3 cotxes usats que abans tenien prohibit la importació als EUA, però ara podeu fer-ho
Si ets un fanàtic dels cotxes esportius, aquestes 3 opcions que ara estan legalment acceptades per a la importació et poden interessar.
La Llei de Compliment de Seguretat de Vehicles de 1988 estableix que la importació de vehicles que no es van vendre originalment als Estats Units és il·legal fins que tinguin 25 anys.
Això significa que cada any, un lot de cotxes d'un quart de segle d'antiguitat finalment es converteixen en candidats a la importació, donant als consumidors un món completament nou de cotxes per comprar.
Tots tenim marques de cotxes a les quals som fidels, però això no vol dir que les noves opcions cridaneres no ens cridin l'atenció. Si esteu buscant un cotxe d'importació, aquí teniu tres dels millors cotxes esportius que podeu importar als Estats Units aquest any.
1. Lotus Eliza S1
Lotus Elise pren el nom d'Elisa Artioli, néta de Romano Artioli. Tot i que això pot no significar molt al principi, és important assenyalar que Romano era el president de Lotus i . El mateix nom del Lotus Elise evoca imatges de luxe i una velocitat increïble.
Un nom acolorit també pot semblar vagament familiar. En un gir estrany, l'S1 no serà la primera Elise a arribar al mercat nord-americà. Els consumidors nord-americans tenien l'opció de posseir els models 2 Series 2000 o 3 Series 2011, mentre que el S1 continuava sent il·legal.
Els canvis en els requisits europeus de resistència als accidents van fer que el S1 ja no es pogués produir al continent, de manera que Lotus es va acostar a nosaltres per a una associació.
Tot i tenir accés a models posteriors, no és d'estranyar que molts esperen tenir l'oportunitat de veure el llançament original. Construït amb materials com l'alumini i la fibra de vidre, el cotxe esportiu favorit de Gran Bretanya pesa menys de 1,600 lliures. En un cotxe tan lleuger, el seu motor d'1.8 litres és impressionant.
2. Renault Sport Spider
El Lotus Elise no és l'únic cotxe petit que fa onades. Entre 1996 i 1999, va tenir com a objectiu crear un cotxe que tingués la velocitat i la classe d'un cotxe de carreres, així com la funcionalitat quotidiana d'un vehicle de carretera. El resultat va ser l'Sport Spider: un cotxe increïblement lleuger i baix, capaç d'accelerar de 60 a XNUMX mph en menys de sis segons.
Aquest és el tipus de cotxe súper genial que voldràs conduir tot el temps, però probablement no sigui una bona idea. Algunes de les característiques de disseny icòniques del vehicle, com ara la manca total de sostre, significa que l'Sport Spider funciona millor sota un cel assolellat. Els primers models fins i tot no tenien parabrises, optant per una pantalla d'aerosol o un deflector de vent. Els conductors haurien d'usar una interlocutòria de curses completa i utilitzar cascos si la seva versió estava equipada amb aquest últim.
Es van construir menys de 2000 exemples d'aquest cotxe i l'inventari es redueix encara més si ets exigent amb la conducció a l'esquerra o a la dreta o vols un parabrisa.
Yosse Car Indigo 3
L'Indigo 3000 de Jösse Car dóna a l'Sport Spider una carrera pels seus diners en termes d'exclusivitat. Només es van produir 44 models de treball! Tot i la minúscula quantitat, l'Indigo 3000 segueix sent el llegat més gran de Jösse, principalment perquè va ser l'únic automòbil que van produir abans que el fabricant es retirés el 2000.
Tot i la trista història, aquest automòbil és un petit roadster impressionant. El seu dissenyador, Hans Philip Zackau, també va treballar amb , el que va donar com a resultat que molts dels components de l'automòbil recordin al fabricant més pròsper.
Està impulsat per un motor de sis en línia d'alumini Volvo de 3 litres. Amb una transmissió manual i tracció posterior, pot impulsar dos passatgers a 60 mph en poc més de sis segons.
**********
:
-
-
