10 sedans alts que no tenen por de l'asfalt trencat
Trencat a la primavera, fins i tot a les grans ciutats, l'asfalt t'obliga a seleccionar un cotxe nou en funció de la mida del seu espai lliure. Això és especialment cert quan no es tracta d'un crossover, sinó d'un cotxe de passatgers normal. El portal AvtoVzglyad va compilar una classificació de sedans "alts", que no tenen por no només dels sots de la ciutat, sinó també de les carreteres rurals relatives.
Està clar que la manera més senzilla de navegar fora de la carretera i per forats profunds a l'asfalt és en un SUV amb tracció integral amb un bloqueig de diferencial mecànic honest, més que "electrònic". Però, què passa amb un ciutadà que només necessita un cotxe per viatjar per asfalt urbà i per desplaçar-se tranquil·lament cap al país, i a la primavera i a la tardor, en aquest mateix asfalt es formen forats absolutament inimaginables?
Mentre que els serveis públics els omplen de "taques" temporals de betum amb pedra picada, no només perforaràs totes les rodes, sinó que la part inferior del cotxe es convertirà en una gran abolladura i els braços de suspensió es doblegaran en espirals pel contacte constant. amb forats. No obstant això, un civil urbà amb el rentat de cervell pels anunciants d'automòbils no ha de gastar diners addicionals en la compra d'un crossover amb tracció total. N'hi ha prou amb triar el tipus habitual de carrosseria: una berlina, però amb una advertència: ha de tenir una distància al terra relativament gran.
He de dir que la majoria de les berlines "alts" es concentren en el segment econòmic del mercat de l'automòbil. Però fins i tot entre els cotxes més grans i cars, hi ha models amb una distància al terra decent. Per tant, potser els cotxes més alts del mercat nacional actual van resultar ser el Peugeot 408 "francès" i el LADA Vesta amb una distància al terra gairebé transversal de 178 mm. Està clar que alguns d'aquests mil·límetres es poden menjar per la protecció del cárter, però tot i així, és impressionant.
Lleugerament el seu germà del grup PSA va donar pas al Citroën C4. Entre el seu "ventre" i la superfície hi ha 176 mm d'aire. Literalment "respira a l'espai lliure" del Datsun on-DO amb un paràmetre similar igual a 174 mm. Després dels líders en un grup dens hi ha representants de la classe de cotxes més econòmica. L'alçada lliure al terra de 170 mm està declarada pels fabricants de Renault Logan, Skoda Rapid i VW Polo Sedan.
Un altre representant de la classe dels empleats de l'Estat, Nissan Almera, té una distància lliure de només 160 mm. Això és encara més estrany, ja que la màquina està construïda sobre la mateixa plataforma que el Renault Logan de 170 mm. Al final de la nostra qualificació, diguem que Toyota Camry i Hyundai Solaris tenen exactament la mateixa distància al terra (160 mm) que el Nissan Almera.
