5 raons per les quals un cotxe consumeix més combustible
Per què el cotxe comença a consumir més combustible de tant en tant i qui és el culpable d’haver malmès el tanc? Ens hem estirat a la benzinera mentre repostem combustible o és hora d’anar a la benzinera?
Aquestes preguntes les fan molts conductors que informen que els seus vehicles gasten més de l’habitual. Fins i tot en països amb combustible barat, la gent es resisteix a pagar més del que necessita, sobretot perquè els seus hàbits de conducció, així com les rutes que fan diàriament, no canvien.
Autovaux.co.uk va contactar amb experts per explicar quina és la causa més freqüent de l’augment del consum de combustible observat tant en vehicles de gasolina com dièsel. Van anomenar cinc motius relacionats amb l'estat tècnic del cotxe, que afecten la seva "gana" pel combustible.
Pneumàtics tous
La causa més freqüent d’augment del consum de combustible. Normalment, la seva contribució és d'aproximadament 1 l / 100 km, cosa que és important, sobretot si el cotxe recorre llargues distàncies.
També cal tenir en compte que un pneumàtic més tou es desgasta més ràpidament i, per tant, requereix una substitució, cosa que també confon la butxaca del propietari del cotxe. Al mateix temps, la goma és més dura del necessari i també es desgasta més ràpidament i no estalvia combustible. Per tant, és millor seguir les instruccions del fabricant.
Per cert, quan s’utilitzen pneumàtics d’hivern, el cotxe gasta més. Solen ser més pesats i suaus, cosa que augmenta la fricció.
Discos de fre
La segona causa més important, però la primera més perillosa de l'augment del consum de combustible són els discos de fre oxidats. Amb aquest problema, el cotxe gasta 2-3 litres més de l'habitual, i també és perillós per als que hi circulen, així com per a altres usuaris de la carretera.
La solució en aquest cas és molt senzilla: desmuntar, netejar els discos de fre i substituir les pastilles si cal. En llocs d'arreu del món amb un clima més sever, és a dir, molta neu, aquesta operació s'ha de dur a terme almenys una vegada a l'any, utilitzant un lubricant especial resistent a la humitat.
Filtre oblidat
La reticència a un servei oportú i la capacitat de molts conductors de "provar i acolorir" determinen l'estat de l'oli als seus cotxes normalment condueix a reparacions complexes i costoses. Tot i això, això no impedeix que molts d’ells continuïn sense complir les condicions del servei, cosa que justifica la manca de temps ni de diners. En aquest cas, el cotxe "es mata" a si mateix, alhora que augmenta el consum de combustible.
L'oli de motor comprimit té un efecte negatiu en el consum, però encara pitjor que un canvi de filtre d'aire perdut. La creació d'un dèficit d'aire condueix a una mescla magra en els cilindres, que el motor compensa amb combustible. En general, la fi de l'economia. Per tant, el millor és revisar el filtre regularment i substituir-lo si cal. La neteja no és la millor opció.
Bujies
Un altre consumible important que requereix reemplaçament regular són les bugies. Qualsevol intent d'experimentar amb ells com "s'acaben però encara funcionen una mica més" o "són barats però funcionen" també comporta un augment del consum de combustible. L'autoselecció tampoc és una bona idea, ja que el fabricant va indicar quines espelmes s'han d'utilitzar.
Com a regla general, les bugies es canvien cada 30 km i els seus paràmetres es descriuen estrictament a la documentació tècnica del cotxe. I si l'enginyer encarregat de dissenyar el motor va decidir que haurien de ser així, aleshores la decisió del conductor de posar-hi un tipus diferent no es justifica. El fet és que alguns d'ells, per exemple, l'iridi, no són barats, però la qualitat és molt important.
Alliberament d'aire
El més difícil de diagnosticar, però també una causa freqüent d’augment del consum de combustible. Com més aire, més gasolina es necessita, la unitat de control del motor avalua i dóna l'ordre adequat a la bomba de combustible. En alguns casos, el consum pot augmentar més de 10 l / 100 km. Un exemple d'això és el motor Jeep Grand Cherokee de 4,7 litres, que va arribar als 30 l / 100 km a causa d'aquest problema.
Cerqueu fuites no només a la mànega aigües avall del sensor, sinó també a les canonades i les juntes. Si teniu una idea del disseny del motor, podeu utilitzar líquid WD-40, sempre que estigui a la mà o alguna cosa similar. Polvoritzeu sobre les zones problemàtiques i hi ha fuites en què veieu bombolles.
