Els 20 cotxes més còmodes

La comoditat del cotxe és un concepte relatiu. Alguns consumidors volen un interior ampli, seients còmodes i portavasos, mentre que d'altres busquen principalment una conducció suau i una suspensió suau. És impossible tenir en compte totes les preferències en l'avaluació. Per tant, és molt possible que algú estigui d'acord amb les conclusions d'aquesta revisió i algú les consideri subjectives.

 

 

La selecció només conté cotxes de producció, sense incloure modificacions exclusives produïdes en edicions limitades.

Sens dubte, els estudis de sintonització estan preparats per complir gairebé qualsevol capritx dels seus clients per una tarifa addicional. Però fins i tot en aquests casos, els fabricants necessiten models d'alt rendiment com a base. Aquí teniu els cotxes en qüestió.

SUV i crossovers

Els venedors amb un gran sentit del mercat han descobert que hi ha una demanda de crossovers i SUV premium que siguin altament dinàmics i capaços d'oferir als seus propietaris un alt nivell de confort. I si hi ha demanda, cal que hi hagi oferta. Els millors d'aquesta categoria avui són:

1. Rolls-Royce Cullinan.
2. Bentley Bentayga.
3. Lamborghini Manage.
4. Maserati Llevant.
5. Range Rover.

Cadascun d'aquests cotxes pertany a articles de luxe. Els fabricants d'aquests cotxes s'asseguraven que el conductor i els passatgers poguessin viatjar amb tota comoditat.

Rolls Royce Cullinan

Fins fa poc, ningú podia imaginar que la llegendària marca britànica es dedicaria a la producció de crossovers. Però el mercat dicta les seves condicions. En un esforç per satisfer la demanda, Rolls-Royce ha desenvolupat el crossover de producció més car fins ara. El cotxe porta el nom del diamant més gran del món. Però és un cotxe de luxe? Amb una distància al terra de 250 mm i una transmissió completa, pot superar greus obstacles a la carretera. Només uns quants volen embrutar-se en un cotxe que costa des de 447 euros.

La comoditat del Rolls-Royce Cullinan és infinita. El treball de suspensió és impecable. A l'interior espaiós, guarnit amb els millors materials, el soroll estrany és gairebé inaudible. Està equipat amb tot el que necessita el conductor exigent, inclòs un seient de maleter plegable per a sortides de pesca i pícnics.

Bentley Bentayga

Aquest és un autèntic supercotxe amb una distància al terra de 220 mm. La velocitat màxima de les versions superiors és de més de 300 km/h, i l'acceleració a centenars triga uns quatre segons. Però les seves virtuts no resideixen només en un rendiment impressionant.

Des de fora, el Bentley Bentayga és preciós i, tanmateix, volem entrar a la seva cabina el més aviat possible. El disseny interior és estèticament agradable i l'ergonomia interior s'ha perfeccionat. El nombre d'ajustaments dels seients, entapissats amb pell genuïna, només s'enrotlla. La llista d'equips crossover bàsics i opcionals ocupa més d'una pàgina.

A l'hora de valorar el nivell de confort, em vénen al cap les associacions amb una oficina acollidora pensada per a la feina i l'oci. No obstant això, aquesta oficina és capaç de moure's de manera eficient en l'espai, ja que sota el seu capó hi ha un motor, la potència del qual, segons la versió, oscil·la entre els 435 i els 635 CV.

Lamborghini Manage

Assegut al volant d'aquesta camioneta, és agradable adonar-se que l'empresa italiana, coneguda pels seus cotxes esportius, sap molt sobre no només la dinàmica o el maneig precís, sinó també la comoditat. L'interior de l'Urus no té l'esportivitat ostentosa de l'Aston Martin DBX, ni la monumentalitat imperial de l'Audi Q8. L'interior és còmode, però no és la comoditat d'un sofà de luxe, sinó d'una cadira d'oficina ben dissenyada.

En el mode Strada, el cotxe es mou tranquil·lament i amb suavitat, fent-te oblidar que estàs al volant d'un crossover extremadament ràpid, capaç d'accelerar a 100 km/h en 3,6 segons. La suspensió d'aire independent absorbeix suaument les irregularitats de la superfície de la carretera i us permet ajustar no només la rigidesa de la configuració, sinó també l'alçada lliure al terra en el rang de 158 a 248 mm. Com a resultat, el Lamborghini Urus se sent còmode a les carreteres rurals i no s'interposa durant els girs bruscos a alta velocitat a les autopistes.

Maserati Llevant

No es pot dir el mateix dels fans del Porsche Cayenne, però una comparació directa dels dos models crossover, sobretot amb un lleuger avantatge, cau a favor de l'italià. El Levante és una mica més dinàmic, una mica més elegant i una mica més còmode. Per descomptat, l'alçada lliure al terra de 187 mm limita l'ús del cotxe en males carreteres. Però als carrers i autopistes de la ciutat, l'elegant SUV se sent molt còmode, proporcionant el màxim confort al conductor i als passatgers.

Malgrat la línia del sostre posterior molt inclinada, hi ha espai més que suficient a la segona fila de seients. La suspensió, que disposa d'elements pneumàtics en la seva estructura, pot canviar de configuració a petició del conductor, convertint-se en esportiva elàstica o suau i una mica relaxada. L'automàtica de vuit velocitats és suau però suau, la qual cosa permet que el cotxe acceleri de manera decidida a l'autopista i s'acosti suaument entre els embussos de trànsit.

Range Rover

Si dilueixes el conservadorisme tradicional anglès amb l'última tecnologia, obtindràs la cinquena generació del llegendari SUV. Sí, malgrat el preu elevat i el rendiment impressionant, el Range Rover no és un crossover, sinó un SUV de ple dret. L'excel·lent sistema de tracció a les quatre rodes i l'alçada lliure al terra de 219 a 295 mm, evidentment, parlen per si mateixos.

Parlar del fet que el clàssic britànic és bastant capritxós està bastant justificat. No obstant això, es pot perdonar molt pel nivell excepcional de comoditat i impecabilitat estilística. De fet, quan necessites un vehicle funcional que et pugui portar a la taigà siberiana o a la selva amazònica amb la màxima comoditat, és difícil superar el Range Rover.

Cotxes de classe mitjana

Si no us podeu permetre una berlina o un crossover premium, haureu de conformar-vos amb un cotxe de gamma mitjana. En aquesta categoria també trobareu models amb un bon nivell de confort:

1. Subaru Legacy 7.
2. Audi A6.
3. Mercedes-Benz Classe C.
4. Mazda6.
5. Toyota Camry XV70.

No jutgis massa severament si no trobes la teva marca preferida en aquesta llista. Simplement vol dir que la teva opinió no coincideix amb l'opinió de la majoria.

Subaru Legacy 7

Per sorpresa de molts, aquest model s'ha convertit en el líder del segment. Es pot dir que l'exterior del Subaru Legacy és avorrit i l'interior és conservador, però això no canvia el més important: es tracta d'un cotxe realment còmode. Sí, li falta exclusivitat, però hi ha molt espai a l'habitacle, i hi ha prou ajustos per adaptar el cotxe a persones de qualsevol complexió.

La suspensió, davant i darrere independent, compensa els cops de la carretera, i els seients còmodes us permeten relaxar-vos durant els viatges llargs. Però malgrat els signes evidents d'un cotxe familiar còmode, no oblideu ni un segon que conduïu un Subaru. De fet, quan sortiu del laberint dels carrers de la ciutat a serpentines d'asfalt o grava, Legacy es comporta com un autèntic cotxe de ral·li.

Audi A6

L'última generació d'A6 encarna la comoditat en termes de persones que no poden imaginar la vida sense els aparells electrònics moderns. Els aficionats a l'última tecnologia, sens dubte, apreciaran el tauler d'instruments digital i el sistema multimèdia avançat. L'abundància d'equips auxiliars, però, amaga un contingut tècnicament excel·lent i una ergonomia acuradament pensada.

Centenars de configuracions individuals us permeten configurar el cotxe segons les vostres necessitats. Però tot és com un arranjament addicional a la música. Motors potents, transmissió eficient, interior espaiós i suspensió còmoda són els solistes d'aquesta orquestra tècnica.

Mercedes-Benz Classe C.

Un cop dins d'aquest cotxe, la majoria de la gent no pensa en el fet que les noves tecnologies i solucions de disseny s'amaguen darrere de la bella aparença. En general, el consumidor mitjà no s'ha de preocupar si el cotxe té un bon aspecte, condueix bé i ofereix al seu propietari un alt nivell de confort.

Fins i tot en la configuració bàsica, el Mercedes-Benz Classe C es considera un cotxe molt còmode i còmode. Tots els controls estan al seu lloc i els seients s'adapten a l'anatomia de les persones altes i baixes. Fins i tot en la versió més modesta, el model impressiona per la qualitat de l'acabat, la disposició harmònica del motor, la transmissió i la suspensió.

Mazda 6

Mazda 6, llançat el 2012, ja està experimentant el tercer restyling. Aquest és el cas quan les actualitzacions rebudes no només van mantenir la dinàmica de vendes, sinó que també van portar el cotxe a un nou nivell. No hi va haver canvis cardinals. Els motors de la gamma SkyActive-G continuen sent fiables i eficients, i la transmissió automàtica funciona amb precisió. Però a l'interior el Mazda 6 ha canviat, tornant-se més fiable i còmode. Millora:

• Ergonomia del seient.
• Insonorització.
• Suavitat de la suspensió.

Pel que fa a la comoditat, aquest model està per davant de molts dels seus competidors japonesos i sud-coreans.

Toyota Camry XV70

Després d'haver eliminat les deficiències del seu predecessor, que es va produir amb la designació de fàbrica XV50, l'última generació de Toyota Camry s'ha tornat molt més còmode. No, en aquest cas no estem parlant d'augmentar l'espai interior o quilograms addicionals d'aïllament acústic. El que ha canviat és el comportament del fabricant d'automòbils a la carretera.

Ara l'àmplia berlina de classe mitjana respon millor a la direcció, prement els pedals de l'accelerador i el fre. S'ha tornat més clar i previsible. El conductor del Toyota Camry XV70 ara se sent confiat no només en trams rectes d'autopistes, sinó també quan condueix per serpentins de carreteres de muntanya amb un gran nombre de girs.

Cotxes premium

Aquests models representen una mena d'elit de la indústria de l'automòbil global. Sí, no poden competir amb supercotxes extrems en termes de velocitat. Tanmateix, per crear aquests vehicles s'utilitzen els millors i més avançats materials i tecnologies. Els cinc cotxes premium més còmodes inclouen:

1. Rolls-Royce Phantom VIII.
2. Bentley Flying Spur.
3. Mercedes-Maybach classe S.
4. Audi S8.
5. Gènesi G90.

Aquests cotxes són la quinta essència de la comoditat.

Rolls-Royce Phantom VIII

Des de la luxosa enfilada del Palau de Buckingham fins a l'interior elegant del Rolls-Royce Phantom, és a només un pas. L'associació amb un palau sobre rodes és inevitable. Els fabricants afirmen que aquest és el cotxe més silenciós del món. Per aconseguir els resultats desitjats, fins i tot van haver d'utilitzar pneumàtics especials desenvolupats per Continental per a aquest model.

A velocitats de fins a 100 km/h, el Rolls-Royce Phantom VIII llisca suaument per la carretera com una catifa màgica gràcies a la suspensió pneumàtica adaptativa. Però fins i tot amb el Magic Carpet Ride desactivat, el maneig del cotxe, en termes de comoditat, és impecable.

Bentley Flying Spur

Els creadors d'aquesta berlina premium han fet tot el possible per aïllar els ocupants del cotxe de les sensacions que inevitablement es produeixen quan viatgen per l'espai. Quan les portes del Bentley Flying Spur es tanquen de cop, escolteu el so de les revolucions mentre piseu el pedal del gas, i fins i tot un temps de 100 a XNUMX mph de menys de quatre segons no sembla tan extrem.

L'únic que es pot criticar és el treball de la suspensió. Els elements d'aire no sempre suavitzen completament els cops que es troben a la pista. D'altra banda, aguanten amb confiança una berlina amb un pes brut d'unes tres tones en revolts ràpids, sense deixar que la potència del motor W12 se'ls vagi de les mans.

Mercedes-Maybach classe S

Tècnicament idèntica a la Mercedes-Benz S-Class estàndard, la versió amb el prefix Maybach difereix del model donant no només en la correcció dels elements de disseny. L'objectiu principal de les modificacions era augmentar la comoditat.

Els seients posteriors estan equipats amb sistemes de calefacció per zones. El seu angle d'inclinació és ajustable de 19 a 43,4 graus. Tampoc es van oblidar els reposapeus activats per vibració. Els fars de llum digital opcionals proporcionen una guia pràctica a la carretera amb fletxes i símbols d'informació.

Audi S8

Teòricament, la versió esportiva de la berlina premium hauria de ser menys còmoda que l'Audi A8 purament executiu. Però les revisions d'experts i usuaris corrents diuen que això no és així. Els que han tingut l'oportunitat de comparar aquestes dues modificacions superficialment similars argumenten que el S8, amb el mateix nivell de qualitat de l'interior i dels accessoris, supera el model germà en termes de suavitat.

La gran berlina té un alt nivell de potència. Té un motor V4,0 de 8 litres sota el capó. Amb una potència de 571 CV. pot accelerar a 100 km/h en 3,8 segons. La velocitat màxima està limitada electrònicament a 250 km/h. Per descomptat, el cotxe està equipat amb un sistema de tracció integral patentat.

Gènesi G90

Les empreses sud-coreanes estan avançant ràpidament. Els millors exemples dels seus productes s'expulsen per l'esquena dels competidors europeus i japonesos. Sens dubte, el Genesis G90 està a la llista de favorits.

Sí, aquesta marca encara no té la mateixa imatge consolidada que les marques que van aparèixer fa més d'un segle. Però els compradors, per als quals són més importants un pedigrí impecable i una bona comoditat a un preu assequible, sovint trien a favor del model sud-coreà. Per a aquells que encara no han estalviat prou diners per comprar un Rolls-Royce Phantom o Bentley Flying Spur, el Genesis G90 és una opció digna.

Minivans

Sovint s'utilitzen com a furgonetes i vehicles per a llargs viatges, els monovolums moderns són capaços d'oferir un alt nivell de confort als passatgers i al conductor. Normalment es consideren els millors d'aquesta categoria:

1. Per instal·lar Toyota Alphard.
2. Honda Odissea.
3. Hyundai.
4. Chrysler Pacifica.
5. Chevy Express.

Això no vol dir que aquests models estiguin completament exempts de deficiències. Tanmateix, val la pena prestar-hi molta atenció.

Toyota Alphard

Molts consideren que el model de la popular marca japonesa és l'estàndard d'una furgoneta còmoda. Deu persones podien acomodar-se còmodament en un cos ampli. Tanmateix, els dissenyadors, tenint cura de la comoditat dels viatgers, van decidir limitar-se a un seient per al conductor i sis per als passatgers, proporcionant-los diversos ajustos.

Entrar al Toyota Alphard et sembla com si estiguessis a bord d'un jet de classe negoci. Aquesta sensació es fa encara més forta quan el motor de 300 cavalls de potència accelera el cotxe, permetent-li arribar a una velocitat màxima de 200 km/h a l'autopista. La suspensió, davant i darrere independents, proporciona una conducció excepcionalment suau i un maneig precís.

Vegeu també: Quin minibús és millor comprar per a la família i viatjar: 20 millors models

Honda Odissea

Els enginyers d'Honda són una mena de perfeccionistes. En un esforç per fer que els equips que creen siguin de la màxima qualitat possible, no perden de vista fins i tot detalls aparentment insignificants. Aquest enfocament dóna excel·lents resultats. Honda Odyssey només confirma aquesta regla.

Sí, aquest model no està equipat amb motors tan potents com el seu competidor de Toyota, i les seves característiques dinàmiques són més modestes. No obstant això, el monovolum proporciona al seu propietari un alt nivell de confort, que li permet abstraure's de les vicissituds de la carretera i de la imperfecció del món que flota fora de les finestres.

Hyundai H1

Tot i que el Hyundai H1 té molt menys espai per transformar l'interior d'una berlina que el Volkswagen Caravelle o el Transporter, en comparar els nivells de confort, el monovolum sud-coreà surt al capdavant. No és perfecte, però no és massa pràctic ni pompós.

No esperis miracles. Un cotxe d'aquesta mida i pes no està dissenyat per a corbes ràpides. Però en trams rectes de l'autopista, el cotxe de tracció posterior es comporta sorprenentment estable i previsible. La suspensió còmoda és de disseny senzill, però té una bona potència, proporcionant una conducció suau fins i tot en superfícies de carretera poc llises.

Chrysler pacifica

El monovolum americà ofereix al seu propietari no tant la comoditat d'una classe business com la comoditat d'un cotxe familiar espaiós. Aquest model està dissenyat per a famílies nombroses amb valors tradicionals americans. Hi ha molts compartiments per emmagatzemar petites coses útils. Fins i tot hi ha una aspiradora integrada per a una neteja interior ràpida.

D'acord amb les tendències actuals, el Chrysler Pacifica està equipat amb monitors de vídeo i un gran nombre de connectors necessaris per connectar aparells electrònics. L'arsenal del cotxe inclou una suspensió independent, una automàtica de sis velocitats i tres opcions de propulsió, la més potent de les quals, amb una cilindrada de 4,0 litres, desenvolupa 255 CV, que li permeten accelerar fins a 190 km/h.

Chevrolet Express

 

Aquest model va aparèixer l'any 2002 i pot competir amb qualsevol dels competidors moderns en termes de suavitat de suspensió i adherència a la carretera. Però s'ha de pagar per tot. El millor amic de Chevrolet Express són les carreteres rectes. A les carreteres amb un gran nombre de girs, el cotxe molesta el conductor i els passatgers amb rotllos notables. Això es compensa parcialment per l'amplitud de la cabina i la comoditat dels grans sofàs d'oficina. La nostra llista estaria incompleta sense aquest monovolum.

Conclusió

Com s'ha esmentat al principi, la comoditat és un concepte relatiu. Algú és més important que la suavitat, algú necessita seients climatitzats i ventilats. En aquesta revisió, hem recollit models que poden satisfer els requisits dels compradors amb diferents perspectives de la vida. Tu decideixes quina opció prefereixes.