10 signes d'un mal sistema de fre

Un bon sistema de fre és una de les parts mecàniques més importants d'un cotxe pel que fa a la seguretat. Aleshores, a què cal prestar atenció per conduir amb seguretat?

La Xarxa Europea de Serveis Euromaster presenta 10 senyals que haurien de senyalitzar als conductors que els frens estan al seu lloc la màquina es pot danyar.

Elements als quals el conductor ha de parar atenció:

– s'encén el llum de control del sistema de fre del quadre d'instruments

- Augment de la distància de frenada

– sonall, soroll metàl·lic en frenar

– el pedal de fre no té resistència natural a la pressió

– els frens s'escalfen, surt fum per sota de les rodes

- "tirar" en frenar

– Necessitat de recàrrega freqüent de líquid de frens

– restes de líquid a les rodes o a l'espatlla interior dels pneumàtics

- sacsejar el pedal del fre en frenar

– el cotxe tremola, vibra i salta en frenar

Si observeu alguna de les alarmes anteriors, poseu-vos en contacte immediatament amb el departament de servei.

Si no es corregeix una fallada del sistema de fre, es pot produir:

– allargar el temps de reacció del sistema de fre

– debilitament dels sistemes ABS/ESP

- pèrdua d'adherència

- Canvi de direcció incontrolat

- caure fora de la pista

- Altres perills de trànsit

El sistema de frens és un dels sistemes mecànics més importants d'un cotxe. És ell qui garanteix l'aturada del vehicle, a més de mantenir-lo al seu lloc, per exemple, en un pendent. Per tant, en cas de problemes amb el sistema de fre, haureu d'anar immediatament al taller, diu Marcin Telej, propietari del servei Euromaster Telgum a Iława.

– Un segell distintiu d'un bon sistema de fre és, en primer lloc, la presència de pastilles de fre adequades per als vostres discs de fre, almenys la meitat del gruix d'una pastilla nova. El bloc no s'ha de cobrir amb una superfície de vidre cremada. A més, hem de recordar revisar els discs de fre per assegurar-nos que estiguin brillants, no corroïts, no decolorats, uniformement desgastats i lliures d'esquerdes. El tercer component important del sistema és el líquid de fre. Ha de ser transparent, lleugerament groguenc i amb un contingut mínim d'aigua, però aquesta mesura s'ha de fer amb un aparell especial, afegeix Marcin Telei.

Vegeu també:

desgast dels frens

Missatge de navegació