10 pilots de Fórmula 1 que van decidir ser propietaris de llimones (i 10 amb viatges malalts)

Els pilots de Fórmula 1 són un grup interessant pel que fa als seus viatges personals. D'una banda, teniu col·leccionistes seriosos de cotxes com Lewis Hamilton, propietari de 15 supercotxes. I després hi ha conductors com Lance Stroll que no tenen ni un sol cotxe. Algunes persones prefereixen els cotxes híbrids, mentre que altres condueixen cotxes que gairebé no són legals per a l'ús de la carretera.

A més, són alguns dels atletes més ben pagats del planeta (si mai has comprat un bitllet per a una cursa de cavalls, entendreu per què). Així doncs, tenint en compte que passen la major part del temps en els cotxes més ràpids que s'han fabricat mai, a què circulen els caps de setmana? Algunes de les seves opcions us sorprendran amb fotos estranyes i francament divertides, com Kimi Raikkonen, evidentment, no està encantat d'aconseguir un Fiat 500X del seu patrocinador, i un pilot de F1 que parla merdes sobre el seu hipercotxe d'un milió de dòlars. .

A mesura que mireu aquesta llista, comenceu a entendre més profundament la personalitat de cada pilot, quin d'ells porta un estil de vida de luxe i quin esport de motor té les seves venes. És increïble veure com molts conductors professionals encara gaudeixen conduint per diversió després d'haver acabat el seu dia.

Si mai us heu imaginat que totes aquestes estrelles de l'esport tan ben pagades han de tenir un gust impecable i conduir supercotxes, poseu-vos el cinturó i prepareu-vos per sorprendre mentre estem a punt de mostrar quines estrelles de la Fórmula 1 tenen llimones i quins pilots fan les pitjors sortides. fora de la pista de curses.

20 Llimona: Lewis Hamilton Pagani Zonda 760 LH

El Pagani Zonda és un cotxe de somni per a molts entusiastes, així que per què en diem llimona? Bé, Lewis Hamilton va dir que la seva Zonda és terrible de conduir. Va continuar explicant la seva atrevida declaració, dient que pot ser el cotxe que millor sona de la seva col·lecció, però pel que fa al maneig, és el pitjor. I quan es tracta de com s'ha de conduir un cotxe, creiem que poca gent ho sap millor que el segon pilot més exitós de la Fórmula 1. Tampoc no li va impressionar la transmissió manual automatitzada de Zonda i va exigir que Zonda li proporcionés una transmissió manual. versió. Hamilton va declarar que estava acostumat als cotxes de canvi ràpid i va fer broma que era més ràpid per a ell canviar de marxa ell mateix.

19 Sick Ride: McLaren 720S de Lando Norris

Lando Norris és un dels pilots més joves de la temporada 2019 de Fórmula 1, però val la pena vigilar-lo perquè, a diferència d'alguns pilots, no es pren massa seriosament. Això s'ajusta a l'esperit de McLaren, ja que la pròpia companyia acostuma a ser força poc convencional. Lando va ser cuidat pel seu equip McLaren, que li va regalar un dels cotxes més genials de l'any, el McLaren 720S. Els angles en què es poden atacar els angles el 720S podrien confondre Pitàgores. La sensació de velocitat d'un monstre de 4 litres de doble turbo és simplement fascinant. El 720S és tan balísticament ràpid que Ferrari i Lamborghini menjaran pols de McLaren durant molt de temps.

18 Llimona: cames de Lance Stroll

Lance Stroll és un personatge interessant amb un estil de conducció qüestionable. L'home que ha estat anomenat el pitjor pilot de la Fórmula 1 condueix com si mai no tingués el control total del seu cotxe i té molts accidents per demostrar-ho. El seu pare (i cap de l'equip) Lawrence Stroll té una col·lecció increïble de Ferrari d'època, per la qual cosa potser el seu fill Lance ni tan sols té un cotxe. Lance ha admès anteriorment que mai va tenir un cotxe de somni quan era nen i que no li agrada conduir fora de la feina, en lloc de preferir relaxar-se i passar temps lluny dels vehicles.

17 Passeig malalt: Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio d'Antonio Giovinazzi

a través de motori.quotidiano.net

Després de graduar-se a l'acadèmia de conducció Ferrari, Antonio va entrar al campament d'Alfa Romeo amb el pilot estrella Kimi Raikkonen. Com a obsequi de benvinguda, Alfa Romeo li va regalar una versió d'alt rendiment del Giulia Quadrofolgio. Al cor d'aquest coet de carretera hi ha una central elèctrica especial: un motor V2.9 de 6 litres de doble turbocompressor de Ferrari amb més de 500 cavalls de potència. A més de la recta bogeria, el Quadrofoglio té moltes funcions enfocades a la pista i una configuració de direcció sensacional. Alfa Romeo només ve amb una transmissió automàtica de vuit velocitats i cap manual, però no creiem que cap propietari d'aquesta transmissió li importaria.

16 Llimona: Mercedes G-Wagen de Valtteri Bottas

D'acord, sé el que estàs pensant: com pot algú en el seu bon judici anomenar un G Wagon un batedor? Escolteu-me, perquè ja he declarat el meu amor per tot allò relacionat amb AMG. Però el G Wagon no està exempt de defectes i és una opció terrible per a un corredor professional. Els problemes comuns inclouen tremolors i tremolors greus durant la conducció. Aquest és un senyal que l'eix de transmissió ha fallat i l'única solució és substituir-lo. També vam veure alguns G-Wagens força rovellats tot i ser nous, especialment al voltant del porton i els llums posteriors. Altres problemes greus inclouen l'aturada sobtada del sostre solar i la fallada prematura dels ressorts de suspensió.

15 Sick Ride: Lamborghini Urus de Robert Kubica

Si mai no heu escoltat la història de Robert Kubica, aquesta és una història absolutament sorprenent de com va superar un gran revés i va treballar per superar els seus reptes i tornar a assolir el cim del seu esport. A la cursa del 2011 va tenir un incident espectacular i va trigar anys a recuperar-se. Durant aquest temps, no va deixar d'esforçar-se per tornar a l'automobilisme professional, i va fer un descobriment que va canviar el seu estil de conducció, utilitzant la mínima acció necessària per arreglar el cotxe i utilitzant la fricció en les corbes per girar d'una manera que mai havia fet abans. considerat abans. També condueix aquest simpàtic Lamborghini Urus.

14 Llimona: bicicleta Alexander Albon

Alexander Albon, més conegut per deixar el seu cotxe encallat durant els seus primers entrenaments de Fórmula 1, passa el mínim temps possible al volant d'un cotxe i prefereix anar amb la seva bicicleta. També ajuda a millorar el seu sistema cardiovascular: durant una cursa de Fórmula 1, els pilots han de mantenir la freqüència cardíaca al voltant de 190 batecs per minut. És absolutament essencial per al seu rendiment mantenir el nivell de forma més alt possible, ja que durant les revoltes, la càrrega al coll i al cap pot arribar als 5 G. Poden perdre fins a tres litres d'aigua a través de la suor. durant una sessió i hauria de ser capaç de prendre decisions a la velocitat del llamp, malgrat la càrrega física.

13 Sick Ride: Ferrari 812 Superfast de Charles Leclerc

Charles Leclerc és probablement el pilot de F1 amb més potencial. Ha demostrat que pot conduir a velocitats increïbles i que és imperturbable per la seva capacitat de concentració. Així que no és d'estranyar que el seu cotxe preferit sigui el Ferrari 812 Superfast. El Superfast té un motor prou gran com per tenir el seu propi codi postal, un V6.5 de 12 litres. Però la veritable bellesa del 812 Superfast és que té una aspiració natural. Sense trucades, xiulets, xiulets: només una reacció instantània al pedal del gas i un udol sense Déu. Superràpid és, per descomptat, superràpid. El V12 té una potència de muntanya de 789 cavalls, amb prou potència per espantar qualsevol Lamborghini.

12 Llimona: Renault Clio RS de Kevin Magnussen

Kevin Magnussen va conduir per primera vegada el petit Renault Clio RS quan només era un cotxe conceptual, però va quedar tan impressionat que va demanar a Renault que el fes per ell tan bon punt va començar la producció, i encara el condueix fins avui. Com a intercanvi, Renault li va demanar que participés en l'obertura del Gran Premi de Mònaco. El Clio RS va agafar en préstec algunes pistes de disseny del cotxe de Fórmula 1 Renault, és a dir, la fulla d'estil F1 al para-xocs davanter i el difusor posterior. Ve amb una transmissió de doble embragatge i un motor turbo de 197 cavalls de potència. El Clio és ràpid, lleuger, fàcil de girar i perfecte per a l'estil de conducció ultra agressiu de Magnussen.

11 Sick Ride: el Porsche 918 Spyder de Nico Hulkenberg

Nico Hulkenberg probablement n'ha tingut prou a veure amb Renaults. En diverses curses va agafar velocitat per demostrar que tenia potencial per arribar al podi. Però el seu equip de F1 ha patit problemes mecànics durant els últims dos anys. Tanmateix, hi ha un cotxe que no el va decepcionar: aquest és el seu Porsche 918 Spyder. El 918 no té aquest gemec típic de Porsche, sinó que utilitza un motor híbrid i deixa el camí perquè Porsche alliberi el seu Taycan totalment elèctric. L'acceleració explosiva del motor híbrid, combinada amb la transmissió de doble embragatge PDK i el xassís perfectament equilibrat, fan del 918 un autèntic cotxe de carreres. I el que és encara millor per a Hulkenberg, no es trenquen.

10 Llimona: Fiat 500X per Kimi Raikkonen

Kimi Raikkonen, a la foto de dalt amb Sebastian Vettel, ha estat considerat el portaveu de Fiat menys entusiasta mai. Fiat és el patrocinador personal de Raikkonen i li va "regalar" el seu propi Fiat 500X, cosa que podria explicar les seves postures inexpressives durant la sessió de fotos. El Fiat 500X sembla un cotxe divertit, però realment no ho és. El seu embragatge és tan lleuger que sembla que ni tan sols hi és, i pateix l'accelerador adormit, és a dir, l'has de sobrepassar per despertar-lo i després pots dir-li que marxi. El Fiat 500 és el cotxe perfecte per jugar, encara que probablement no sigui divertit per a algú que admet que les curses de F1 són un hobby.

9 Sick Ride: Mercedes C 63 AMG de George Russell

El pilot júnior George Russell estima clarament el seu Mercedes, tant si el condueix com el renta. El seu cotxe preferit, el C 63 AMG, és un cotxe familiar amb prou múscul per espantar un nen petit. Està impulsat per un motor V4 de 8 litres de doble turbocompressor que produeix una mica més de 500 cavalls de potència. A la manera típica de Mercedes, està tan content de ser conduït de manera intel·ligent com els seus pneumàtics estan saltats. Els modes de conducció són més sofisticats que l'oferta anterior, amb un nou sistema anomenat AMG Dynamics. Calcula en temps real quant de control d'estabilitat i assistència al conductor necessiteu en funció de les vostres aportacions i treballa per ajudar-vos, no intentar arruïnar la vostra diversió.

8 Llimona: scooter Vespa de la xicota de Pierre Gasly

Malgrat tots els seus alts i baixos i els seus ingressos altíssims, Pierre Gasly és bastant frugal a l'hora de gastar diners. Estava amb la seva xicota italiana Caterina Mazetti Zannini. Tot i que sembla que no li agradin les curses de cotxes, li agrada l'estil de motor pel qual és famosa la regió i recentment ha après a conduir el seu propi scooter Vespa, que Pierre fa de passatger amb valentia. Vespa ofereix una gamma de patinets de fins a 150cc. cm, cosa que els fa bastant ràpids per a un vehicle de dues rodes lleuger. Pierre va admetre recentment que ser passatger d'una motocicleta fa encara més por que conduir el cotxe més ràpid del planeta.

7 Sick Ride: Aston Martin Valkyrie de Daniel Ricciardo

A Daniel Ricciardo li encanta clarament els seus Aston Martins. Va ser una de les primeres persones del món a conduir l'últim model Vantage i també va ser escollit per un fabricant d'automòbils de luxe per comprar el seu futurista hipercotxe Valkryie. En la seva major part, el Valkyrie es va desenvolupar conjuntament amb l'equip de Fórmula 1 Red Bull. Està impulsat per un motor V12 ajustat per Cosworth combinat amb un motor elèctric. El Valkyrie és un dels cotxes més ràpids que els diners poden comprar, amb una velocitat màxima de 250 mph. La potència de sortida és d'uns 1,000 CV. amb una relació potència-pes d'1:1, fent de Ricciardo una de les persones selectes que probablement pot gestionar aquest viatge boig.

6 Llimona: Suzuki T500 de Sebastian Vettel

a través de Greasengas.blogspot.com

Com és d'esperar, el pilot estrella de Ferrari Sebastian Vettel té una col·lecció increïble dels millors supercotxes italians. No obstant això, pocs fans esperaven que el seu pilot diari favorit fos una Suzuki T1969 de 500. Vettel recorda la seva bicicleta com el primer mitjà de transport que li va donar certa independència, i com molts que han estat mossegats per un escarabat de dues rodes, està tan content de moure's amb dues rodes com amb quatre. Vettel té una bona col·lecció de motos, que consta de clàssiques, motos esportives, naked i tourers. Abans ha dit que prefereix els vehicles històrics, i aquesta fascinació prové de la seva primera moto, la Cagiva Mito, que diu que va canviar tot de la bicicleta per intentar que vagi més ràpid.

5 Sick Ride: McLaren 600LT de Carlos Sainz

McLaren òbviament espera grans coses en el futur de Carlos Sainz. Després de tot, la seva família és pràcticament la família reial de l'automobilisme. A diferència del seu pare guanyador del Campionat del Món de Ral·lis, Carlos Jr. no té una gran col·lecció de cotxes, preferint viatjar amb un McLaren 600LT "perfecte". Malgrat els diferents reptes als quals s'enfronten els McLaren, un aspecte en què destaquen és la precisió i el control de la direcció. La retroalimentació és ràpida com un llamp, donant al pilot molt espai per fer ajustos a mitja cantonada. El 600LT no és el supercotxe més ràpid, però és prou ràpid, arribant a 0 km/h en 60 segons. Desenvolupa la seva velocitat de la manera típica d'un supercotxe, cobrint el quart de milla en peu en 2.9 segons.

4 Llimona: BMW R80 Romena Groszana

No és d'estranyar que després d'una fallada de pneumàtics a causa d'una ala trencada, Grosjean prefereix passar el temps en un vehicle de dues rodes el més lluny possible dels cotxes. La BMW R80 és una motocicleta clàssica que és còmoda de conduir, i els seus 50 cavalls de potència són prou esportius per passar-ho bé. A mitjans dels anys 70, BMW es va adonar que mai no podrien vèncer cap moto del Japó a la cursa de cavalls de força, sinó que es va centrar a construir un creuer per a cavallers. Avui, el R80 té un èxit renovat perquè les peces són fàcilment intercanviables amb models posteriors. Es poden personalitzar fàcilment perquè semblin de cafe racers o bobbers i estan garantits per posar un somriure a la cara del pilot de F1 més frustrat.

3 Passeig malaltís: el Ferrari 488 GTB de Sergio Pérez

Quan mires Sergio Pérez, és evident que estàs observant una de les millors ments del negoci. És un conductor increïblement reflexiu i precís, i el seu cotxe és perfecte per a ell: el Ferrari 488 GTB. El 488 va ser un experiment per a Ferrari, ja que el món es va enamorar dels seus motors V8 d'aspiració natural i del gran so que feien. Com reaccionarà el públic davant d'un Ferrari bi-turbo de motor central després de tants anys? Realment no calia preocupar-se perquè Ferrari l'havia expulsat del parc amb un cotxe que ja s'havia convertit en icònic. El 488 té fins a 325 kg de força aerodinàmica generada per la velocitat i un tren motriu ràpid com un llamp, suficient per mantenir Sergio Pérez allunyat de les carreres.

2 Llimona: Nissan 370Z de Daniil Kvyat

Tant si està treballant contra les infraccions de trànsit com si està en conflicte amb altres corredors, Daniil Kvyat poques vegades es manté en el punt de mira en aquests dies. Un cotxe que està garantit per mantenir-lo fora de problemes és el seu Nissan 370Z. A molta gent li encanta el 370Z, però tot i que sóc un gran fan de Nissan, no en sóc. Això es deu, en part, al fet que no hi ha 370Z amb un bon son al món. Feu el que feu amb l'escapament, tots sonen com si algú toqués una harmònica dins d'una llauna. La potència és de 323 cavalls, la qual cosa no està gens malament, però durant tot el temps que la condueixes, una veu a la part posterior del teu cap et recorda que t'hauries d'haver comprat un Audi.

1 Sick Ride: el Porsche GT3 RS de Max Verstappen

Verstappen va guanyar el seu primer Gran Premi a Barcelona el 2016, cridant l'atenció de Red Bull Racing, que el va fitxar i li va donar un contracte lucratiu. Per celebrar-ho, Max va comprar un Porsche GT3 RS nou. No obstant això, per alguna raó, va ser picat per un marge, possiblement a causa de drets d'importació addicionals, va haver de pagar 400,000 dòlars, molt per sobre dels 176,895 dòlars del preu de venda suggerit als EUA. Va conduir un Renault Clio RS abans de comprar el seu GT3 i, a causa del cost de la compra, necessitava obtenir el permís del seu pare. El seu pare, Jos, és un antic pilot de Fórmula 1 i treballa com a assessor financer de Max.

Fonts: MSN, Racefans i Petrolicious.