10 modificacions de cotxes japoneses més sorprenents
Contingut
La posada a punt ha evocat des de fa temps diferents punts de vista: per a alguns és blasfèmic infringir la feina dels millors enginyers i dissenyadors contractats pels fabricants; per a d’altres, qualsevol possibilitat d’individualització els situa per sobre de la multitud avorrida. Sense adoptar una posició en aquesta antiga controvèrsia, observem que els fabricants japonesos han estat tradicionalment els més afinats i sovint han dissenyat els seus cotxes de manera senzilla i fàcil de modificar. Aquí teniu 10 de les afinacions japoneses més impressionants dels darrers anys, més una com a bonificació especial.
Toyota MR2
Un dels cotxes esportius més divertits que ha aparegut al Japó durant l'últim quart de segle i, tot i així, és força assequible perquè, d'alguna manera, no té estatus de culte. Probablement, aquest darrer canviarà quan mireu aquest "street fighter" que, a més d'un color únic, va rebre un kit de carrosseria molt més ampli, un aleró dissenyat especialment i una pinta de tub protectora a més d'un color únic.
Lexus LFA
La marca de luxe Toyota va crear només 500 unitats del seu primer supercar, tot invertint una atenció tan fanàtica als detalls en la seva creació que la majoria dels propietaris ni tan sols pensarien a tocar alguna cosa al cotxe.
Però aquí hi ha l’excepció, un treball conjunt dels nord-americans HPF Design i el japonès Liberty Walk. Un divisor sorprenentment baix i nous panells laterals fan que aquest cotxe sembli un personatge de suspens fantàstic.
Toyota 2000GT
Els fanàtics dels models clàssics segur que quedaran meravellats quan vegin que algú s’estén per l’extremament rar 2000GT, llançat en només 351 peces. Però, a banda d’aquesta consideració, aquest projecte de Brad Builds sembla realment increïble amb els seus parabolts i davantals negres, el divisor baixant alarmantment i el pas de la roda dràsticament alterat.
Subaru BRZ
Un bessó del Toyota GT86, aquest Subaru ha estat pintat d’un blau sorprenent, amb parabolts molt inflats i accessoris de davantal, però el més destacable, per descomptat, és el parafang gegant que és més alt que el mateix cotxe.
Nissan 370Z
Dissenyat per Joseph Mann, aquest Nissan compta amb un exclusiu kit Amuse amb capó compost de carboni, retrovisors i difusors posteriors i fars personalitzats nous. Interior redissenyat, amb botó d’inici GT-R afegit.
Honda S2000
Un frontal completament redissenyat, parafangs molt inflats que tornen a semblar una mica petits per a les rodes cromades: aquest projecte està realment a punt de...
Nissan GT-R
Obra de l'empresa japonesa Kuhl Racing i de diversos mestres gravadors, va aparèixer al Saló de l'Automòbil de Tòquio l'any 2016 i va sorprendre el públic tant amb una total falta de gust com amb un preu de gairebé 1,4 milions de dòlars. Però els panells daurats no són l'única justificació per això: el V6 sota el capó s'infla a 820 cavalls de potència i està equipat amb un sistema d'escapament de titani.
Toyota Supra
L’antiga Supra tenia un estatus de culte en bona part perquè estava sotmesa a refinament. El nord-americà Jason Eshelman en té la propietat des de fa 13 anys i incansablement canvia alguna cosa per obtenir un resultat molt eficaç. El motor es bomba fins a 460 cavalls de potència.
Scio FR-S
Una altra variant del Toyota GT86 de la ja desapareguda filial nord-americana de Scion. Aquest cotxe en particular pertany a Robert Kochis, que el va modificar específicament per al famós programa de sintonització de vehicles SEMA. Des de les rodes platejades d’or Forgestar F14F fins al sobrealimentador Vortex i sis forats a la coberta frontal, aquest cotxe crida l’atenció.
Mazda RX7
El bon vell RX7 és una icona dels sintonitzadors de tot el món. Però gairebé ningú s'ha esforçat tant com l'americà Phil Son, que va treballar en aquest cotxe durant 11 anys sense descans i va canviar gairebé tots els seus components (inclosos la majoria dels panells, que ara estan fets de compost de carboni) . El resultat és sorprenent.
Menció d’honor: Shakotan 2000GT
Ens encanta tot aquest projecte del dissenyador Kizel Salim, des de l’ús inusual dels colors de carreres Martini en un cotxe Toyota fins a l’angle de roda gairebé absurd. Oficialment, aquest cotxe no es va incloure a la nostra classificació per un sol motiu: no existeix. Això és només un projecte gràfic.
