20 fets que potser no coneixeu sobre Kia
Contingut
- 1. L’empresa es va fundar com a fabricant de bicicletes.
- 2. El nom és difícil de traduir
- 3. El primer cotxe va aparèixer el 1974
- 4. Va ser víctima d'un cop militar
- 5. Ford la va salvar
- 6. Enregistreu algunes promocions de serveis
- 7. Ha rebut molts premis
- 8. El papa Francesc l’aprova
- 9. Kia encara produeix equipament militar
- 10. Centreu-vos a Europa
- 11. D’on va sorgir el nom de CEE’D?
- 12. L’alemany va transformar l’empresa
- 13. Kia és un patrocinador esportiu
- 14. Heu canviat el logotip
- 15. Corea té un emblema diferent
- 16. No sempre és propietat de Hyundai
- 17. La primera empresa que va llançar la producció a Rússia
- 18. La seva planta més gran produeix 2 cotxes per minut.
- 19. Creeu un cotxe per als X-Men
- 20. Registre del nombre de pantalles al cotxe
Poques empreses poden presumir d’un ritme de desenvolupament comparable al de Kia Motors de Corea. Fa tot just un quart de segle, l’empresa era un fabricant de vehicles de compromís i de pressupost de tercera classe. Avui en dia és un dels actors mundials del sector de l’automòbil, classificat entre els 4 fabricants del món, i crea des de models compactes de ciutat fins a coupés esportius i SUV pesats. I també moltes altres coses que solen romandre fora del nostre camp de visió.
1. L’empresa es va fundar com a fabricant de bicicletes.
L'empresa es va fundar el 1944, 23 anys abans que el seu germà gran Hyundai, sota el nom de Kyungsung Precision Industry. Però passaran dècades abans que comenci a fabricar cotxes: primer components de bicicletes, després bicicletes completes i després motocicletes.
2. El nom és difícil de traduir
El nom de Kia es va adoptar pocs anys després de la fundació de l’empresa, però a causa de les peculiaritats de la llengua coreana i dels nombrosos significats possibles, és difícil de traduir. Molt sovint s’interpreta com “ascendent des d’Àsia” o “ascendint des de l’Est”.
3. El primer cotxe va aparèixer el 1974
A principis de la dècada de 1970, Kia va aprofitar els programes governamentals per desenvolupar la indústria i va construir una planta d'automòbils. El seu primer model, la Brisa B-1000, va ser una camioneta basada gairebé completament en la Mazda Família. Més tard, va aparèixer una versió de passatgers - Brisa S-1000. Està equipat amb un motor Mazda de 62 cavalls de potència.
4. Va ser víctima d'un cop militar
L'octubre de 1979, el president Park Chung Hee va ser assassinat pel seu cap d'intel·ligència. El 12 de desembre, el general de l'exèrcit Chon Doo Huang va donar un cop militar i va prendre el poder. Com a resultat, totes les empreses industrials han de tornar a equipar-se per a la producció militar, inclosa Kia. L'empresa es va veure obligada a deixar de produir automòbils per complet.
5. Ford la va salvar
Després de l'estabilització del cop militar, es va permetre a Kia tornar a la producció "civil", però la companyia no tenia cap evolució tècnica ni patent. La situació es va salvar mitjançant un acord de llicència amb Ford, que va permetre als coreans produir un Ford Festiva compacte anomenat Kia Pride.
6. Enregistreu algunes promocions de serveis
L’empresa coreana ostenta el rècord de quota de serveis declarada més petita en el segment massiu i, en general, només és la segona a les marques premium alemanyes Mercedes i Porsche en aquest indicador (segons iSeeCars).
7. Ha rebut molts premis
Els coreans tenen molts premis, tot i que són més d'Amèrica del Nord que d'Europa. El nou gran crossover de Tellur va guanyar recentment un Grand Slam, els tres premis més prestigiosos dels Estats Units. Mai abans cap model de SUV havia estat capaç de fer això.
8. El papa Francesc l’aprova
El papa Francesc és conegut per la seva unitat de cotxes modestos. En els seus recents viatges, el cap de l’Església Catòlica Romana tria amb més freqüència l’ànima Kia per a aquest propòsit.
9. Kia encara produeix equipament militar
El passat militarista encara no s’ha esborrat del tot: Kia és un proveïdor de l’exèrcit sud-coreà i produeix una gran varietat d’equipament militar, des de vehicles blindats fins a camions.
10. Centreu-vos a Europa
En un esforç per no competir entre ells, Kia i la seva germana Hyundai van dividir el món en "zones d'influència" i Europa es va traslladar a la petita de les dues empreses. Abans de Kovid-19, Kia Panic era l’única empresa que mostrava 9 anys de creixement continu a Europa.
11. D’on va sorgir el nom de CEE’D?
En confirmació de la declaració anterior, CEE'D és un hatchback compacte dissenyat específicament per al mercat europeu i produït a la planta de la companyia a Zilina, Eslovàquia. Fins i tot el seu nom, europeu, és l'abreviatura de Comunitat Europea, Disseny europeu.
12. L’alemany va transformar l’empresa
El veritable ressorgiment de Kia, que el va convertir en un jugador igualitari dels fabricants més grans del món, va arribar després del 2006, quan la direcció va incorporar a l'alemany Peter Schreier, d'Audi, com a dissenyador en cap. Avui, Schreier és president de Disseny de tot el grup Hyundai-Kia.
13. Kia és un patrocinador esportiu
Els coreans són els principals patrocinadors d'alguns dels esdeveniments esportius més populars del món com el Campionat del Món o el Campionat de l'NBA. Les seves cares publicitàries són el jugador de bàsquet LeBron James i el tenista Rafael Nadal.
14. Heu canviat el logotip
El conegut emblema el·líptic vermell va aparèixer als anys 90, però aquest any Kia té un nou logotip, sense l’el·lipse i amb un tipus de lletra més específic.
15. Corea té un emblema diferent
Els compradors de Kia de Corea desconeixen el logotip ovalat vermell. Allà, la companyia utilitza una el·lipse diferent amb una estilitzada "K" platejada amb o sense fons blau. De fet, aquest logotip és estimat a tot el món perquè està àmpliament ordenat per llocs com Amazon i Alibaba.
L'emblema del model esportiu Stinger a Corea està estilitzat com la lletra E, ningú sap exactament per què.
16. No sempre és propietat de Hyundai
Kia va ser un fabricant independent fins al 1998. Un any abans, la gran crisi financera asiàtica havia enderrocat els principals mercats de la companyia i l’havia portat a la vora de la fallida, i Hyundai l’havia salvat.
17. La primera empresa que va llançar la producció a Rússia
Per descomptat, no la primera empresa, sinó la primera "western". El 1996, els coreans van organitzar la producció dels seus models a Avtotor, a Kaluga, cosa que va suposar una mesura profètica, ja que pocs anys després, el govern de Moscou va imposar estrictes drets d’importació i tots els altres fabricants es van veure obligats a seguir el camí de Kia.
18. La seva planta més gran produeix 2 cotxes per minut.
La fàbrica més gran de Kia es troba a Huason, prop de Seül. Distribuït per 476 estadis de futbol, produeix 2 cotxes cada minut. Tanmateix, és més petit que la planta d'Ulsan de Hyundai, la més gran del món, on cinc cotxes nous surten de la cadena de muntatge cada minut.
19. Creeu un cotxe per als X-Men
Els coreans sempre han tingut un gran interès per les superproduccions de Hollywood i han publicat una edició limitada especial dedicada a pel·lícules de gran perfil. Les més interessants van ser les variacions de Sportage i Sorento, creades per a l'estrena de X-Men Apocalypse el 2015.
20. Registre del nombre de pantalles al cotxe
El 2019, els coreans van presentar un prototip molt interessant al CES de Las Vegas i al Saló de l’Automòbil de Ginebra. Amb l'interior del futur, tenia fins a 21 pantalles a la part frontal, amb les dimensions i proporcions dels telèfons intel·ligents. Molts han interpretat això com una inofensiva paròdia de la fascinació creixent per les pantalles grans dels cotxes, però probablement veurem parts d’aquesta solució en futurs models de producció.
