Xenon o halògens? Quins fars triar per a un cotxe: una guia

El principal avantatge dels fars de xenó és una llum forta i brillant, de color proper al natural. Defectes? Alt cost de les peces de recanvi.

Si bé els fars de xenó eren un aparell car fa uns anys, avui en dia cada cop són més els fabricants d'automòbils que comencen a instal·lar-los de sèrie. Ara són estàndard en molts cotxes de gamma alta.

Però en el cas dels cotxes compactes i familiars, tampoc no requereixen recàrrecs tan elevats com fins fa poc. A més, en molts casos es poden comprar en paquets sencers d'equips.

El xenó brilla millor, però és més car

Per què val la pena apostar pel xenó? Segons els experts, el principal avantatge d'aquesta solució és una llum molt brillant, de color proper al natural. – La diferència d'il·luminació del camp davant del cotxe és visible a simple vista. Mentre que les bombetes incandescents clàssiques emeten llum groga, el xenó és blanc i molt més intens. Amb una reducció de dos terços del consum d'energia, produeix el doble de llum”, explica Stanisław Plonka, un mecànic de Rzeszów.

Com funciona?

Per què tanta diferència? En primer lloc, és el resultat del procés de producció lleugera, responsable de la complexa disposició dels components. – Els elements principals del sistema són el convertidor de potència, l'encesa i el cremador de xenó. El cremador té elèctrodes envoltats per una barreja de gasos, principalment xenó. La il·luminació provoca una descàrrega elèctrica entre els elèctrodes de la bombeta. L'element executiu és un filament envoltat d'halògens, la tasca del qual és combinar partícules de tungstè evaporades del filament. Si no fos per l'halogen, el tungstè evaporat s'assentaria sobre el vidre que cobreix el filament i el faria tornar negre, explica Rafal Krawiec del servei d'automòbils Honda Sigma a Rzeszow.

Segons els experts, a més del color de la llum, l'avantatge d'aquest sistema és un menor consum d'energia i una llarga vida útil. Segons els fabricants, el cremador d'un cotxe que funciona correctament funciona durant unes tres mil hores, el que correspon a aproximadament 180 mil. km recorreguts a una velocitat de 60 km/h. Malauradament, en cas d'un mal funcionament, la substitució de les bombetes costa sovint entre 300 i 900 PLN per far. I com que es recomana substituir-los per parelles, els costos sovint arriben a més de mil zlotys. Mentrestant, una bombeta normal costa des de diverses fins a diverses desenes de zlotys.

Quan compreu xenó, aneu amb compte amb les conversions barates!

Segons Rafal Krawiec, els kits de conversió de làmpades HID barats que s'ofereixen a les subhastes en línia solen ser una solució incompleta i perillosa. - Confiem en les normes actuals. Per instal·lar xenó secundari, s'han de complir moltes condicions. El bàsic és equipar el cotxe amb un far homologat adaptat a un cremador de xenó. A més, el cotxe ha d'anar equipat amb un sistema de neteja de fars, és a dir. rentadores, i un sistema automàtic d'anivellament dels fars basat en sensors de càrrega del vehicle. La majoria dels cotxes equipats amb xenó no original no tenen els elements anteriors, i això pot crear perill a la carretera. Els sistemes incomplets poden enlluernar greument els conductors que s'acosten, explica Kravets.

Per tant, a l'hora de planificar la instal·lació de xenó, no hauríeu de tenir en compte els kits que s'ofereixen a Internet, formats només per convertidors, bombetes i cables. Aquesta modificació no proporcionarà llum comparable al xenó. Les bombetes sense sistema d'alineació no brillaran en la direcció que haurien de tenir; si els fars estan bruts, la llum serà pitjor que amb els halògens clàssics. A més, conduir amb aquests fars pot provocar que la policia interrompi el vostre registre.

O potser llums LED diürnes?

Segons els experts, els llums de circulació diürna fets amb tecnologia LED són una excel·lent addició per allargar la vida útil de les làmpades de xenó. Per a un conjunt de marca d'aquests reflectors, haureu de pagar almenys 200-300 zlotys. No obstant això, en utilitzar-los durant el dia, no hem d'encendre els llums de baixa, la qual cosa, en el cas de conduir en condicions de transparència de l'aire normal, ens permet retardar el consum de xenó fins a diversos anys. És important tenir en compte que els fars LED també proporcionen un color de llum molt brillant i redueixen el consum de combustible. Tanmateix, la seva vida útil és molt més llarga que la de les làmpades halògenes convencionals.