Oli Gazpromneft 5w40
Els lubricants de fabricació russa, capaços de competir en qualitat amb els seus homòlegs occidentals, es van començar a produir fa relativament poc temps. Per tant, l'oli de Gazpromneft 5w40 de tipus semisintètic ha aparegut a la venda massiva des del 2009, des de l'obertura de modernes instal·lacions de producció a la regió d'Omsk. A més, aquest producte es produeix en una planta de la regió de Moscou. En general, té bones crítiques dels consumidors.
El que promet el fabricant
Els semisintètics domèstics 5w40 es van desenvolupar específicament tenint en compte les característiques russes. D'ells:
- hivern gelat;
- molts cotxes amb gran quilometratge.
Els semisintètics de Gazprom perden la seva fluïdesa només quan la gelada està per sota dels 39 graus. Conté una concentració prou alta d'additius especials que impedeixen el desgast i alleugen parcialment els seus efectes. Els additius detergents ajuden a eliminar els dipòsits acumulats durant anys d'ús. El fabricant també garanteix les següents qualitats, confirmades per proves de laboratori:
- preservació de les propietats de treball en un ampli rang de temperatures;
- la seguretat dels segells d'oli a causa de la inèrcia de l'oli a les parts de cautxú i plàstic del motor;
- pressió estable a valors òptims;
- El paquet d'additius és adequat per a motors amb un desgast important.
Descripció de les principals característiques
- índex de viscositat segons classificació SAE -5w-40;
- densitat a +20 °С - 860 kg/m³;
- temperatura d'ignició a l'aire lliure +231 °С;
- pèrdua de fluïdesa - a menys 39 ° С;
- a +40 °С viscositat 89,1 mm²/s;
- a +100 °C viscositat 14,3 mm²/s.
Recomanat per al seu ús en vehicles de gasolina i dièsel. També apte per a camions petits amb un quilometratge important, amb motors de gasolina i dièsel, inclosos els turboalimentats.
Gazprom Neft N 5W-40
Val a dir que hi ha dues opcions a la venda: super i premium. Un recipient "premium" de 4 litres costa uns 1000 rubles, un recipient "super" de 4 litres és uns 200 rubles més barat.
No s'ha pogut trobar una diferència significativa en les especificacions tècniques i les revisions. No obstant això, un gran nombre de fabricants d'automòbils, inclosos els cotxes estrangers Renault, BMW i Porsche, recomanen utilitzar oli premium més car als seus motors. AvtoVAZ i ZMZ recomanen l'opció "super" per als estàndards Euro-2.
El que realment és
Segons nombroses revisions dels propietaris de cotxes que realment van utilitzar Gazpromneft 5w40, es van revelar els següents avantatges:
- els cotxes amb ell comencen amb fortes gelades fins i tot després de diversos dies d'aparcament;
- la pressió és estable, mentre que amb altres olis la llum parpellejava constantment abans.
Es va dur a terme un experiment senzill, que tots els propietaris d'automòbils poden dur a terme, per assegurar-se que les propietats de treball es mantenen amb gelades severes. El vaixell era fora. A temperatures inferiors a -25 i fins a -40 graus, els semisintètics de Gazprom conserven la seva fluïdesa. Una variant d'un altre fabricant en un recipient deixat a prop per al control es va convertir en un grumoll viscoso en les mateixes condicions.
També als fòrums d'automobilistes podeu trobar els resultats de les proves comparatives d'olis de motor de Lukoil i Gazprom. El primer es considera un conegut fabricant de combustibles i lubricants d'alta qualitat. Però avui, molts consumidors coincideixen que els productes de Gazprom són un seriós competidor de Lukoil.
L'enfocament d'aquest producte en motors gastats no vol dir que no es pugui utilitzar en vehicles nous o en motors que s'hagin revisat. Per contra, molts propietaris d'automòbils només s'hi posen combustible durant el període de rodament, especialment durant el període de gelades.
És important que els automobilistes sàpiguen que, a més dels semisintètics descrits anteriorment, hi ha sintètics Gazpromneft N 5W-40. Les seves propietats difereixen notablement. A les gelades, l'oli es torna molt espess, cosa que és pitjor per al període hivernal.
