1966 Hillman Minx Sèrie VI

La Hillman Minx 1966 Sèrie VI compta amb un motor de 1725 cc, transmissió de cinc velocitats i frens de disc de potència.

L'any 2006, Danny va veure un Hillman Minx de 1966 aparcat al costat de la carretera amb un cartell "En venda" al parabrisa. "Això és per a mi", va pensar, i dos dies després ella estava al seu garatge. "Sempre m'ha agradat Hillmans, així que el vaig comprar", admet.

Així que va començar la seva col·lecció de cotxes clàssics britànics, que ara inclou deu Cortinas Mark I i Mark II, Ford Prefects i Hillman. Manté aquesta col·lecció en constant creixement en diversos garatges i magatzems discrets prop de casa seva a Newcastle.

"M'agraden tots. M'encanta l'estil i la seva enginyeria. Són fàcils de restaurar i processar. I no costen megadollars”, diu. "Els Hillman són vehicles especialment resistents i són ideals per als que s'introdueixen per primera vegada en cotxes clàssics", explica.

“Quan els van construir, van ser redissenyats. Així, trobareu que totes les costures se superposen i hi ha més soldadures de les necessàries. L'acer és gruixut i els rails del bastidor frontal passen fins sota el seient davanter".

Hillman Minx Danny és una sèrie VI de 1966, l'última iteració d'un estil creat pel famós dissenyador nord-americà Raymond Loewy a mitjans dels anys cinquanta. Té un motor de 1725 cc. cm, caixa de canvis de cinc velocitats i frens de disc de potència. Danny és el tercer propietari.

"No vaig gastar gairebé res", diu. "La condueixo gairebé cada dia. Es tracta d'un cotxe clàssic britànic de mitjans dels anys seixanta i no tornareu a veure'n mai més", diu. Danny té una certa comprensió de la restauració de cotxes clàssics.

Té un pressupost ajustat, així que fa el que pot i després surt i es diverteix conduint cotxes. Per exemple, restaura un GT Cortina de 1968 per menys de 3,000 dòlars, inclòs el preu del cotxe.

Com a membre actiu del Hunter British Ford Club, està decidit a demostrar que el cost de tenir i conduir un cotxe clàssic no és prohibitiu.

"Espero que els altres vegin que amb una mica d'enginy, l'ajuda de la gent del seu club de cotxes i una certa perseverança, això es pot fer", diu amb un accent gruixut.

I amb un gest de la mà, Danny assenyala Cortina al seu garatge. Funciona i funciona molt bé. Està matriculat per a la carretera. Per tant, té portes que no coincideixen, però això és fàcil d'arreglar amb una nova polvorització ràpida.

És una manera econòmica de gaudir d'un cotxe clàssic. Vinga Danny! Estem amb tu durant tot el camí.