Morter autopropulsat "Karl" de 600 mm Gerät 040, "instal·lació 040". Els morters autopropulsats pesats "Karl" de 600 mm són les unitats d'artilleria autopropulsades de major calibre utilitzades a la Segona Guerra Mundial. El 1940-1941 es van crear 7 vehicles (1 prototip i 6 canons autopropulsats en sèrie), destinats a destruir estructures defensives a llarg termini. El disseny ha estat realitzat per Rheinmetall des de 1937. El treball va ser supervisat pel cap del departament d'armes de la Wehrmacht, general d'artilleria Carl Becker. En honor a ell, el nou sistema d'art va rebre el seu nom. El primer morter es va fabricar el novembre de 1940 i va rebre el nom d'Adam. Fins a mitjans d'abril de 1941 se'n van estrenar tres més: "Eve", "Thor" i "Odin". El gener de 1941 es va formar el 833è Batalló d'Artilleria Pesant (833 Schwere Artillerie Abteilung), que incloïa dues bateries de dos canons cadascuna. A l'inici de la Gran Guerra Patriòtica, la 1a bateria ("Thor" i "Odin") va ser assignada al Grup d'Exèrcits "Sud" i la 2a ("Adam" i "Eva") al Grup d'Exèrcits "Centre". Aquest últim va disparar contra la fortalesa de Brest, mentre que "Adam" va disparar 16 trets. El primer pla d'"Eva" va resultar massa llarg, i tota la instal·lació va haver de ser transportada a Dusseldorf. La 1a bateria es trobava a la zona de Lvov. "Thor" va disparar quatre trets, però "Odin" no va disparar perquè havia perdut la pista. El juny de 1942, "Thor" i "Odin" van bombardejar Sebastopol, disparant 172 obusos pesats i 25 lleugers que perforaven el formigó. El seu foc va suprimir la 30a bateria costanera soviètica. Foto dels morters autopropulsats “Karl” (cliqueu a la imatge per ampliar-la) A finals d'agost de 1941, les tropes van rebre dos morters més: "Loki" i "Ziu". L'últim, com a part de la bateria 638, va bombardejar el rebel Varsòvia l'agost de 1944. El morter, destinat a bombardejar París, va ser bombardejat mentre era transportat per ferrocarril. El transportista va resultar molt danyat i l'arma va explotar. Al final de la Segona Guerra Mundial, els barrils de 600 mm en tres morters: "Odin", "Loki" i "Fernrir" (una instal·lació de reserva que no va participar en les hostilitats) van ser substituïts per altres de 540 mm. , que proporcionava un camp de tir de fins a 11000 m. Per a aquests barrils es van fabricar 75 obusos de 1580 kg cadascun. La part oscil·lant del morter de 600 mm es va instal·lar en un xassís especial amb oruga. El xassís prototip estava format per 8 rodes de carretera i 8 rodets de suport, mentre que els vehicles de producció tenien 11 rodes de carretera i 6 rodes de suport. El morter es va apuntar manualment. Quan es va disparar, el canó al bressol i tota la màquina es van tornar al cos de la màquina. A causa de la gran magnitud de la força de retrocés, el morter autopropulsat "Karl" va baixar el fons a terra abans de disparar, ja que el xassís no podia suportar la força de retrocés de 700 tones. Equip de rodatge Feu clic a la imatge per a una vista més gran La munició, que constava de 8 obusos, es va transportar en dos vehicles blindats de transport de personal, desenvolupats sobre la base del tanc alemany de la Segona Guerra Mundial PzKpfw IV Ausf D. La càrrega es va dur a terme mitjançant una fletxa muntada al transport de personal blindat. Cadascun d'aquests transportadors portava quatre obusos i càrrecs per ells. El pes del projectil era de 2200 kg, el camp de tir va arribar als 6700 m. A la proa del morter autopropulsat "Karl" hi havia instal·lat un motor dièsel de 12 cilindres refrigerat per líquid Daimler-Benz, utilitzat en vaixells torpeders i estrangulat. fins a 427 kW, i una transmissió hidromecànica amb tres convertidors de parell activats alternativament. El mecanisme de rotació planetària de dues etapes estava equipat amb un servoaccionament pneumàtic. La suspensió de la barra de torsió estava connectada a una caixa de canvis situada a la popa per baixar el vehicle a terra. La caixa de canvis era accionada pel motor de la màquina i, mitjançant un sistema de palanca, feia girar els extrems de les barres de torsió oposades als equilibradors fins a un cert angle. Morter autopropulsat "Karl" Feu clic a la imatge per a una vista més gran Un gran problema va ser transportar el morter autopropulsat Karl de 124 tones fins a la ubicació de la posició de tir proposada. Quan es transportava per ferrocarril, el morter autopropulsat estava suspès entre dues plataformes especialment equipades (davant i posterior). El cotxe va ser transportat per l'autopista en remolcs, desmuntat en tres parts. Característiques tàctiques i tècniques del morter autopropulsat de 600 mm "Karl" Pes de combat, t 124 Tripulant 15-17 Dimensions globals, mm: Durada 11370 amplada 3160 alçada 4780 autorització 350 Reserva, mm a 8 Armament Morter de 600 mm 040 Munició 8 trets El motor “Daimler-Benz” MB 503/507,12, 426,9 cilindres, dièsel, en forma de V, refrigerat per líquid, potència 44500 kW, cilindrada XNUMX cmXNUMX3 Velocitat màxima, km / h 8-10 Creuer per carretera, km 25 Superació d'obstacles: puja, ciutat. - vertical - paret, m - amplada de la rasa, m - profunditat del vaixell, m - Feu clic a la foto per ampliar-la Fonts: V.N. Shunkov. Wehrmacht; Jentz, El germà gran de Thomas Bertha: Karl-Geraet (60 cm i 54 cm); Chamberlain, Peter i Doyle, Hillary: Enciclopèdia dels tancs alemanys de la Segona Guerra Mundial; el gran germà de Bertha KARL-GERAET [Panzer Tracts]; Walter J. Spielberger: Vehicles blindats especials de l'exèrcit alemany.