3 mites del canvi d'oli

Diuen que on hi ha dos polonesos hi ha tres opinions. Tanmateix, si l'enquesta es fes entre mecànics, probablement la gran majoria diria que l'oli del motor s'hauria de canviar cada 15-20 mil. km o cada 1 any. Per alguna raó, molts automobilistes tenen una opinió diferent sobre aquest tema. Com a resultat, s'utilitzen diversos mites.

Mite 1: Els olis Long Life ens garanteixen la possibilitat de canviar l'oli fins i tot cada 30 mil. km

Ja sabem pels anuncis de televisió que tots els olis són de la màxima qualitat, suporten les proves més dures, les temperatures més baixes fora del cotxe i les temperatures més altes dins del motor. Així que els venedors es van enfrontar a la difícil tasca de vendre a Kowalski el seu oli en lloc d'altres 10. Una solució possible no és només anomenar l'oli "durador"?

Per descomptat, no estem dient que no hi hagi cap diferència entre l'oli normal d'un fabricant conegut i el seu oli "de llarga vida", perquè definitivament n'hi ha. Només us recordem que el fabricant d'oli no arrisca el seu cotxe, sinó el nostre. Per a la substitució del turbocompressor o la reparació del motor, pagarem més ràpidament, no el fabricant d'oli.

A més, quan es tracta d'una fallada prematura del turbocompressor, algú de nosaltres pensaria mai fer una reclamació contra el fabricant d'oli? Després de tot, moltes coses afecten l'estat "turbo", des de l'estil de conducció del conductor fins a la felicitat humana normal o la mala sort associada amb aquest cas.

Per tant, recordem que anant en contra de les recomanacions dels mecànics i del fabricant d'automòbils, suggerint canvis d'oli més freqüents, actuem sota el nostre risc i risc. Val la pena preguntar-nos si confiem més en el fabricant del nostre cotxe o en el fabricant de l'oli de llarga vida.

Vegeu també: Comproveu el VIN gratuïtament

Mite 2: vaig sentir que algú no canvia l'oli en absolut

Per descomptat (oh horror!) hi ha conductors, sobretot cotxes més antics, que ignoren constantment els canvis d'oli i ho fan cada 50 o 100 mil. km. No obstant això, com sol ser el cas, en primer lloc, en primer lloc, en qualsevol moment els pot passar una fallada important. En segon lloc, si algú té sort, això no vol dir que serem iguals. No té sentit temptar el destí.

Recordem que en l'actualitat la indústria de l'automòbil es desenvolupa a un ritme ràpid. Els motors d'1.2 o 1.6 litres produeixen molta més potència que mai. I tot això, és clar, mantenint un baix consum de combustible i cuidant el medi ambient. És fàcil endevinar que aquests motors depurats necessiten una lubricació de màxima qualitat. I els olis, malauradament, perden les seves propietats amb el temps, i això s'aplica a qualsevol tipus de motor. Per tant, no us arrisqueu i canvieu l'oli d'acord amb les recomanacions dels mecànics i fabricants del nostre cotxe.

Mite 3: els canvis d'oli són més importants als cotxes nous que als cotxes usats (o viceversa)

Canviar l'oli regularment per l'oli recomanat pel fabricant del vehicle és igual d'important tant per als vehicles nous com per als usats. Per als vehicles nous, aquest pas serà necessari per mantenir la garantia.

En els cotxes després del període de garantia, però encara joves, també val la pena canviar l'oli. Fins i tot si tenim previst vendre el cotxe en un futur proper, és més fàcil trobar un comprador quan hi ha registres al llibre de servei que confirmen els canvis d'oli regulars. Una persona interessada a comprar-lo podrà suposar que substituir un turbocompressor o reparar un motor és una melodia del futur llunyà. Això hauria de millorar les nostres possibilitats de vendre un cotxe rendible.

També val la pena canviar l'oli en cotxes usats i vells. Encara que allarga la vida d'algunes peces en un o dos anys, sempre anem una mica per davant. O potser mentrestant decidim que teníem previst canviar el cotxe igualment i saltar-nos les despeses? O almenys els preus de les peces de recanvi cauran una mica durant aquest període?

Per descomptat, no només hi ha aquests tres mites quan es tracta de canvis d'oli, sinó que bàsicament tots es redueixen a un denominador comú. Es tracta, evidentment, de trobar estalvis on no n'hi ha. Podem comprar 3 litres d'oli de marca amb lliurament en línia per PLN 5-130. A més, el filtre d'oli, funciona al taller, junts serà de 150 PLN. Val la pena arriscar-se a una avaria greu per aquests diners, per l'eliminació dels quals pagarem diverses o desenes de vegades més??

material promocional