120 anys de vehicles comercials Opel. 1899 a XNUMX

Amb l'arribada de l'automòbil, que va aparèixer de sobte en el transport, ja no es tractava de la força muscular dels cavalls. En lloc de fenc I pioners de l'automòbil van comprar gasolina en una botiga general.

Les benzineres encara s'havien d'inventar quan els germans Opel va construir els primers cotxes Rüsselsheim el 1899. 

Vehicles motoritzats, cotxes d'empresa, furgonetes: nous termes per a una nova era en la qual es posava el focus capacitat d’elevació и vida útil del motor.

"Coloss" del sistema d'automoció patentat d'Opel Lutzmann

L'any del seu debut Patent per a Opel Motorwagen System Lutzmann de seguida va constituir la base d'“un vehicle de transport motoritzat gegant construït per una empresa local. Adam Opel per a un gran celler».

Així ho va declarar el diari local Main-Spitze el 2 de juliol de 1899: aquesta és l'única prova que Opel va produir la primera furgoneta de càrrega. La primera fotografia d'un vehicle comercial Opel data de 1901 i representa Lutzmann per al transport d'equipatges amb carrosseria tancada: 5 CV i la velocitat és d'uns 20 km/h.

La System Darracq

Els primers cotxes de transport van ser seguits dels cotxes de lliurament: El sistema Darrak (1902), Opel va adoptar un disseny que encara avui està de moda: motor davanter, caixa de canvis, eix motriu i tracció posterior. EN furgonetes de lliurament tancades i aquests anuncis cridaners es van produir sobre aquesta base fins als XX.

Inicialment eren unitats separades construïdes segons les peticions dels clients, però el 1924 Opel es va convertir en el primer fabricant alemany a llançar producció en línia de muntatge a partir de models PS 4 de Rüsselsheim.

Cotxe d'empresa Opel

Entre 1924 i 1931 es van produir 119.484 exemplars. granota d'arbre (Granota d'arbre). Potser el primer vehicle comercial real basat en un concepte modern va ser Cotxe d'empresa Opel (cotxe d'empresa) des de 1931. Aquesta versió de la furgoneta tenia una capacitat de càrrega de 500 kg i va tenir un gran èxit en la seva categoria amb una quota de mercat del 80%. Opel va construir 22.000 unitats del Dienstwagen de 23 cavalls de força.

En 1934 ciutat Blitz camió d'una tona en versió plana o furgoneta, propulsada per un motor de sis cilindres en línia que esdevindrà típic de la gamma de vehicles comercials d'Opel.

Anni '50: furgoneta de lliurament exprés Opel Olympia

Amb el boom econòmic, oferir als clients la màxima velocitat és cada cop més important. I això és exactament el que van fer allà Opel Olympia el 1950 i Furgoneta rècord d'alta velocitat Olympia (Furgoneta de lliurament exprés) a partir de 1953, juntament ambOpel Blitz dels XX.

L'èxit d'aquests vehicles va ser immediat per la seva capacitat de càrrega, fiabilitat i comoditat interior. Allà Record d'Olympia amb una capacitat de càrrega de fins a 515 kg, va posar les bases del gran èxit dels models de caravanes d'Opel (cotxes i furgonetes, és a dir, cotxes i furgonetes). 

60-е: Opel Rekord P2

A principis del segle XX, el company ideal per als artesans era Opel Record P2, gràcies al gran compartiment de càrrega, baixos costos d'explotació, fiabilitat, dos motors potents i fiables: 1.5 l. 50 CV i 1.7 l. Transmissió semiautomàtica de tres velocitats "Olimat" de 55 CV.

Entre 1960 i 1963 es van produir 32.026 unitats. Va ser allà Opel Record C Caravan, també disponible en una versió furgoneta, que després va iniciar el gran boom de la furgoneta l'any 1966. Tanmateix, uns anys més tard Combo cadet, però aquesta és una altra història, que us explicarem en el proper número...