Els 14 Porsche més bonics de Magnus Walker (i 7 cotxes que no són Porsche)
Contingut
- 21 Porsche 1972 911 PÀG2
- 20 Porsche 1980 Carrera GT 924
- 19 1990 964 Carrera GT
- 18 Porsche 1971 911 cotxe de carreres
- 17 1965 Brumos Porsche 911
- 16 Restauració d'un Porsche 1966 de 911
- 15 66 911 Porsche
- 14 Porsche 1968 R de 911
- 13 Porsche 1972 911 PÀG1
- 12 Porsche 1976 930 euros
- 11 1972 914 Carrera GT
- 10 Porsche 1967 S 911
- 9 1964 911 Porsche
- 8 1977 930 Porsche
- 7 Saab 1988 Turbo de 900
- 6 '65 GT350 Shelby Replica Fastback
- 5 1967 г., Jaguar E-Type
- 4 Dodge Super B de 1969
- 3 1973 Lotus Europa
- 2 1979 308 GTB Ferrari
Si et trobes amb ell al carrer, pots plantejar-te donar-li uns quants dòlars, però Magnus Walker no és sense llar. El multimilionari dissenyador de moda conegut com un proscrit urbà va emigrar a Los Angeles des d'Anglaterra a finals dels anys 80. Tot i que sembla que s'adapta perfectament a Skid Row, s'ha fet un nom al món de la moda.
Walker va començar la seva carrera al món de la moda venent roba de segona mà a Venice Beach. El seu estil rocker va cridar l'atenció de les celebritats de les indústries de la música i el cinema, i va aconseguir un acord per vendre la seva línia de roba amb Hot Topic.
Després de 15 anys d'èxit, les vendes van començar a baixar i Magnus i la seva dona Karen es van retirar del món de la moda, dient que ja no se sentien connectats amb el món. Però prosperar de vendre roba li va donar l'oportunitat de perseguir la seva autèntica passió... els cotxes.
Quan Walker només tenia 10 anys, va visitar el Saló de l'Automòbil de Londres Earls Court amb el seu pare i va quedar fascinat per un Porsche 930 Turbo blanc amb la lliurea Martini. Això va marcar l'inici d'una forta obsessió per Porsche. Walker tenia l'objectiu de ser propietari d'un Porsche cada any des del 1964 fins al 1973. Va arribar i va superar el seu objectiu.
El proscrit de la ciutat va tenir més de 50 Porsche en 20 anys. Pot semblar exagerat, però a Magnus Walker li encanta tots els cotxes del seu garatge. Compra i construeix cotxes només per a ell i intenta fer que el següent sigui millor que l'anterior. Fem una ullada al garatge de Walker ara mateix i veiem què va conduir abans de convertir-se en propietari d'un Porsche.
21 1972 Porsche 911 STR2
Quan la col·lecció de cotxes és tan extensa com la de Magnus Walker, podeu estar segur de trobar els seus cotxes a les portades de revistes i programes de televisió per a entusiastes dels cotxes.
Fins i tot Jay Leno es va adonar del garatge de Walker i va parlar del seu Porsche STR 1972 de 911 al seu canal de Youtube.
Aquest cotxe va ser personalitzat pel mateix Urban Outlaw, amb intermitents integrats, bengales personalitzades, finestres amb persiana i una tapa del maleter. Walker va parlar de com els programes de televisió com The Dukes of Hazzard i Starsky & Hutch han influït en les seves preferències. Aquest cotxe és un gran exemple d'això amb el seu bloc de colors atrevit i l'esquema americana.
20 Porsche 1980 Carrera GT 924
Amb tot l'èxit de Magnus Walker i el seu amor per col·leccionar cotxes, va decidir invertir en béns immobles que poguessin albergar ell i la seva col·lecció. Karen, la seva dona, que va morir el 2015, va trobar un edifici abandonat al centre de Los Angeles (el lloc adequat per a un amant dels cotxes tatuats amb rastes).
Van convertir la part superior del magatzem en un sofisticat espai habitable d'estil modernista-gòtic. A la planta baixa, és clar, hi ha el garatge i la botiga de 12,000 metres quadrats. No sempre és el més preuat dels Porsche, un dels cotxes del seu garatge és un 80 924 Carrera GT. Aquest és un dels 406 vehicles produïts.
19 1990 964 Carrera GT
Directament fora del garatge de Magnus Walker hi havia un camí infinit de possibilitats. Coneguda com a nucli de transport, Los Angeles acull quilòmetres i quilòmetres de viaductes, carreteres costaneres i sinuoses carreteres del canó. Walker va explicar que utilitza els carrers del centre com a pista de carreres personal, provant les altes velocitats del seu Porsche al famós pont del carrer 6.
Malauradament, el pont del viaducte, fet famós a pel·lícules com Grease, Gone in 60 Seconds i Fast and Furious 7, va ser enderrocat el 2016 a causa de la inestabilitat sísmica.
Però Magnus Walker va tenir l'oportunitat de passar-hi moltes vegades amb la seva Carrera GT 1990 de 964. El 964 amb motor posterior va colpejar 100 mph al pont, però és capaç de superar els 160 mph.
18 Cotxe de carreres Porsche 1971 de 911
Durant un temps a la seva vida, City Outlaw es va dedicar a les carreres. Tot va començar quan va obrir el Porsche Owners Club el 2001. L'any següent, va tenir el seu primer dia de pista. No va passar gaire abans que Magnus Walker recorregués el camp conduint carreteres famoses com Laguna Seca, Auto Club Speedway i Las Vegas Motor Speedway.
Al cap d'una estona la cursa va perdre la seva espurna. Com més alt era el nivell de competició, menys es feia divertit Walker. Va decidir deixar de competir i va invertir els seus diners en la compra i restauració de cotxes. Però té sentit que el seu cotxe preferit sigui un cotxe de carreres 1971 de 911.
17 1965 Brumos Porsche 911
Brumos Racing és un equip de Jacksonville, Florida, conegut per les seves quatre victòries en la cursa de les 24 hores de Daytona. Cada cop portaven Porsche a la competició. Tot i que l'equip va tancar el 2013, els entusiastes dels cotxes (especialment els aficionats a Porsche) coneixen bé l'equip, i Magnus Walker va tenir la sort d'aconseguir un tros de la seva història.
Quan va comprar el seu 1965 de 911, ni tan sols sabia que era importat per a Brumos. Va perseguir el cotxe durant més de 6 mesos, esperant que el propietari estigués a punt per vendre.
Quan el cotxe es va enviar juntament amb la documentació, Walker va trobar un certificat d'autenticitat que demostrava l'ús del cotxe Brumos Racing.
16 Restauració del Porsche 1966 de 911
Magnus Walker no és només un multimilionari amb un pressupost per externalitzar els seus treballs de restauració. Li encanta embrutar-se les mans i afinar els seus Porsche ell mateix. La seva formació en moda li ha donat l'oportunitat d'aprendre a mesura que va, però no es considera un mecànic. Li agrada dir que les seves construccions són inconsistents, però segueix la seva intuïció.
Walker troba l'estètica i els detalls més petits dels seus Porsche els més interessants. Li encanta l'atenció als detalls i fa una crònica de la restauració del seu Porsche 1966 de 911 al seu fotoblog en línia. Va mantenir l'aspecte clàssic mentre actualitzava gran part de l'interior i les entranyes del cotxe.
15 66 Porsche 911
Magnus Walker va abandonar l'escola i va emigrar des de Sheffield, Anglaterra, als Estats Units als 19 anys. El grau no importava, com dirà el temps, i Magnus Walker es va crear una vida de llibertat. Parla del seu primer tast de llibertat quan va agafar un autobús de Nova York a Detroit i finalment va aterrar a Union Station de Los Angeles, lluny de la seva ciutat natal a Anglaterra.
Walker diu que l'emoció de conduir un Porsche clàssic és una llibertat total.
Troba l'aventura a les carreteres de Califòrnia, travessant el trànsit i oblidant-se de l'estrès de la vida a la carretera. Sovint alleuja l'estrès al seu 1966 verd irlandès de 911 que va trobar en un anunci de Craigslist a Seattle. El cotxe estava gairebé en estoc.
14 1968 Porsche 911 R
Si en saps una mica sobre els cotxes, entens com et parla cada vehicle. Les subtils diferències en el maneig, l'aspecte i la sensació donen a cada cotxe la seva pròpia personalitat. Fins i tot si teniu un garatge Porsche complet, encara es destaquen els uns dels altres per tots els motius correctes.
El 911 68R de Magnus Walker és un dels sis Porsche platejats gairebé idèntics. Però és aquest cotxe el que diferencia a Walker dels constructors de cotxes personalitzats. Amb una suspensió millorada, un motor reconstruït i tots els detalls estètics personalitzats de Magnus Walker, aquest cotxe és un dels seus models preferits de distància entre eixos curta.
13 1972 Porsche 911 STR1
Com hem esmentat, el multimilionari amb rastes ha estat propietari de més de 50 Porsche en 20 anys. Per a l'observador mitjà, molts d'aquests cotxes semblen iguals. Hi ha petits detalls estètics que la gent no sempre nota. Però això és el que li encanta a Magnus Walker dels seus cotxes. Són els matisos del muntatge els que fan que cada cotxe sigui individual.
Tots els seus cotxes són únics a la seva manera, i Walker diu que de vegades la diferència és indescriptible. Un dels seus cotxes "dobles" és un Porsche 1972 STR de 911. El cotxe taronja i marfil va ser la seva primera construcció de 72 STR i hem de dir que va fer una feina excepcional.
12 Porsche 1976 930 euros
El 1977, Magnus Walker va presentar el que ell anomena Turbo Fever. Tot i que va comprar el seu primer Porsche fa 20 anys, no va comprar el seu primer Porsche Turbo fins al 2013.
Abans de comprar el seu primer Turbo, afirma haver estat "un noi amb aspiracions naturals de totes maneres". No obstant això, li encanta la varietat en l'estil de conducció.
La seva Euro 1976 de 930 té un aspecte agressiu que crida l'atenció. Té un exterior Minerva Blau amb interior de pell blanca i rodes daurades. Walker creu que la combinació de colors única el fa destacar. Euro completa la seva col·lecció de models Turbo dels anys 75, 76 i 77.
11 1972 914 Carrera GT
Dues raons per les quals Califòrnia té aquesta cultura de l'automòbil és el clima i les carreteres. La ruta estatal 1 de Califòrnia segueix la costa durant 655 milles des de Dana Point fins al comtat de Mendocino. La sinuosa Scenic Highway recorre les principals destinacions turístiques com Big Sur i San Francisco. Aquest és un dels llocs preferits de Magnus Walker per conduir, només per darrere del centre de Los Angeles.
Sovint el veuràs navegant per les escarpades carreteres oceàniques amb el seu Porsche. El maneig àgil del seu 1972 Carrera GT de 914 el converteix en una elecció òbvia per a l'autopista 1. El Porsche refrigerat per aire i de motor central és l'opció perfecta per a Magnus i la platja (al cap i a la fi, és una marca d'aigua).
10 Porsche 1967 S 911
Magnus Walker ha dit que molts elements de la cultura pop nord-americana van influir en les seves construccions. Va créixer veient Evel Knievel i el Capità Amèrica, i va dissenyar alguns dels seus cotxes per emular l'aspecte d'aquells ídols. El seu cotxe de carreres 71 911 és un d'ells, i aquesta és una altra construcció similar.
Una vegada va tenir 5 Porsche 1967 S 911. Era un model esportiu i tenia més cavalls que el seu predecessor.
La restauració va trigar molt més del que havia previst (com molts), però no es considera un purista i li encanta modificar els seus cotxes. Magnus va actualitzar el Porsche i li va donar torns més curts. I podeu veure com les carreres americanes i la cultura pop han influït en l'aspecte.
9 1964 Porsche 911
Un dels grans reptes que Magnus Walker va tenir per completar la seva col·lecció va ser trobar un Porsche de primer any. El seu documental City Outlaw narra el seu viatge per la vida i la seva recerca per tenir un cotxe cada 911 anys, del 1964 al 1977. Per descomptat, el primer va ser el més difícil d'aconseguir.
Ara que té un Porsche 1964 de 911 a les seves mans, és poc probable que se'n desferrà aviat. En una entrevista a Autoweek, va dir: "...una cosa com el '64 911 és impossible de reproduir, així que és un d'aquells cotxes que té molt valor sentimental". Va continuar dient que mai vendria cap d'aquestes màquines amb un valor sentimental.
8 1977 Porsche 930
Tot i que a Magnus Walker li encanta modificar els seus cotxes i donar-los un "estil de proscrit urbà" personalitzat, de vegades no et pots ficar amb els clàssics. Walker posseïa diversos Porsche 1977 de 930. El que va decidir mantenir en estoc va ser un motor negre de 3 litres primerencs que va fer reconstruir la transmissió i el motor, però d'altra manera va conservar l'aspecte i el rendiment clàssics.
Va vendre el cotxe fa uns anys per més de 100,000 dòlars.
També tenia un únic 930 verd gel metàl·lic. Era el primer 77 930 de la seva col·lecció i quan va arribar al seu garatge estava completament en estoc. Aquest model va ser el primer any que Porsche va oferir frens de potència.
7 1988 Saab 900 Turbo
Quan estimes alguna cosa i la perds, té sentit tornar-la a buscar. Magnus Walker tenia un cotxe que estimava però que va perdre. Va ser el seu segon cotxe, un Saab Turbo 1988 de 900. Tenia només uns quants anys quan el va comprar l'any 91 i des d'aleshores en busca un de nou.
El Saab 900 és un d'aquells cotxes divertits i bonics dels anys 80.
En el seu llançament, va ser un cotxe fantàstic per a aquells tipus pretensiosos que els agrada conduir amb força. Amb el seu excel·lent maneig, està clar per què a Walker li agrada navegar amb el seu Saab per Mulholland.
6 '65 GT350 Shelby Replica Fastback
Abans de la seva obsessió per Porsche, Magnus Walker estava d'acord amb tots els altres; El 65 Shelby GT350 fastback era un cotxe fantàstic. A tots els entusiastes dels cotxes els encantaria un, però com que només se'n van fabricar 521, només uns pocs privilegiats poden tenir-ne un. Tot i que Walker podria tenir la tracció i les finances per aconseguir-ho ara, en el passat s'ha hagut de conformar amb una còpia.
Carroll Shelby ja s'ha fet un nom treballant en els Cobra 289 i 427. És hora de colpejar el Mustang. Impulsat per un potent motor V8 de 271 CV. i la pintura de Shelby, tots els entusiastes dels cotxes havien d'eixugar la bava de la barbeta.
5 1967 G., Jaguar E-Type
Fins i tot Enzo Ferrari va reconèixer el Jaguar E-Type, amb les seves belles línies de carrosseria i alt rendiment, com "el cotxe més bonic que s'ha fet mai". Magnus Walker va sentir el mateix durant un temps. Abans de tenir un milió de Porsche, tenia un Jag E-Type del '67.
Un clar fan dels cotxes europeus dels anys 60, Jag no és gaire diferent d'alguns dels seus Porsche.
El cotxe de fabricació britànica era increïblement rar; si fos propietari d'una Sèrie 1, podria tenir un dels 1,508 cotxes fabricats aquell any. El roadster tenia diferències menors amb altres models i, donada l'atenció de Walker als detalls, estem segurs que li encantaven aquestes subtileses.
4 1969 Dodge Super B
El fet que sigui de l'estranger i condueixi majoritàriament cotxes europeus no vol dir que Magnus Walker no pugui gaudir d'una mica de múscul americà. Un Road Runner actualitzat va aparèixer al Saló de l'Automòbil de Detroit de 1968; Dodge Super B. I Walker només havia de posar-se al volant.
Essencialment, el cotxe tenia el mateix aspecte que el Road Runner, però tenia una distància entre eixos més àmplia, canvis estètics menors i medallons "Bee" característics. El cotxe també tenia una oferta Hemi limitada, que va augmentar el preu en més d'un 30%. A Walker li va agradar tant la Super Bee que en posseïa dues des de 1969 i fins i tot tenia un tatuatge a joc.
3 1973 Lotus Europa
Un altre cotxe notable amb un disseny de motor poc convencional va ser el Lotus Europa dels anys 60 i 70. Aquest viatge des de la bona Anglaterra va ser concebut l'any 1963 per Ron Hickman, que aleshores era el director de Lotus Engineering.
El disseny aerodinàmic del cotxe era ideal per als cotxes de Gran Premi, encara que pocs feien servir aquesta configuració.
Magnus Walker va veure els avantatges de rendiment i maneig del cotxe i va ser propietari de l'Europa des de 1973. Les europees que van entrar als estats es van modificar a la importació per complir els estàndards federals, especialment amb alguns canvis al front. També es van fer canvis en el xassís, el motor i la suspensió. Els canvis menors d'importació van frenar una mica el cotxe en comparació amb la seva versió europea.
2 1979 308 GTB Ferrari
Magnus Walker ja estava avançant en la seva col·lecció Porsche quan va afegir un Ferrari 1979 GTB de 308 al seu garatge. Però realment, cap gran col·lecció de cotxes estaria completa sense un supercotxe. Creus que els seus amics l'anomenaven Magnus PI quan conduïa?
El Ferrari '79 de Walker va ser un dels més coneguts de la línia de Ferrari i fins i tot va ocupar el lloc 5 a la llista de Sports Car International dels millors cotxes esportius dels anys setanta. Pot ser que Magnus Walker no tingui una Hot Wheel personalitzada com el seu vell cotxe de l'era de la malaltia (com molts dels seus Porsche), però encara ocupa un lloc especial al seu cor.
