pugui filtrar. No obstant això, en alguns casos molt rars, l'excés de pressió a l'interior de la carcassa posterior també pot provocar que la junta s'extreu, cosa que també pot provocar una fuita. En la majoria dels casos, un diferencial amb fuites lenta no causarà problemes de conducció. Tanmateix, com que l'oli no es pot reposar sense afegir-lo físicament al diferencial; això pot provocar danys greus als components interns.

Alguns dels problemes més comuns que poden ser causats per una fuita d'oli a la part posterior poden incloure danys a la corona dentada i el pinyó o els eixos. Si un segell trencat no es substitueix ràpidament, l'excés de calor s'acumularà a l'interior de la caixa, provocant que aquestes peces es trenquin. Tot i que molta gent no ho veu com un gran problema, substituir els engranatges i els eixos posteriors pot ser molt car.

• Advertència: La feina de canviar la junta del diferencial és molt fàcil de fer, però s'ha de fer el mateix dia; ja que deixar oberta la carcassa del diferencial i exposar els engranatges interns als elements pot provocar que els segells dins de la carcassa s'assequin. Assegureu-vos que teniu previst completar aquesta feina sense retards en el servei per reduir els danys als components interns.
  
  

Part 2 de 3: Preparació del vehicle per a la substitució de la junta del diferencial

Segons la majoria de manuals de servei, la feina de substituir la junta del diferencial hauria de trigar entre 3 i 5 hores. La major part d'aquest temps es dedicarà a treure i preparar la carcassa del diferencial per a la nova junta. Per dur a terme aquesta tasca, aixequeu la part posterior del vehicle i aixequeu-lo o aixequeu el vehicle mitjançant un elevador hidràulic. En la majoria dels casos, no hauràs de treure el diferencial central del cotxe per fer la feina; no obstant això, sempre hauríeu de consultar el manual de servei del vostre vehicle per obtenir instruccions específiques recomanades pel fabricant.

En la majoria dels casos, els materials que necessitareu per treure correctament la carcassa del diferencial, treure la junta antiga i instal·lar la nova inclouen els següents:

Materials necessaris

• Netejador de frens (1)
• Drap de botiga net
• Tornavisos plans i Phillips
• Conjunt d'endolls i trinquet
• Substitució de juntes i juntes de silicona
• Canvi d'oli posterior
• Raspador per a junta de plàstic
• Safata de goteig
• RTV de silicona (si no teniu una junta de recanvi)
• Spanner
• Additiu de lliscament limitat (si teniu un diferencial de lliscament limitat)

Després de reunir tots aquests materials i llegir les instruccions del manual de servei, hauríeu d'estar preparat per fer la feina. Hi ha molts diferencials posteriors per als quals és molt difícil trobar juntes de recanvi. Si això s'aplica a la vostra aplicació individual, hi ha una manera de fer la vostra pròpia junta de silicona RTV aprovada per utilitzar-la amb els diferencials posteriors. Assegureu-vos que només utilitzeu silicona aprovada per al seu ús amb olis de la part posterior, ja que moltes silicones realment es cremen quan s'activen amb l'oli de l'engranatge posterior.

Part 3 de 3: Substitució de la junta del diferencial

Segons la majoria de fabricants, aquest treball s'ha de fer en poques hores, sobretot si teniu tots els materials i una junta de recanvi. Tot i que aquesta feina no requereix que desconnecteu els cables de la bateria, sempre és una bona idea completar aquest pas abans de treballar amb el vehicle.

Pas 1: puja el cotxe: En la majoria dels casos, substituirà la junta del diferencial posterior, ja que la part davantera és la caixa de transferència i inclou altres passos. Col·loqueu els suports del gat sota els eixos posteriors a la part posterior del càrter i aixequeu el vehicle perquè tingueu prou espai per treballar sota el vehicle amb espai lliure.

Pas 2: col·loqueu una paella sota el diferencial: En aquest treball, haureu d'escórrer l'excés d'oli d'engranatges del diferencial central. Col·loqueu un dipòsit o galleda de mida adequada sota tot el diferencial i la carcassa exterior per recollir el líquid. Quan traieu el tap, tal com es descriu a continuació, l'oli s'abocarà en diverses direccions, de manera que heu de recollir tot aquest líquid.

Pas 3: localitzeu el tap d'ompliment: Abans d'eliminar qualsevol cosa, heu de localitzar el tap d'ompliment a la carcassa del diferencial i assegurar-vos que teniu les eines adequades per treure'l; i afegiu líquid nou quan s'hagi acabat el treball. En la majoria dels casos, aquest endoll es pot treure amb una extensió de ½". Tanmateix, alguns diferencials requereixen una eina especial. Comproveu aquest pas abans de fer el treball de substitució. Si necessiteu comprar una eina especial, feu-ho abans de treure la coberta.

Pas 4: traieu el tap d'ompliment: Un cop hàgiu determinat que podeu completar aquesta tasca, traieu el tap d'ompliment i inspeccioneu l'interior del tap. En la majoria dels casos, aquest endoll està magnetitzat, la qual cosa atreu encenalls metàl·lics a l'endoll. Els engranatges posteriors es desgasten amb el pas del temps, per la qual cosa és important inspeccionar la bugia per assegurar-vos que hi hagi molt de metall connectat. De nou, aquest és un procediment proactiu per determinar si heu de portar els engranatges posteriors a un mecànic per inspeccionar-los o si s'han de substituir.

Traieu el tap i deixeu-lo a un costat fins que estigueu preparat per afegir un nou líquid.

Pas 5: traieu els cargols del diferencial excepte el cargol superior: Utilitzant un endoll i un trinquet o una clau anglesa, traieu els cargols de la placa del diferencial, començant per la part superior esquerra i treballant d'esquerra a dreta en direcció cap avall. Tanmateix, NO traieu el cargol superior central, ja que això ajudarà a contenir el líquid que hi conté a mesura que comenci a drenar-se.

Un cop eliminats tots els cargols, comenceu a afluixar el cargol central superior. No desenrosqueu completament el cargol; de fet, deixa-ho mig inserit.

Pas 6: Traieu suaument la coberta amb un tornavís de punta plana: Després de treure els cargols, haureu de treure la coberta. Aneu amb compte quan feu-ho amb un tornavís per no ratllar l'interior de la carcassa del diferencial.

Un cop la coberta estigui solta, deixeu que el líquid de la part posterior s'esborri del diferencial fins que goteixi lentament. Després que el nombre de gotes s'hagi reduït a una cada pocs segons, desenrosqueu el cargol superior i traieu la coberta del diferencial de la carcassa del diferencial.

Pas 7: neteja de la coberta del diferencial: La neteja de la coberta del diferencial consta de dues parts. La primera part consisteix a eliminar l'excés d'oli de la tapa. Per fer-ho, utilitzeu una llauna de líquid de fre i molts draps o tovalloles d'un sol ús. Heu d'assegurar-vos que no hi hagi olis a tota la tapa.

La segona part consisteix a raspar tot el material antic de la junta de la vora plana de la coberta del diferencial. Per completar aquesta part de la neteja, el millor és fer servir un rascador de plàstic per evitar ratllar la tapa.

Un cop la coberta estigui completament neta, inspeccioneu la superfície plana de la coberta del diferencial per veure si hi ha picades, danys o metall doblegat. Voleu que sigui 100% pla i net. Si està malmès, substituïu-lo per un tap nou.

Pas 8: neteja de la carcassa del diferencial: Igual que amb la coberta, netegeu completament l'exterior de la carcassa del diferencial. No obstant això, en comptes de ruixar el netejador de frens al cos, ruixeu-lo sobre un drap i netegeu el cos. No voleu ruixar netejador de frens als vostres engranatges (encara que ho hàgiu vist en un vídeo de YouTube).

A més, utilitzeu un rascador de plàstic com es mostra a la imatge de dalt per eliminar qualsevol residu de la superfície plana de la carcassa del diferencial.

Pas 9: Prepareu-vos per instal·lar la junta nova: Hi ha dues maneres de completar aquest pas. En primer lloc, si teniu una junta de recanvi, l'heu d'utilitzar SEMPRE per a aquest projecte. Tanmateix, alguns coixinets de recanvi són difícils de trobar; que requeriria la fabricació d'una nova junta de silicona RTV. Com hem dit anteriorment a la part 2, utilitzeu NOMÉS silicona RTV aprovada específicament per als olis d'engranatges.

Si necessiteu fer una junta de silicona nova, seguiu aquestes instruccions per completar la tasca:

• Utilitzeu un tub nou de silicona RTV.
• Obriu el segell i talleu l'extrem del tub de manera que aproximadament ¼ de polzada de silicona surti del tub.
• Apliqueu silicona amb una perla sòlida, aproximadament de la mateixa mida i proporcions que a la imatge de dalt. Haureu d'aplicar una perla al centre de la tapa i després a sota de cada forat. Assegureu-vos que la perla es fa en una aplicació successiva.

Deixeu reposar la junta de silicona acabada d'aplicar durant uns 15 minuts abans d'instal·lar-la a la carcassa del diferencial.

Pas 10: instal·lació de la coberta del diferencial: Si esteu instal·lant una tapa amb junta de fàbrica, aquesta feina és bastant fàcil. Voleu aplicar la junta a la coberta i, a continuació, inseriu els cargols superior i inferior a través de la junta i la coberta. Un cop aquests dos cargols hagin passat per la coberta i la junta, premeu a mà els cargols superior i inferior. Un cop aquests dos cargols estiguin al seu lloc, inseriu tots els altres perns i premeu-los a mà lentament fins que estiguin ben ajustats.

Per estrènyer els cargols, consulteu el manual de servei per obtenir el diagrama recomanat exacte. En la majoria dels casos, utilitzar un patró d'estrella és millor per als diferencials posteriors.

Si utilitzeu una junta de silicona nova, el procediment és idèntic. Comenceu amb els cargols superior i inferior i, a continuació, premeu fins que la junta de silicona comenci a pressionar a la superfície. Heu d'introduir els cargols i apretar-los lentament de manera uniforme per distribuir les bombolles d'aire a la junta de silicona. NO LES PREMITEU TOTALMENT SI s'utilitza una junta de silicona RTV.

Pas 11: premeu els cargols a 5 lliures/lb o fins que el RTV comenci a passar: Si utilitzeu una junta de silicona feta amb silicona RTV, heu de prémer els cargols estrella fins que comenceu a veure com el material de la junta es força a través del segell diferencial. El corró ha de ser llis i uniforme a tot el cos.

Un cop hagueu arribat a aquesta fase, deixeu reposar la funda almenys una hora perquè s'assequi i fixeu la junta de silicona. Després d'una hora, premeu tots els cargols amb un patró d'estrella segons les recomanacions del fabricant.

Pas 12: ompliu el diferencial amb oli d'engranatges nou: Utilitzant l'oli d'engranatges recomanat per al vostre vehicle i la bomba d'oli posterior, afegiu la quantitat de líquid recomanada. Normalment són uns 3 litres de líquid o fins que comenceu a veure que el líquid s'aboca lentament pel forat de farciment. Quan el líquid estigui ple, netegeu l'excés d'oli d'engranatges amb un drap net i premeu el tap d'ompliment al parell recomanat.

Pas 13: baixeu el cotxe del gat i traieu tots els materials de sota del cotxe. Un cop completada aquesta tasca, s'ha completat la reparació de la junta del diferencial posterior. Si heu seguit els passos d'aquest article i no esteu segur de completar aquest projecte, o si necessiteu un equip addicional de professionals que us ajudin a resoldre el problema, poseu-vos en contacte amb AvtoTachki i un dels nostres mecànics locals certificats ASE estarà encantat d'ajudar-vos a substituir-lo. el diferencial. coixinet.