12 cotxes que van morir el 2021

Hi ha cotxes que deixen empremta amb el seu aspecte, però no perduren per sempre, i les empreses automobilístiques decideixen fer-los desaparèixer. Aquí us expliquem quins 12 cotxes deixaran de produir-se el 2022.

El 2022 és a la volta de la cantonada i amb ell ve molta incertesa. Encara hi ha una pandèmia, problemes de la cadena de subministrament, escassetat de tot i qui sap què més. Una cosa que definitivament podem determinar és que alguns dels cotxes que hem gaudit darrerament no ens seguiran cap a l'any nou. Per què? Perquè estan morts.

A continuació, compartim amb vosaltres una llista de cotxes que es van acomiadar el 2021 i que no tornaran mai, o potser sí, qui sap. 

Ford EcoSport

El crossover més petit de Ford mai ha estat tan bo. Tot i que Ford va anomenar amb optimisme el motor d'1.0 litres capaç de remolcar 1,400 lliures, no era una bona idea provar-ho. L'EcoSport no només tenia poca potència, sinó que a causa del seu sistema de tracció integral no va fer gaire diferència. El model de tres cilindres d'1.0 litres va aconseguir 28 mpg combinats, mentre que la versió de 2.0 litres amb aspiració natural de quatre cilindres va aconseguir 25 mpg combinats.

BMW i3

El primer intent real de BMW amb un cotxe elèctric va tenir un estil controvertit i estava disponible amb un extensor d'autonomia opcional, bàsicament un motor de motocicleta muntat al maleter, que duplicava l'autonomia del cotxe. Juntament amb el seu disseny exterior inusual, el cotxe comptava amb una banyera de fibra de carboni per reduir el pes, així com un interior sorprenent que molts deien que s'assemblava a una oficina. 

Mazda 6

Sí, el Mazda6 ens va deixar fa uns mesos. No obstant això, s'informa que serà seguit per un reemplaçament de sis en línia RWD. Com a part de l'intent de Mazda d'entrar al mercat de luxe, el Mazda6 de tracció davantera estava al lloc equivocat en el moment equivocat. Típic Mazda, el 6 va ser àmpliament aclamat com la berlina de mida mitjana amb millor maneig. Per descomptat, tenia les seves mancances, però va ser un èxit entre els entusiastes.

Honda Clarity

Dissenyat tenint en compte el nostre planeta, Clarity estava disponible inicialment com a vehicle totalment elèctric, de pila de combustible d'hidrogen o híbrid endollable. Les versions FCEV i EV completes ens van deixar el 2020, i ara només queda el PHEV. De fet, el Clarity és una cosa semblant a un Chevy Volt, un PHEV amb unes 50 milles d'autonomia elèctrica i un petit motor de gasolina per treure el millor dels dos mons. 

Toyota Land Cruiser

Definitivament fa mal. Sí, el Land Cruiser marxa dels EUA. Ara, per ser clar, no tot està perdut. No obstant això, un camió basat en la mateixa plataforma Lexus LX encara es ven als Estats Units.

Pel que fa a per què no es queda, la lògica es redueix bàsicament al fet que Toyota guanyarà més diners venent el LX que el Land Cruiser. Els SUV són molt populars a Amèrica del Nord i, si els porteu aquí, és probable que siguin els que arribin al corrent principal. El fet que el LX encara es vengui aquí no canvia realment el fet que és trist veure el Land Cruiser marxar després de tants anys als Estats Units. 

Polestar 1

El Polestar 1 va ser el primer cotxe produït sota la marca independent Polestar de Volvo i, en particular, era molt pesat. Pesa 5,165 lliures tot i ser un elegant coupé de dues portes. Això és perquè, juntament amb un motor de quatre cilindres de 2.0 litres turbo i sobrealimentat, el cotxe també estava equipat amb una bateria de 32 kWh i motors elèctrics per impulsar les rodes posteriors. La producció total del sistema va ser de 619 CV i el seu preu base de 155,000 dòlars ho reflecteix. Després de tres anys i només unitats produïdes, l'híbrid endollable Supercopa s'acomiada.

Volkswagen Golf

El VW Golf GTI i el Golf R romandran als EUA. Tanmateix, les versions més barates i no orientades al rendiment del hatchback no es vendran aquí el 2022. Es perdrà? Bé, el Golf mai ha estat realment popular a Amèrica fora de les versions populars, i els crossovers són cada vegada més populars, de manera que l'existència d'un Golf més barat era difícil de justificar. Per tant, no.

Mazda CX-3

Curiosament, el CX-3 en realitat es basa en el Mazda 2 sortint, ho creieu o no. El petit crossover gruixut no sobreviurà a l'any perquè ha estat substituït pel CX-30, un cotxe una mica més gran basat en el hatchback Mazda3. La desaparició del CX-3 forma part del pla esmentat de Mazda per augmentar el mercat, i el CX-30, equipat amb un motor turbocompressor de 2.5 litres opcional, és una actualització definitiva. El CX-3 és simplement una víctima del salt de Mazda al món del luxe bàsic, i fins i tot té un excel·lent substitut.

Hyundai Veloster

El Veloster N és el cotxe que va llançar la llegendària divisió de rendiment "N" de Hyundai. Impulsat per un brillant motor de 2.0 litres millorat, és un dels favorits dels entusiastes i fantàstic per conduir en forma de palanca de canvis o DCT. Tanmateix, igual que amb el Golf, simplement existien versions inferiors del cotxe. Estaven bé, no genials, res destacable, i per això el Veloster que no és N marxarà.

Amb el Veloster N probablement el cotxe més rendible i la línia de Hyundai millorant cada any, no hi ha dubte que les versions menors del Veloster donaran pas a productes més cars.

Volvo B60 i B90

Els vagons mai han tingut una gran demanda als Estats Units, almenys no des dels grans gegants de fabricació nord-americana del segle 60. Tot i que molts nens ara adults poden tenir bons records d'empaquetar la família en una furgoneta per a les vacances molt necessàries, no els compraran com a adults. Amb les últimes furgonetes restants, el Volvo V90 i el V estaven esperant per morir. El fabricant d'automòbils suec està electrificant ràpidament els seus vehicles, i no és d'estranyar que els venedors lents estiguin caient al tall.

Les versions berlines d'aquests cotxes sobreviuran, així que si realment voleu un Volvo baix, encara teniu opcions. Tanmateix, si voleu un sostre llarg, haureu d'actuar ràpidament.

Volkswagen Passat

Un any més, una altra berlina ens deixa. El Passat mai ha estat un gran guanyador en cap categoria en particular. Encara tenim el Jetta, el Hi-Po Golf i el molt atractiu Arteon. Al final, el Passat va ser un altre d'aquells cotxes que no va ser un èxit, i per això no ens acompanyarà el 2022.

**********

ET POT INTERESSAR: