6 preguntes sobre combustible de baixa qualitat
Quins són els símptomes i conseqüències de l'ús de combustible de baixa qualitat? Puc sol·licitar una reparació i com ho faig? Com evitar el "bateig" de combustible?
Què puc obtenir si tinc combustible de mala qualitat?
En els motors de gasolina que funcionen amb gasolina "batejada", es veuran especialment afectats les bugies, els sensors d'oxigen i els convertidors catalítics. En canvi, en els motors dièsel, les injectores són les més vulnerables. Quan no funcionen correctament, tot el motor corre el risc d'avaria greu.
Quins són els símptomes del combustible de baixa qualitat?
Si, després de sortir de la benzinera, sentim una disminució de la potència del motor, escoltem un cop o un funcionament del motor més fort de l'habitual, o observem un augment de fum o una velocitat desigual del motor "en neutre", hi ha una alta probabilitat de repostar amb "batejat" combustible. Un altre símptoma, però visible només després d'un temps, és el consum de combustible extremadament elevat.
Què he de fer si tinc combustible de baixa qualitat?
Quan arribem a la conclusió que vam reposar amb combustible de baixa qualitat, hauríem de decidir remolcar el cotxe fins al garatge, on serà substituït. Si hi ha un error, és clar que l'hem de solucionar.
Puc reclamar una indemnització a la benzinera?
Certament. Sempre que tinguem un xec de la benzinera, podem sol·licitar a la benzinera una reclamació en la qual exigirem el reemborsament de les despeses de combustible, evacuació del cotxe i reparacions fetes al taller. La clau aquí és tenir proves financeres, així que demanem la facturació al mecànic i a la grúa.
De vegades, el propietari de l'estació decideix satisfer la reclamació i, almenys parcialment, satisfer la reclamació. Així, us protegireu de les conseqüències desagradables de la difusió d'informació sobre combustible de baixa qualitat. Tanmateix, molts propietaris intentaran acomiadar primer un conductor desafortunat amb un rebut. En aquesta situació, la qüestió es complica una mica, però encara podem defensar les nostres reivindicacions.
Vegeu també: Comproveu el VIN gratuïtament
En primer lloc, després de desestimar la denúncia, ens hem de posar en contacte amb la Inspecció Estatal de Comerç i l'Autoritat de Defensa de la Competència i del Consumidor. Aquestes institucions controlen les benzineres. Així, la informació nostra pot provocar un "atac" a l'estació on ens van enganyar. Un resultat negatiu del xec OKC per a l'estació ens ajudarà a lluitar contra un venedor deshonest. A més, probablement els funcionaris ens diguin quines proves hem de recollir si volem portar el cas als tribunals. Només allà podrem presentar les nostres reclamacions monetàries si el propietari de l'estació ha rebutjat la reclamació.
Pel que fa a proves, les nostres possibilitats davant dels tribunals augmentaran sens dubte:
• una opinió experta que confirmi que el combustible abocat al nostre dipòsit era de mala qualitat; idealment, hauríem tingut una mostra tant del dipòsit com de l'estació;
• l'opinió d'un expert o d'un mecànic d'un taller reconegut que confirmi que la fallada es va produir com a conseqüència de l'ús de combustible de baixa qualitat; per tal que la nostra afirmació sigui reconeguda, ha d'haver una relació causal;
• documents financers que mostren les despeses en què hem incorregut; per tant, recollim acuradament les factures i les factures de remolc i totes les reparacions i altres despeses en què hem incorregut en relació amb el cas;
• una opinió experta que els valors de les factures no estan exagerats.
Amb quina freqüència ens trobem amb combustible de baixa qualitat?
Cada any, l'Oficina de Defensa de la Competència i del Consumidor inspecciona més d'un miler de benzineres. Com a regla general, el 4-5% d'ells revelen combustible que no compleix les normes especificades a la llei. L'any 2016 era el 3% de les estacions, així que hi ha la possibilitat que la situació a les estacions vagi bé.
Com evitar el combustible de baixa qualitat?
Cada any, al lloc web de la UOKiK es publica un informe detallat de les inspeccions realitzades pels inspectors. Enumera els noms i adreces de les benzineres que s'han inspeccionat, i també indica on s'ha trobat el combustible que no complia els estàndards. Val la pena comprovar si de vegades la nostra estació entra en aquesta "llista negra". D'altra banda, estar a la taula de l'estació on repostem, juntament amb una nota que el combustible era de la qualitat adequada, pot ser per a nosaltres una pista que val la pena reposar-hi.
Què fer amb les estacions que mai han estat inspeccionades per l'Autoritat de Competència i Consum? En el seu cas, ens queda el sentit comú, els reportatges dels mitjans de comunicació i possiblement els fòrums d'Internet, tot i que aquests últims s'han d'abordar amb certa distància. Evidentment, també hi ha competència entre estacions. Tornant, però, a la qüestió del sentit comú, ens diu que és més segur reposar a les estacions de marca. Les grans petrolieres no es poden permetre que es detectin combustible de baixa qualitat a les seves estacions, de manera que ells mateixos fan inspeccions per eliminar possibles ovelles negres. Després de tot, la fallada d'una o dues estacions d'aquesta preocupació significa problemes per a tota la xarxa.
Els propietaris d'estacions petites i de marca poden enfocar les coses de manera diferent. Una falta allà també espantarà els clients, però és molt més fàcil canviar el nom més tard o fins i tot crear una nova empresa que gestioni la instal·lació i continuï fent les mateixes activitats.
El preu del combustible també pot ser una pista per a nosaltres. Si l'estació és molt barata, heu de pensar en què causa la diferència de preu. És això una conseqüència de la venda de combustible de baixa qualitat? En aquest sentit, també s'ha d'abordar la qüestió amb sentit comú. Ningú ens oferirà qualitat a un preu molt baix.
material promocional
