4 raons per les quals un motor fiable pot aturar-se en temps fred
Una situació típica: després d'una nit gelada, el motor va arrencar sense problemes, però alguna cosa va sortir malament a la carretera. El motor va començar a funcionar de manera desigual o es va aturar del tot, posant el conductor en una posició molt difícil. Per què passa això i a què hauríeu de prestar atenció quan aneu a la carretera, diu el portal "AvtoVzglyad".
Tot i que els cotxes són cada cop més fiables i moderns, encara els succeeixen avaries força greus. Això és especialment desagradable experimentar a l'autopista, quan sents que li passen coses estranyes al cotxe. Aquests són els principals errors que pot esperar un conductor a la carretera.
GENERADOR CONGELAT
Després de les gelades durant la nit, els raspalls del generador es poden congelar a causa de la condensació que s'hi forma. En aquest cas, després d'engegar el motor, s'escoltarà un xisclell i apareixerà una olor desagradable. Si el conductor no presta atenció a això, l'esperen grans problemes.
Passa que al principi tot va bé, però al cap d'un temps el motor s'atura de sobte. El fet és que un generador "mort" no produeix el corrent necessari per reposar la reserva d'energia, de manera que el sistema d'encesa deixa de funcionar.
Us recordem que podeu escalfar el generador amb una pistola de calor, la calor de la qual es dirigeix sota el compartiment del motor.
SENSORS DE PROBLEMES
Les baixes temperatures tenen un efecte perjudicial en el funcionament de la posició del cigonyal, el flux d'aire massiu i els sensors de control d'aire en ralentí. Per això, la unitat de control del motor registra errors i posa la unitat de potència en mode d'emergència. La situació empitjora si el cotxe té problemes elèctrics i els sensors en si són vells. Aleshores, el motor simplement deixa de funcionar i el cotxe s'atura a la carretera.
Per evitar aquestes sorpreses, abans del fred, diagnostiqueu els sistemes electrònics de la màquina, inspeccioneu el cablejat i substituïu els sensors antics.
SORPRESA DES DE LA BOMBA
Es pot trencar la corretja de transmissió a causa d'una bomba d'aigua encallada en qualsevol moment, però a l'hivern és doblement desagradable. El motiu pot ser la simple negligència del conductor que no ha canviat el refrigerant durant anys. O potser és la qualitat de la bomba d'aigua en si. Hi ha casos coneguts en què, en diversos cotxes domèstics, les bombes es van encallar després de 40 km. Així, abans de la temporada, inspeccioneu aquesta unitat per detectar fuites i substituïu l'anticongelant. D'aquesta manera reduireu molt la probabilitat d'avaria.
TANQUE DE DIÉSEL CONGELAT
Potser aquesta és la raó més habitual per aturar-se si el propietari d'un cotxe amb motor dièsel escatima en la qualitat del combustible.
No és difícil sentir el procés de congelació del combustible. Primer, el motor deixa de tirar, comença a "avorrir-se" i el motor s'atura. Molt sovint, la causa dels problemes amb el subministrament de combustible és el combustible "costat" amb barreges de gasoil d'estiu. Encera i allibera fraccions sòlides que s'instal·len a les parets de les canonades de combustible i a les bresques del filtre, interferint amb el flux de combustible.
Per evitar aquests excessos, només cal repostar a benzineres provades i utilitzar antigels.
