12 cotxes elèctrics clàssics

La unitat elèctrica té ventiladors i enemics. Però en un àmbit pot ser inequívocament positiu: en el renaixement dels clàssics elegants del passat. Tots els fans dels vells admeten que mantenir això és un plaer barrejat amb molt de dolor. Al mateix temps, la seva font d'alimentació el fa més potent, totalment compatible amb les normes mediambientals modernes i, per descomptat, molt agradable als ulls d'altres que estan cansats de mirar completament el mateix tipus de crossovers. El motor va seleccionar 12 d'aquests models, que van canviar a coixinets elèctrics amb força bon efecte.

Jaguar E-Type Concept Zero

Els especialistes de la divisió Jaguar Land Rover Classic de la companyia britànica han desenvolupat una interpretació de l'emblemàtic Jaguar E-Type Roadster Sèrie 1.5 de 1968... amb un motor elèctric! Com ho van fer? A causa de la instal·lació d'un motor elèctric de 300 CV sota el capó. i una bateria d'ions de liti de 40 kWh. Una combinació que permet al model accelerar de 0 a 100 km/h en 5,5 segons i aconseguir una autonomia “real” de 270 quilòmetres.

Concepte Morgan Plus E

Un altre model retro que es va anar elèctric. Aquest prototip, presentat al Saló de l'Automòbil de Ginebra l'any 2012, va sorprendre no només per la baixa potència del motor elèctric, d'uns 160 CV, sinó també amb unes excel·lents característiques: velocitat màxima de 185 km/h, temps d'acceleració de 0 a 100 km/ h - 6 segons. hores i quilometratge 195 km.

Renovar Coupe

Aquest model elèctric de dues places d'estil retro, desenvolupat per Renovo Motor Inc., s'inspira en un dels clàssics nord-americans més famosos de la història: la Shelby CSX 9000. Com ret homenatge al model original? Amb un motor elèctric que produeix 500 cavalls de potència, que li permet accelerar a 100 km/h en 96 segons i assolir una velocitat màxima de 200 km/h.

Infiniti Prototype 9

Tot i que tècnicament no és clàssic ni d'estoc, aquest concepte de disseny retro mereix un lloc a la nostra selecció, no? Creat per al Pebble Beach Concours d'Elegance d'enguany, aquest prototip elèctric segueix el llinatge de disseny dels mítics cotxes de Gran Premi de la primera meitat del segle.

Ford Mustang de 1968

Aquest Mustang clàssic, també conegut com el Zombie 222 Mustang, construït per Mitch Medford i el seu equip a Bloodshed Motors, és una autèntica màquina de deriva. A més, gràcies al motor elèctric de 800 CV. i un parell màxim de 2550 Nm, l'acceleració a 100 km/h només triga 1,94 segons.

Delorean DMC-12 EV

Funcionat amb electricitat en lloc de gasolina o plutoni com a Back to the Future, aquest Delorean DMC-12 elèctric és un retrocés que va començar fa uns quants anys. Per tornar-ho a l'actualitat, va optar per un motor elèctric de 292 cavalls de potència i 488 Nm, que li permet accelerar fins als 100 km/h en 4,9 segons.

Kreisel Electric Porsche 910e

També hi ha lloc a la nostra llista per a clàssics nascuts a les carreres com el Porsche 910 (o Carrera 10). Dissenyada i fabricada per Kreisel i Evex, aquesta interpretació moderna és legal per a carretera, produeix 483 CV, arriba als 300 km/h i accelera fins als 100 km/h en 2,5 segons. Tot això amb un quilometratge d'uns 350 km.

Escarabat Zelectric

Probablement hi ha pocs cotxes clàssics més emblemàtics que el Volkswagen Beetle. Per tant, instal·lar-hi un motor elèctric dóna resultats encara més impressionants. Els especialistes de Zelectric Motors s'encarreguen d'això, escollint un motor de 85 CV. i 163 Nm, així com una bateria amb una capacitat de 22 kWh. Això li permet accelerar a 145 km/h, arribar als 100 km/h en 11 segons i recórrer uns 170 km.

Mitsubishi Re-Model A

Encara que no sigui un pur elèctric, sinó un híbrid endollable (PHEV), en filosofia aquest model encaixa perfectament a la llista. Basat en el Mitsubishi Outlander PHEV i la carrosseria del Model A original, West Coast Customs va crear aquest model únic per celebrar el centenari del clàssic japonès que data de 1917.

Porsche 911 Targa

Segons els experts de Zelectric, aquesta Targa dels 70 gaudeix d'una segona joventut... elèctrica. Per descomptat, per recuperar el temps perdut, va abandonar el motor de sis plans a favor d'un motor elèctric alimentat per bateries de Tesla. A més, amb una potència d'uns 190 CV. i 290 Nm de parell màxim, desenvolupa 240 km/h i té una autonomia de 290 km.

Ferrari 308 GTE de 1976

Per descomptat, Ferrari i l'electricitat no són el que millor funciona al món dels cotxes. Tanmateix, la combinació dels dos en aquest 308 GTE és impressionant. Basat en el 308 GTS, l'esportiu italià té un motor elèctric en comptes del V8 original, alimentat per una bateria de 47 kWh. Juntament amb una transmissió manual de 5 velocitats, el model arriba als 298 km/h.

Aston Martin DB6 Volante MkII

Aston Martin s'ha incorporat recentment a la tendència d'electrificar els models clàssics. La primera creació de la companyia va ser l'Aston Martin DB6 MkII Volante de 1970, un descapotable tan elegant com elegant. A més, segons la marca, totes les peces són "de doble cara". Què vol dir? Bé, si el propietari es penedeix, pot tornar el motor del model.