5 errors a evitar a l'hora de reparar una motocicleta

Tenir cura de la mecànica de la teva moto és una bona cosa! Però és millor fer-ho bé... Aquí teniu cinc errors habituals que no hauríeu de fer quan cuideu la vostra bellesa.

1) prescindir d'una clau de torsió

Apretar les bugies, les cobertes, les carcasses o les pinces de fre, en principi, això es fa amb parell de torsió: s'ha d'entendre com "observant el parell d'apretament recomanat pel fabricant". S'evita deformar la peça, fins i tot afluixar cargols, que poden provocar trencaments, especialment les bugies. I per això, necessitareu una clau de torsió que us avisi quan s'arribi al parell desitjat. Sens dubte, una de les eines més importants del taller. Qui mai s'ha fet sense, em tira el primer parabolt!

2) Connecteu els accessoris directament a la bateria.

Connectar un carregador USB, guants escalfats per cable o GPS de moto directament als terminals de la bateria és el procés més fàcil i, per tant, el més atractiu. Tanmateix, quan instal·leu un accessori elèctric a la vostra motocicleta, el millor és connectar-lo al positiu posterior a l'encesa perquè no s'encengui fins que s'encén l'encesa. Això limitarà les pèrdues de càrrega que podrien provocar una fallada de la bateria. Pots, per exemple, trasplantar el màxim després del contacte amb una bombeta del far, un llum posterior o, millor, un llum de matrícula. Afegiu un fusible si no s'inclou.

Aneu amb compte, els accessoris que consumeixen més energia (llums addicionals, agafadors escalfats, etc.) requereixen un relé o fins i tot un cablejat addicional.

No és bó ! A menys que connecteu un carregador...

3) Oblideu-vos del retenedor de fil quan instal·leu la corona.

Estàs substituint un kit de cadena de moto? Recordeu afegir una petita gota de bloquejador de rosca als cargols de la corona. La corona, que s'afluixa a tota acceleració, té mala pinta... I el més important: perillosa! Vinga, realment vi mig tirat...

4) abusar de la connexió de les articulacions

Si el vostre recinte estava equipat originalment amb un suport de paper, és ideal tornar-lo a muntar amb un suport de paper. Si no teniu la junta correcta sota el colze i no teniu cap segellador, tingueu en compte que hi ha trossos de paper per tallar les juntes. Només cal traçar el contorn de la llana original i després utilitzar el millor tallador per crear una nova llana de recanvi. Sempre és bo tenir-lo a mà!

5) Premeu el seu filtre d'oli amb una clau anglesa.

Corretja, collar, autoajustable, campana... Hi ha tot tipus de claus de filtre. Però tots només s'han d'utilitzar per atenuar els filtres utilitzats. El filtre d'oli es pot estrènyer a mà, punt. Si utilitzeu una clau anglesa, sempre l'estrenyeu massa. El problema que pagareu amb el vostre proper canvi d'oli: es trontollarà molt.

Estàs pensant en altres errors? No dubteu a assenyalar-los als comentaris d'aquest article: tots estarem encantats de reduir el nombre de boles que es poden produir quan fem mecànica de motos!

Consulta totes les nostres peces i eines de motocicletes

Foto d'Andrea Piakvadio