10 manaments del conductor abans de l'hivern

S'acosta la temporada d'hivern, la qual cosa fa que les condicions meteorològiques i vials empitjoren. Els experts han recopilat 10 manaments que ajudaran els conductors a una "transició" sense problemes d'aquest període.

S'acosta la temporada d'hivern, la qual cosa fa que les condicions meteorològiques i vials empitjoren. Els experts han recopilat 10 manaments que ajudaran els conductors a una "transició" sense problemes d'aquest període.

A més dels tradicionals diagnòstics de cotxes relacionats amb la comprovació de la suspensió, el sistema de fre, la direcció, la il·luminació, etc. – aquells sistemes, el funcionament dels quals comprovem independentment de la temporada, abans de l'hivern, també s'ha de tenir cura d'aquelles parts del cotxe especialment susceptibles a temperatures negatives. Part de l'hivernatge del vostre cotxe es pot fer pel vostre compte, però algunes tasques requereixen una visita al garatge. El cost del manteniment del cotxe abans de l'hivern no ha de ser molt elevat, encara que decidim llogar-lo a una de les estacions de servei autoritzades. La majoria d'ASO ofereixen inspeccions de vehicles de temporada a preus promocionals, que solen oscil·lar entre els 50 i els 100 PLN.

Vaig canviar els pneumàtics

Menys conductors intenten "conduir" l'hivern amb pneumàtics d'estiu. Els pneumàtics d'hivern garanteixen una adherència significativament millor a la carretera i el doble de distància de frenada en comparació amb els pneumàtics d'estiu, la qual cosa augmenta significativament la seguretat de conducció. A causa de l'elevat cost de comprar pneumàtics d'hivern nous, molts conductors sovint prefereixen comprar pneumàtics usats. No obstant això, amb aquesta compra, primer haureu de prestar atenció a la profunditat de la banda de rodadura dels pneumàtics que voleu comprar. – Per als pneumàtics d'estiu, la profunditat mínima de la banda de rodament és d'aproximadament 1,6 mm. Tanmateix, quan es tracta de pneumàtics d'hivern, aquesta xifra és molt més alta: no recomano utilitzar pneumàtics d'hivern amb una profunditat de la banda de rodament inferior a 4 mm, diu Sebastian Ugrynowicz, gerent d'un centre de servei autoritzat de Nissan i club d'automòbils Suzuki a Poznań.

II Comproveu la bateria

Si conduïu un vehicle antic i ha passat un temps des del darrer canvi de bateria, comproveu-ne l'estat abans de l'hivern. - Una bona bateria no servirà de res si, per exemple, el generador del nostre cotxe està defectuós, és a dir. component responsable de carregar la bateria. En demanar a una estació de servei autoritzada que revisi el seu cotxe abans de l'hivern, comprovarem no només el rendiment de la bateria, sinó també el rendiment de l'electricitat del cotxe. Només quan estem segurs que el sistema elèctric del nostre cotxe està en bones condicions podrem evitar sorpreses desagradables en un matí d'hivern, diu Andrzej Strzelczyk, director del centre de servei autoritzat Volvo Auto Bruno de Szczecin.

III.Cuidar el sistema de refrigeració

A la tardor i l'hivern, el contingut de glicol, que és el component principal dels fluids del radiador, hauria de ser al voltant del 50 per cent del fluid utilitzat en el sistema. En cas contrari, hi ha el risc que el líquid es congeli i danyi parts del sistema de refrigeració i del motor. També cal recordar que el líquid conté una àmplia gamma d'additius. – Qualsevol fluid del radiador és una barreja de glicol i aigua, que en si mateixa provoca la corrosió interna de la unitat d'accionament. Per tant, cal utilitzar fluids amb un conjunt estès d'additius, incl. inhibidors de corrosió, antioxidants i additius anti-escuma que redueixen l'efecte de l'escuma del fluid", diu Waldemar Mlotkowski, especialista de la marca MaxMaster.

IV Comproveu el filtre i ompliu-lo amb combustible d'hivern.

Si condueixes un cotxe dièsel, has de ser especialment sensible al combustible que fas servir a l'hivern. Els cristalls de parafina precipitats del combustible dièsel poden obstruir el filtre de combustible a baixes temperatures, que és una de les causes més comunes dels problemes d'arrencada del dièsel d'hivern. Si no tenim temps d'utilitzar combustible d'estiu abans de les gelades, s'ha d'afegir un depressor al dipòsit, un fàrmac que redueix el punt d'abocament del gasoil. Abans de l'hivern, també es recomana substituir el filtre de combustible. – En el cas dels motors moderns, també cal parar atenció als olis que utilitzem. Recomano utilitzar olis recomanats pel fabricant i combustibles que continguin el mínim de biocomponents i sofre possible, aconsella Andrzej Strzelczyk.

V Rentar finestres - des de dins

S'han canviat els pneumàtics, el cotxe arrenca sense problemes... però no es veu res. – Per evitar una evaporació excessiva, el primer que cal fer és rentar l'interior del parabrisa del nostre cotxe, i també substituir el filtre d'habitacle del nostre cotxe. Es recomana canviar els filtres cada 30 mil. quilòmetres o segons l'horari del llibre de servei del cotxe, - diu Sebastian Ugrynovych.

VI Utilitzeu només líquid rentava parabrises d'hivern.

Com a regla general, la temperatura a l'hivern a Polònia fluctua en pocs graus. Celsius per sota de la línia. Tanmateix, hi ha excepcions i ens veiem obligats a rodar fins i tot amb gelades de 20 graus. Quan escolliu un líquid rentavaixelles, heu de parar atenció a la temperatura de cristal·lització i comprar-ne un que no es congeli fins i tot a temperatures molt desfavorables. Quan es prepara un cotxe per a la temporada d'hivern, també val la pena parar atenció a la tecnologia per a la producció de rentaparabrises. Actualment, s'utilitza àmpliament l'anomenada nanotecnologia. Es basa en l'ús de partícules de silici que penetren profundament a l'estructura del vidre o de la carrosseria del cotxe que es neteja. Són nanopartícules les que creen un recobriment multicapa invisible que millora molt l'efecte de repel·lir l'aigua, la pols i altres partícules de brutícia del vidre.

VII Substituir els eixugaparabrises a la tardor.

Pel que fa a la funcionalitat dels mateixos eixugaparabrises, tant si són eixugaparabrises estàndard o plans, s'utilitzen durant tota la temporada. - El període estival, en què les pluges de tant en tant ens sorprenen, és el més perjudicial per a les catifes. A continuació, els fem servir principalment per raspar les restes d'insectes, operant sobre vidre sec, i això fa malbé significativament la vora de la goma. Per tant, per preparar-se adequadament per a la temporada de tardor-hivern, es recomana canviar les estores per unes de "fresques" ara mateix", explica Marek Skrzypczyk de MaxMaster. A l'hivern, no ens hem d'oblidar de reduir els efectes de l'acumulació de gel a les estores de la manera més eficaç possible. En aquest cas, un procediment d'"estalvi" efectiu per als raspalls és allunyar els eixugaparabrises durant la nit.

VIII Lubricar segells i panys

Es recomana cobrir els segells de goma de les portes i del porton posterior amb un producte de cura especial, com un producte a base de petroli, per evitar que es congelin. Els panys es poden untar amb grafit i un descongelador de panys en lloc de la guantera d'un cotxe a casa o al teu lloc, que nosaltres portem a la feina.

IX Conservar la safata

Abans de l'hivern, la carrosseria s'ha de cobrir amb pastes, ceres o altres mitjans adequats que protegeixen la pintura de la carrosseria dels efectes nocius de les sals. - Recomano utilitzar els preparats que s'ofereixen als salons i estacions de servei autoritzades. Aquests productes es posen a prova en carrosseries d'aquesta marca en les condicions més severes, de manera que proporcionen la millor protecció, diu Andrzej Strzelczyk. A més d'utilitzar cosmètics adequats, també heu de recordar rentar regularment el cotxe i eliminar les restes de fang i sal, no només de la carrosseria, sinó també del xassís del vehicle.

X No renteu el cotxe amb gelades intenses

El principal error, però, és rentar el cotxe amb gelades intenses, és a dir. a temperatures inferiors als -10 graus centígrads. Això no només és desagradable, sinó també perillós per a la carrosseria del cotxe. Les baixes temperatures fan impossible assecar completament les peces, i l'aigua que entra en petites esquerdes al nostre cotxe pot destruir-lo lentament des de l'interior. Per tant, hem d'assegurar-nos que assequem bé el cotxe després del rentat. Un procediment raonable també seria l'ús de fàrmacs amb un paquet d'additius especials. En condicions meteorològiques difícils, val la pena considerar comprar un xampú que contingui cera.