3 raons per les quals el teu cotxe fa olor a ous podrits
Contingut
Una olor sulfúrica o d'ou podrit indica un excés de subproductes que queden d'una combustió fallida. Per eliminar l'olor, cal una peça de recanvi.
A ningú li agrada la presència a llarg termini d'una olor desagradable o especialment forta. Durant la conducció, una forta olor a sofre o "ous podrits" sovint és un signe d'un problema greu.
L'olor prové d'una petita quantitat de sulfur d'hidrogen o sofre al combustible. El sulfur d'hidrogen es converteix normalment en diòxid de sofre inodor. Tanmateix, quan alguna cosa es trenca al sistema de combustible o d'escapament d'un vehicle, pot interferir amb aquest procés i crear olor.
Els subproductes i dipòsits que causen olors queden de la combustió incompleta de la gasolina cremada i es poden associar a nombroses fallades del sistema. Si l'olor apareix breument després de fer funcionar el motor a altes velocitats, no hi ha cap problema greu. Tanmateix, cal estudiar l'olor persistent de sofre. A continuació s'enumeren 3 raons per les quals el vostre cotxe fa olor a sofre.
1. Convertidor catalític trencat
El culpable més probable de l'olor d'ou podrit és el convertidor catalític, que forma part del sistema d'escapament del cotxe. Quan la gasolina arriba al convertidor catalític, el convertidor converteix traces de sulfur d'hidrogen en diòxid de sofre inodor. Està dissenyat per reduir les emissions nocives "convertint" els gasos d'escapament com el sulfur d'hidrogen en gasos inofensius. Un convertidor catalític trencat o enganxat no pot gestionar el diòxid de sofre correctament, cosa que fa que el vostre cotxe faci olor d'ous podrits.
Si el vostre convertidor catalític està causant l'olor, necessiteu un nou convertidor catalític. Si s'ha revisat el vostre convertidor i no mostra cap dany físic, vol dir que un altre component del vehicle l'ha fet fallar i s'ha de reparar.
2. Sensor de pressió de combustible defectuós o filtre de combustible gastat.
El sensor de pressió de combustible regula el consum de combustible del vehicle. Si el regulador de pressió de combustible falla, fa que el convertidor catalític s'obstrueixi amb massa oli. L'excés d'oli impedeix que el convertidor processi tots els subproductes d'escapament, que després surten del cotxe pel tub d'escapament i provoquen una olor d'ou podrit. Els subproductes excessius també poden acumular-se al convertidor catalític i provocar que s'escalfi, cosa que també contribueix a l'olor.
En aquest cas, el problema amb el regulador de pressió de combustible es pot solucionar substituint el regulador o el filtre de combustible. Un filtre de combustible desgastat causa els mateixos problemes que un sensor de pressió de combustible dolent: dipòsits de sofre cremats flueixen al convertidor catalític.
3. Fluid de transmissió antic
Si ometeu massa fluxos de transmissió, el líquid pot començar a filtrar-se a altres sistemes i provocar una olor d'ou podrit. Això sol passar només en vehicles de transmissió manual, canviant el fluid de transmissió tal com recomana el fabricant del vostre vehicle sovint pot resoldre el problema. També caldrà arreglar les fuites que apareguin.
Eliminant l'olor dels ous podrits
La millor manera de desfer-se de l'olor d'ou podrit del cotxe és substituir la peça defectuosa que causa l'olor. Podria ser un convertidor catalític, un regulador de pressió de combustible, un filtre de combustible o fins i tot un fluid de transmissió antic. Després de substituir la peça corresponent, l'olor hauria de desaparèixer.
És important parar atenció a les olors estranyes o desagradables que envolten el vostre vehicle. A més de l'olor de sofre, el fum o les olors de cremades poden indicar problemes greus com ara el sobreescalfament del motor, les fuites de líquid o les pastilles de fre gastades. Busqueu sempre l'assessorament d'un mecànic experimentat quan es tracta de diagnosticar i reparar components del vehicle.
