10 mites sobre la cura del cotxe que realment estan equivocats

Tots els propietaris d'un cotxe han sentit parlar dels millors mètodes per mantenir el seu cotxe en bones condicions. Tant si els consells provenen d'amics, familiars o del fabricant de l'automòbil, molts suggeriments de manteniment sobre l'eficiència del combustible, la potència del motor i la vida útil del vehicle en general es filtren pel tub d'escapament. Alguns consells ofereixen opcions o mètodes per estalviar diners per millorar la productivitat. Tanmateix, no tot el que es transmet als propietaris d'automòbils és necessàriament cert. Continua llegint per descobrir 5 mites sobre la cura del cotxe que són realment falsos:

1. Cal canviar l'oli cada 3,000 milles.

Abans era, i moltes companyies petrolieres i botigues de lubricants encara estan impulsant la idea. Ara, la majoria dels cotxes fabricats durant l'última dècada requereixen un canvi d'oli cada 5,000 a 7,500 milles, depenent del fabricant. La millor composició química i l'ús generalitzat d'olis sintètics, així com el disseny millorat del motor, han permès allargar els intervals entre canvis d'oli. Programeu un canvi d'oli segons les recomanacions del manual del propietari. En cas contrari, estàs tirant diners.

2. El combustible premium és millor per al teu cotxe i millorarà el seu rendiment.

A menys que el vostre cotxe tingui un motor d'alta compressió i alt rendiment que funcioni més calent que la majoria, la gasolina normal funciona bé. El combustible més barat de 86 octans encara ha de complir els estàndards de qualitat: no perjudicarà activament el motor del vostre cotxe. La gasolina de major octà inclou netejadors i additius protectors per mantenir els motors turbocompressats en millor forma, per exemple, per a cotxes esportius, i és més resistent als cops del motor.

Normalment, els cotxes que requereixen gasolina premium més cara costen més quan es compren pel seu compte. La gasolina normal hauria de ser adequada per a un cotxe de gamma mitjana. Consulteu el manual del vostre propietari per veure què us ofereix el fabricant del vostre vehicle.

3. Tenir el seu vehicle reparat per tallers de reparació independents anul·larà la seva garantia.

La teva garantia és vàlida fins que caduca, independentment d'on tinguis el teu vehicle reparat. Els concessionaris impliquen que només pots contactar amb ells, però de fet és il·legal exigir-te que ho facis. Qualsevol servei cobert per la vostra garantia es pot fer a qualsevol taller de carrosseria; només cal que conserveu els vostres rebuts per demostrar què es va fer i quant va costar. Qualsevol manteniment especificat al manual d'usuari i realitzat segons el calendari establert no anul·larà la vostra garantia.

4. Escalfeu el motor del cotxe abans de conduir en temps fred.

Les peces del motor s'han d'escalfar per funcionar correctament, però els motors moderns s'escalfen més ràpidament durant la conducció. A més, els coixinets de les rodes i la transmissió han d'estar en moviment per escalfar-se completament. Engegar el cotxe abans de conduir en temps fred no té cap benefici més que escalfar l'interior del cotxe. Mitjançant l'ús, aconseguiràs el millor consum de combustible i rendiment. Un cotxe al ralentí a la vostra calçada utilitza gasolina per no portar-vos enlloc, bàsicament una pèrdua de diners i combustible.

5. Heu de substituir els quatre pneumàtics al mateix temps.

Substituïu els pneumàtics individuals segons sigui necessari si són de la mateixa marca, model i mida que la resta de pneumàtics. Podeu desactivar-los en qualsevol moment. Només assegureu-vos que giren cada segon canvi d'oli per allargar la seva vida.

A més, no cal que compreu un pneumàtic nou si us punxeu. Si la punxada ha danyat la paret lateral o és més gran que un quart de polzada de diàmetre, normalment un mecànic pot tapar el forat. El pegat evitarà que la humitat entri a les corretges d'acer i restaurarà l'estanquitat del pneumàtic.

6. Rentar el cotxe amb roba o sabó per a la roba.

Tot i que pot semblar una bona manera d'estalviar diners, rentar el cotxe amb detergent de rentavaixelles o detergent per a la roba en realitat fa malbé l'acabat de cera del cotxe. En lloc de contribuir a descamació de pintura i marques d'òxid, pagueu una mica més pel líquid de rentat de cotxes. Està dissenyat per no eliminar la cera protectora.

7. La bateria es recarrega després d'un salt d'arrencada després d'un curt període de conducció.

Es necessita hores de conducció per carregar completament una bateria que s'havia d'engegar, sobretot a temperatures més fredes. Els accessoris del cotxe, com ara seients calefactables, ràdios i fars, treuen molta potència de l'alternador, deixant poca potència per recarregar la bateria.

El millor és conduir unes quantes hores per carregar completament la bateria del cotxe. Fins i tot podeu provar-lo amb càrrega en una benzinera si cal. Els viatges curts i minuts poden esgotar la bateria la propera vegada que intenteu engegar el cotxe.

8. El líquid de transmissió s'ha de rentar cada 50,000 milles.

Tot i que sovint es recomana cada 50,000 milles, la majoria dels vehicles moderns utilitzen fluid de transmissió de "llarga vida". Té una classificació de fins a 100,000 milles o fins i tot la vida útil del vehicle. Això varia segons el vehicle, així que sempre consulteu les recomanacions del fabricant del vostre vehicle per als intervals de rentat de la transmissió.

9. Baixeu les finestres en comptes d'utilitzar l'aire condicionat per a una millor economia de combustible.

De fet, baixar les finestres o encendre l'aire condicionat fa poc per millorar l'economia de combustible. Tanmateix, engegar l'aire condicionat consumeix combustible més ràpidament; tanmateix, baixar les finestres augmenta la resistència al vent. El cotxe haurà de cremar una mica més de combustible per compensar la violació del disseny aerodinàmic.

L'impacte general tant de l'aire condicionat com de les finestres rebaixades en l'economia de combustible és mínim, cap de les dues té avantatge sobre l'altre.

10. Omplir-se al matí estalvia diners en gasolina

La gasolina s'expandeix quan s'escalfa, de manera que hi ha una idea errònia comú que posar combustible més calent al dipòsit significa que obtindreu menys combustible. El combustible bombat al matí serà teòricament més fred i us permetrà posar més al dipòsit per menys diners.

Contràriament a aquest mite, el gas se sol emmagatzemar sota terra. Es manté aïllat de les fluctuacions significatives de temperatura, de manera que el temps de recàrrega no afecta realment la quantitat de combustible que obteniu.