32 obres mestres de l'automoció dels anys 1960
Contingut
- Chevrolet Camaro 1969
- 1961 Lincoln Continental Cabriolet
- Ford Thunderbird Convertible de 1966
- Chevrolet Chevelle de 1967
- Shelby GT1965 350
- Chevrolet Camaro Z / 1967 28 anys
- Shelby Cobra 1967 Super Snake 427
- 1971 AMS Javelina
- Bmw 1968 2002
- 1963 Chevrolet Corvette Sting Ray Coupe
- 1969 Dodge Charger Daytona
- 1961 G., Jaguar E-Type
- 1967 Lamborghini Miura
- 1963 Porsche 911
- Triumph 1969 TR6
- Chrysler 1961G coupe 300 anys
- 1963 Studebaker Avanta
- Any 1964 Aston Martin DB5 Vantage Coupe
- 1966 Oldsmobile Toronto
- 1963 Buick Riviera
- 1962 Cadillac Coupe De Ville
- 1964 Pontiac GTO
- Chevrolet Impala any 1965
- 1966 Buick Wildcat
- 1969 Yenko Super Camaro
- 1964 Chevrolet Bel Air
- Oldsmobile 1967 442 anys
- 1966 Toyota 2000GT
- Porsche 1962B 356
- 1960 Dodge Dart
- 1969 Maserati Ghibli
- Ford Falcon de 1960
Alguns dels cotxes més ben dissenyats del món provenien dels anys seixanta. La dècada va ser, de fet, un període excepcional en el disseny d'automoció.
L'època també va comportar molts canvis significatius a la indústria de l'automòbil. No només els muscle cars, els cotxes econòmics i els ponis han arribat a l'escena de l'automòbil, sinó que s'han desenvolupat diversos cotxes de luxe. Combina el teu cotxe amb qualsevol dels cotxes dels anys seixanta i pregunta't quin preferiries tenir al teu garatge!
Aquesta llista està lluny de ser completa. Hi havia massa cotxes increïbles per triar, però hem inclòs 32 dels nostres cotxes preferits de tots els temps dels anys 1960.
Chevrolet Camaro 1969
El Camaro del '69 és conegut no només per la seva velocitat, sinó també per la seva increïble potència. Concebut pel corredor d'arrossegament Dick Harrell, es va fer específicament per a les curses d'arrossegament. A més, venia amb un V427 de bloc gran de 8 cc anomenat ZL1.
Va ser aquesta transmissió la que va donar al Camaro tot el rendiment necessari per convertir-lo en un dels muscle cars més populars d'Amèrica. Al mateix temps, només es van construir 69 d'aquests cotxes, cosa que el converteix en un dels muscle cars més rars i importants d'Amèrica.
1961 Lincoln Continental Cabriolet
El Lincoln Continental Convertible del '61 comptava amb portes suïcides i una capota convertible, el que el convertia en un dels cotxes més distintius del mercat.
En dissenyar un cotxe, els enginyers es van enfrontar a un gran problema. En inspeccionar els seients posteriors constantment patades les portes posteriors. Per solucionar aquest problema, van penjar les portes a la part posterior, elevant el Continental a l'estat de distintiu. El cotxe també va ser el primer vehicle nord-americà a oferir una garantia de dos anys de para-xocs amb 24,000 milles.
Ford Thunderbird Convertible de 1966
Thunderbird es va presentar per primera vegada el 1955. Però per a qualsevol amant dels cotxes, el millor que han fet mai és la versió del 66. Els intermitents posteriors es van combinar amb un esquema d'il·luminació posterior, que complementava l'"estil baix" del cotxe.
El Thunderbird mai s'ha comercialitzat com a cotxe esportiu. En canvi, el cotxe va ser un dels primers cotxes personals de luxe. El cotxe era tan luxós que un descapotable va aparèixer a la pel·lícula de Ridley Scott de 1991. Thelma i Louise.
Chevrolet Chevelle de 1967
Els apassionats de Chevy solen preferir dos anys de Chevelle, 1967 i 1970 (a la foto). El 1967, el cotxe va rebre un aspecte actualitzat, amb un fulletó promocional que deia: "El que veus a dins és probable que et faci venir ganes de posar-te al volant".
Nou sistema de fre de l'any amb dos cilindres mestres, amb frens de disc davanters disponibles en tots els models. Les rodes de 14 polzades i una part posterior redissenyada completaven l'aspecte. L'epítom d'un muscle car, el Chevelle de 1967 és una màquina que aturarà el trànsit amb la seva bona aparença.
Shelby GT1965 350
Tots els 1965 GT de 350 estaven pintats de Wimbledon White amb ratlles als Rockers Guardsman Blue. Inicialment, la bateria d'aquest cotxe es trobava al maleter. Quan els consumidors van començar a queixar-se de les confuses olors dels fums, es va tocar.
Només hi havia una transmissió disponible, una caixa de canvis manual de quatre velocitats Borg-Warner T10. El sistema d'escapament del 65 GT350 era un escapament de doble sortida lateral amb silenciadors de doble vidre. És rar trobar un GT350 totalment equipat al mercat o a la carretera avui dia.
Chevrolet Camaro Z / 1967 28 anys
El primer cotxe de poni al magatzem de GM es va presentar el 1966. Gairebé tan aviat com es va convertir en un èxit, GM es va oferir a qualificar el Camaro per al TransAm Club of America.
Tot el que GM i Chevy havien de fer era ajustar el seu motor a les limitades 305 polzades cúbiques, cosa que estaven més que contents de fer. Per a aquells que el van comprar al pis de la sala d'exposicions, estava disponible tant en seients de dues portes com en dos més dos, amb una selecció de motor en línia 6 o V8.
Shelby Cobra 1967 Super Snake 427
Malgrat el seu aspecte esportiu, el pols del múscul nord-americà va fluir per les venes de la Super Snake. Es tractava bàsicament d'un cotxe de carreres que s'havia modificat per circular pels carrers, ja que es considera el cotxe més popular que mai ha fet Cobra.
Estava equipat no només amb un motor Shelby V8, sinó també amb un parell de sobrealimentadors Paxton, que van duplicar la seva potència de 427 a 800 cavalls. No és estrany que sigui el Shelby més potent mai construït, ja que ostenta el títol d'un dels muscle cars americans més rars.
1971 AMS Javelina
Les javelines eren un dels muscle cars més inusuals. Hi ha hagut dues generacions de Javelines. Va ser introduït el 1968 i un altre el va substituir el 1971.
L'opció de motor més gran era de 390 cc. polzades, 6.4 litres amb una transmissió manual de quatre velocitats. Això va fer que els 315 cavalls de força passessin de zero a 60 mph en 6.6 segons, amb una velocitat màxima de 122 mph. La producció total d'AMC el 1968 va ser de 6725 vehicles.
Bmw 1968 2002
BMW 2002 va establir les bases de l'empresa com a fabricant de sedans esportius compactes. Això va obrir el camí als vehicles moderns de les sèries 3 i 4 de BMW. Fins al dia d'avui, cada vegada que BMW presenta un nou petit coupé de dues portes, aquest recorda el cotxe del 2002.
Des que el cotxe es va presentar el 1962, no va ser fins al 1966 que BMW finalment va aplicar la fórmula al coupé de dues portes, convertint el sedan de dues portes en la columna vertebral de la sèrie esportiva 02.
1963 Chevrolet Corvette Sting Ray Coupe
El '63 Sting Ray va ser el primer coupé Corvette de producció que s'ha ofert mai. La finestra posterior dividida garanteix l'estat de la insígnia instantània com la primera vegada que s'han aplicat fars retràctils a un Corvette.
El Sting Ray, amb la seva potència d'acceleració, actuava com una versió més lleugera del Corvette. L'any 20,000 es van construir més de 1963 unitats, el doble que l'any anterior. La segona generació del cotxe esportiu Chevy Corvette es va produir per al model 1963-1967.
1969 Dodge Charger Daytona
El '69 Dodge va ser el primer cotxe que va superar la marca de 200 mph en la història de NASCAR. A causa de la seva popularitat, el cotxe estava disponible per a la venda al públic, però només es va produir durant un any.
El motiu és que el seu successor, el Plymouth Superbird de 1970, era encara més famós. El Superbird era realment només un Daytona Charger amb una disfressa no tan enginyosa. Els cotxes eren tan ràpids que NASCAR finalment els va eliminar de la competició.
1961 G., Jaguar E-Type
Enzo Ferrari va anomenar aquest cotxe el cotxe més bonic que s'ha fet mai. Aquest cotxe és tan especial que és un dels sis models de cotxes exposats al Museu d'Art Modern de Nova York.
La producció d'aquest cotxe en particular va durar fins a 14 anys, del 1961 al 1975. Quan el cotxe es va presentar per primera vegada, el Jaguar E-Type estava equipat amb un motor de sis cilindres de 268 litres que produïa 3.8 cavalls de potència. Això va donar al cotxe una velocitat màxima de 150 mph.
1967 Lamborghini Miura
Els historiadors estaran d'acord que el cotxe que va fer famós Lambo va ser el Miura del '67. El primer cotxe esportiu exòtic de motor central del món també va ser el primer Lambo que va portar el logotip de Fighting Bull.
Construït pels enginyers de Lambo en el seu temps lliure, el Miura es va mostrar per primera vegada al món al Saló de l'Automòbil de Ginebra de 1966. Se li va donar un potent motor V3.9 de 350 litres amb 12 cavalls de potència. Tot i la seva aparença impressionant, el cotxe es va produir durant poc temps i només es va produir entre 1966 i 1973.
1963 Porsche 911
El 1963, Porsche va presentar per primera vegada al món el que es convertiria en un dels cotxes esportius amb més èxit de tots els temps. Avui, el 911 ha evolucionat al llarg de set generacions de models diferents i segueix sent tan popular com mai.
Porsche ha treballat cada any per millorar determinats aspectes del cotxe, canviant-lo només per millorar el rendiment del model. La disposició mecànica general del Porsche 911 és essencialment la mateixa que la del primer Type 911 introduït el 1963. A més, el perfil d'un cotxe modern imita gairebé a la perfecció l'original.
Triumph 1969 TR6
Triumph '69 es considera més reeixit a tot el món que al seu propi país. Només una petita part de les vendes totals prové del Regne Unit, i la resta procedeix d'arreu del món.
La potència del cotxe provenia d'un motor de sis cilindres de 2.5 litres amb 104 cavalls de potència als EUA. La versió del cotxe per al mercat anglès tenia una capacitat de 150 cavalls de força. Una transmissió manual totalment sincronitzada de quatre velocitats transfereix la potència del motor a les rodes posteriors.
Chrysler 1961G coupe 300 anys
A mesura que avançava la dècada, també ho va fer l'aspecte del Chrysler 300G Coupe. La seva reixa era més ampla a la part superior i els fars anaven inclinats cap a dins a la part inferior. Les aletes són més afilades i els llums posteriors s'han mogut per sota.
Mecànicament, els motors de cilindres transversals "pistó curt" i "pistó llarg" van romandre iguals, tot i que la cara transmissió manual francesa va ser substituïda per la transmissió manual de carreres més cara de Chrysler.
1963 Studebaker Avanta
Quan es va llançar, Studebaker Corporation va comercialitzar el seu Avanti com "l'únic cotxe personal de quatre places i d'alt rendiment dels Estats Units". La millor part del cotxe va ser com combinava rendiment amb seguretat. A les salines de Bonnesville, va batre 29 rècords.
Malauradament, Studebaker va tenir problemes per aconseguir versions de qualitat del cotxe a les sales d'exposició. El desembre de 1963, el cotxe es va deixar de fabricar i Studebaker va tancar les portes de la seva fàbrica durant diversos anys. Quan van tornar, altres fabricants d'automòbils havien fet impossible tornar al mercat.
Any 1964 Aston Martin DB5 Vantage Coupe
Un dels més populars James Bond cotxes mai fets, el DB1964 Vantage Coupe 5 també és un dels nostres preferits d'aquesta llista. Llançat el 1963, va ser una bella reimaginació de la DB4 Sèrie 5.
La primera missió d'espionatge de cotxes ha començat Goldfinger. L'estudi de cinema es va associar amb el fabricant d'automòbils per mostrar dos cotxes a la Fira Mundial de Nova York per ajudar a promocionar la pel·lícula. La tàctica va funcionar i la pel·lícula es va convertir en una de les pel·lícules més taquilleras de la franquícia.
1966 Oldsmobile Toronto
El cotxe de luxe personal es va produir entre 1966 i 1992 durant quatre generacions. Per adaptar-se a l'espai limitat, Oldsmobile va utilitzar barres de torsió per a la suspensió davantera. Com molts coupés, el Toronado tenia portes ampliades per facilitar l'accés dels passatgers del seient posterior.
En el moment de la seva presentació, el Toronado es va vendre raonablement bé, amb 40,963 cotxes produïts el 1966. Alguns anuncis de televisió presentaven l'antic oficial de relacions públiques del Projecte Mercury de la NASA, John "Shorty" Powers, un venedor d'Oldsmobile de l'època.
1963 Buick Riviera
El 63 té una carcassa distintiva exclusiva de la marca, poc habitual en un producte GM. El Riviera es va presentar el 4 d'octubre de 1962 com a model de 1963. Està propulsat per motors Buick V8 estàndard amb una transmissió automàtica bi-turbo de disseny variable única.
La suspensió utilitzava un disseny estàndard de Buick amb dobles braços frontals i eix viu muntat en braç posterior. El disseny net i elegant que va debutar el 1963 va ser el primer Riveria únic de Buick.
1962 Cadillac Coupe De Ville
No hi havia cap cotxe de luxe més popular als Estats Units als anys 1960 que el Cadillac, i el Coupe De Ville era el millor del grup. Era un rètol de neó que indicava que un executiu o empresari havia arribat a una determinada etapa de la vida.
La majoria de les opcions bàsiques de comoditat que coneixem avui estaven disponibles a De Ville. Això incloïa una ràdio, fars atenuats, aire condicionat i seients elèctrics. Realment era un cotxe avançat al seu temps.
1964 Pontiac GTO
El Pontiac GTO de 1964 va ajudar a fer que els muscle cars siguin rellevants. Vengut originalment com a paquet addicional per al Tempest, el GTO es va convertir en un model separat uns anys més tard. La part superior de la línia GTO tenia una potència de 360 cavalls amb 438 peus-lb de parell.
El 1968, el GTO va rebre el premi Motor Trend Car of the Year. Malauradament, no va mantenir la seva popularitat fins a la dècada de 1970 i es va suspendre. La companyia el va reviure breument el 2004, fent-lo capaç de gairebé 200 mph.
Chevrolet Impala any 1965
El Chevrolet Impala de 1965 va ser completament redissenyat el 1965, donant lloc a vendes rècord de més d'1 milió d'unitats als Estats Units. El cotxe presentava costats arrodonits i un parabrisa amb un angle més agut. Hi havia opcions de transmissió amb Powerglide de doble rang, també estaven disponibles transmissions manuals Synchro-Mesh de 3 i 4 velocitats.
També estaven disponibles motors de sis en línia, així com motors V8 de blocs petits i grans. Els que optin per una transmissió automàtica també podrien triar un nou Turbo Hydra-Matic de tres velocitats per al nou motor de bloc gran Mark IV.
1966 Buick Wildcat
De 1963 a 1970, el Buick Wildcat ja no formava part de la subsèrie Invicta i es va convertir en una sèrie separada. El 1966, Buick va llançar un paquet Wildcat Gran Sport Performance Group d'un any només que es podia demanar seleccionant l'opció "A8/Y48".
També hi havia dos motors disponibles: el motor més bàsic era el V425 de 340 CV. / 8 CV, tot i que els compradors podrien actualitzar-se a una configuració de 360 CV de doble carburador. (268 kW) a un preu més elevat. Dels 1,244 Wildcat GS construïts aquell any, només 242 eren convertibles, i la resta eren hardtops.
1969 Yenko Super Camaro
El Yenko Super Camaro va ser un Camaro modificat que va ser dissenyat pel pilot de carreres i propietari del concessionari Don Yenko. Quan el Camaro original es va llançar per primera vegada, estava prohibit tenir un motor V400 de més de 6.6 polzades³ (8 L), que quedava per darrere de molts dels seus competidors.
Així que van construir el Yenko Super Camaro i van trobar maneres d'evitar les limitacions dels motors GM. L'any model 1969 estava equipat amb motors L72 i els compradors podien triar entre la transmissió de quatre velocitats M-21 o la transmissió automàtica Turbo Hydramatic 400. Aquell any es van vendre 201 models de 1969, la majoria tenien la transmissió de quatre velocitats.
1964 Chevrolet Bel Air
El Bel Air va ser un vehicle construït per Chevrolet que es va produir entre 1950 i 1981. El cotxe ha canviat molt al llarg dels anys, tot i que es van fer molt pocs canvis al model de la cinquena generació de 1964.
El cotxe feia 209.9 polzades de llarg i s'oferia amb dos motors 327 CID diferents. No obstant això, es van fer alguns canvis a la xapa i els retalls, es va afegir una línia de cinturó cromat i una distinció exterior que es podria afegir per 100 dòlars addicionals.
Oldsmobile 1967 442 anys
L'Oldsmobile 442 és un muscle car produït per Oldsmobile entre 1964 i 1980. Tot i que originalment era un paquet opcional, el cotxe es va convertir en un model separat des del 1968 fins al 1971. El nom 442 prové del cotxe original amb un carburador de quatre barrils, transmissió manual i escapament doble.
Per a l'any model 1968, el cotxe tenia una velocitat màxima de 115 mph, tots els motors 1968 442 d'existències estaven pintats de bronze/coure i equipats amb un purificador d'aire vermell. L'any 1968 també va ser l'últim any per als cotxes amb finestres de ventilació tant en capota rígida com en descapotable.
1966 Toyota 2000GT
El Toyota 2000GT és un vehicle d'edició limitada, amb motor davanter i de dos seients, desenvolupat per Toyota en col·laboració amb Yamaha. El cotxe es va presentar per primera vegada al públic l'any 1965 al Saló de l'Automòbil de Toyota, i la producció es va dur a terme els anys 1967 i 1970. El cotxe va canviar la manera en què el món va percebre la indústria automobilística del Japó, que inicialment va ser menyspreada.
El 2000GT va demostrar que el Japó podia produir cotxes esportius a l'igual que els europeus, i fins i tot es va comparar amb el Porsche 911. Només es van fer canvis menors al model original al llarg dels anys de producció.
Porsche 1962B 356
El Porsche 356 és un cotxe esportiu que va ser produït originalment per l'empresa austríaca Porsche Holding i més tard per l'empresa alemanya Porsche. El cotxe es va llançar originalment el 1948, convertint-lo en el primer cotxe de producció de Porsche.
El cotxe era lleuger, de motor posterior, de tracció posterior, de dues portes, de capçalera rígida i una opció convertible. L'any model de 1962 es va canviar a l'estil de carrosseria T6 amb reixetes de dos motors a la tapa, un dipòsit de combustible extern a la part davantera i una finestra posterior més gran. El model de 1962 fins i tot es va anomenar berlina Karmann.
1960 Dodge Dart
Els primers Dodge Darts es van fabricar per a l'any model 1960 i estaven destinats a competir amb el Chrysler Plymouth que Chrysler havia estat fabricant des dels anys 1930. Van ser dissenyats com a cotxes de baix cost per a Dodge i es van basar en la carrosseria de Plymouth, tot i que el cotxe s'oferia en tres nivells d'acabat diferents: Seneca, Pioneer i Phoenix.
Les vendes del Dart van vendre més que altres vehicles Dodge i van donar a Plymouth una seriosa competència pels seus diners. Les vendes del Dart fins i tot van fer que altres vehicles Dodge com el Matador s'interrompessin.
1969 Maserati Ghibli
Maserati Ghibli és el nom de tres cotxes diferents produïts per l'empresa italiana Maserati. No obstant això, el model de 1969 va entrar a la categoria de l'AM115, un gran turisme amb motor V8 que es va produir entre 1966 i 1973.
L'Am115 era un gran turisme de dues portes amb un motor V2 2 + 8. Va ser classificat per Cotxe esportiu internacional van ocupar el 9è lloc de la seva llista dels millors cotxes esportius dels anys 1960. El cotxe es va presentar per primera vegada al Saló de l'Automòbil de Torí de 1966 i va ser dissenyat per Giorgetto Giugiaro.
Ford Falcon de 1960
El Ford Falcon de 1960 va ser un cotxe de sis places amb motor davanter produït per Ford entre 1960 i 1970. El Falcon es va oferir en nombrosos models que van des de sedans de quatre portes fins a convertibles de dues portes. El model de 1960 tenia un motor lleuger de 95 cilindres en línia que produïa 70 CV. (144 kW), 2.4 CID (6 l) amb carburador d'un sol canó.
També tenia una transmissió manual de tres velocitats estàndard o automàtica de dues velocitats Ford-O-Matic si es desitjava. El cotxe va funcionar molt bé al mercat, i les seves modificacions es van fer a Argentina, Canadà, Austràlia, Xile i Mèxic.
