75è aniversari del Jeep Grand Cherokee - Tornar als bàsics
Contingut
Jeep és sinònim de llibertat. És la curiositat del món i l'exploració dictada per aquest. Tanmateix, aquesta llibertat no sempre s'ha entès de la mateixa manera, i això és el que ens recorda Jeep amb la Grand Cherokee Special Edition.
El Grand Cherokee és una de les icones de la marca Jeep. Tot i que es va crear relativament recentment, a principis dels anys 90, ràpidament es va convertir en un dels models més reconeixibles. Va ser un dels primers a demostrar que era possible combinar el caràcter de luxe i tot terreny d'un cotxe, cosa que fa avui en dia tots els fabricants del segment premium. El Grand Cherokee també va demostrar que un vehicle autoportant es podia conduir fora de la carretera; mai va ser un model de carrosseria sobre bastidor i va guanyar molts aficionats tot terreny.
Aquesta icona, però, sempre es va anomenar -ja no una icona, sinó una llegenda- Willis. Tanmateix, com tots els jeeps. Un tret característic de tots els models és una reixeta formada per set costelles. I aquesta tradició es conserva des de fa més de 75 anys.
Quan parlem d'un jeep, sovint pensem en llibertat. És un SUV, i no un descapotable esportiu, que pot ser la seva manifestació. En un SUV, només estem limitats per la nostra imaginació: podem conduir-lo allà on vulguem. És cert que més endavant el tractor ens salvarà de problemes, però potser l'aventura valdrà la pena...
Tanmateix, el Jeep no sempre es va associar amb la llibertat de la mateixa manera. Recorda temps molt més foscos que el present. Quan la persona mitjana no es preguntava si tindria llet de soja a una cafeteria, sinó si només tindria alguna cosa per menjar. Viurà un altre dia? Recorda la Segona Guerra Mundial.
Willys MB va néixer durant la lluita per la llibertat, la llibertat per a tot el món. Podem dir que aquest va ser el primer cotxe de producció amb tracció total. Tot i que es van produir més de 360 unitats, tota la producció era de caràcter militar. Els vehicles van ser utilitzats per l'exèrcit nord-americà, però també van ser donats als aliats que lluitaven en fronts arreu del món.
Això és el que es parlarà a l'edició especial del 75è aniversari del Grand Cherokee.
Verd militar
Mirar el Grand Cherokee a través de la lent de la història de Jeep ens pot donar algunes reflexions. L'edició especial està acabada en un color preciós que recorda el verd militar. La pintura metàl·lica té poc a veure amb l'exèrcit, però tampoc es tracta de convertir un SUV gran en un vehicle militar. El color Reckon Green, però, està compost d'una manera molt interessant: en realitat sembla negre, però brilla verd al sol.
La configuració d'aquest model té un aspecte fantàstic: el color interessant combinat amb rodes negres i una graella de coure recorda els vehicles militars resistents, però els detalls moderns com ara les llums LED encara recorden el caràcter civil del cotxe.
El Grand Cherokee s'està fent vell
Tot i que el Grand Cherokee de l'edició del 75è aniversari és un dels models més antics, no és un gran cotxe. 8 anys al mercat és molt de temps en aquests dies. Com a tal, és possible que sentiu que el disseny interior és una mica mansu i que la tecnologia a bord destaca de la competència.
Jeep també destaca pel seu acabat: en un estil molt americà hi ha plàstic dur juntament amb pell de bona qualitat. Aquí es podria necessitar una alenada d'aire fresc, que aproparia aquest model als seus homòlegs europeus.
Tanmateix, el Grand Cherokee encara té moltes coses a fer. En primer lloc, el cotxe és còmode i ofereix força espai. Els passatgers del darrere apreciaran els seients calefactables i l'angle del respatller ajustable. Darrere d'ells trobem un maleter amb una capacitat de 457 a 782 litres.
D'acord a la carretera, fora de carretera...
El motor de 250 cavalls de potència en un colós així pot semblar massa feble, però... funciona molt bé. Es tracta d'un V6 dièsel que desenvolupa 570 Nm. Així, el Jeep de 2,5 tones accelera fins a 100 km/h en només 8,2 segons.
Per descomptat, podeu sentir el pes, ja sigui quan freneu o gireu. Tanmateix, ajuda a mantenir l'estabilitat quan es condueix a velocitats més altes, en combinació amb la suspensió d'aire, que baixa en aquestes situacions. El Grand Cherokee és molt agradable en viatges llargs, gràcies en part a la insonorització de la cabina.
El viatge no es veurà eclipsat per les visites freqüents a les benzineres. El motor dièsel es conforma amb un consum de 9 litres de gasoil per cada 100 km, i el seu dipòsit de combustible té una capacitat de 93 litres. Així, es poden recórrer 1000 km sense repostar.
Les capacitats tot terreny de tota la gamma de models són llegendes de Jeep. Fins i tot el Renegade més petit, la versió Trailhawk, pot fer front a la majoria d'obstacles. De la mateixa manera que tots els Porsche haurien de ser esportius fins a cert punt, fins i tot un SUV, tots els Jeep haurien de ser capaços de sortir de la carretera. En cas contrari, la marca perdria aquest "alguna cosa".
Afortunadament, encara no es rendeix i el gran Grand Cherokee se sent com un peix a l'aigua al camp. Les possibilitats són immenses, des de les cantonades fins a la profunditat del vadeig fins a Quadra Drive II. El Jeep té tot el que hauria d'equipar un SUV: una caixa de canvis i un bloqueig de diferencial. El funcionament d'aquests mecanismes, però, no és maldestre: ho activem tot còmodament amb botons.
Els vehicles tot terreny habituals acostumen a acabar les seves aventures quan són enterrats fins al punt que s'instal·len als ponts. Aleshores, les rodes gairebé pengen en l'aire, i l'únic que podem fer en aquesta situació és enganxar un cabrestant o trucar a un amic pagès amb un bon tractor. Tanmateix, hi ha una tercera opció: la suspensió d'aire. N'hi ha prou d'aixecar-los un o dos graons i... seguim endavant.
El Grand Cherokee és un colós, però és imparable.
En vigílies de jubilació
8 anys al mercat és molt. El curs natural de les coses en aquesta situació és mirar l'horitzó: aviat hauria d'aparèixer un nou model per això. Jeep ja ha començat a canviar constantment la seva línia: ha aparegut una nova brúixola i recentment es va presentar un nou Cherokee. L'estrena del nou Grand Cherokee ja està a l'aire.
Tanmateix, el model actual encara conserva la seva ressonància. Encara impressiona per les seves capacitats tot terreny. El disseny tampoc ha envellit bé, i l'edició del 75è aniversari en treu el millor. Tanmateix, seria una bona idea fer una ullada als grans SUV d'Europa a l'hora de triar els materials. És en aquesta categoria on esperem millores. En cas contrari, podeu estar segurs que el nou Grand Cherokee tindrà un bon aspecte i un rendiment encara millor fora de la carretera.
El preu del Grand Cherokee segueix sent convincent. Podem obtenir la versió amb un millor equip per 311 mil zlotys. PLN - amb un motor 3.6 V6 amb 286 CV. Amb un motor dièsel provat, només costa 4,5 mil. més zlotys, però l'oferta també inclou el motor d'estil antic: 5,7 V8 amb 352 CV. Fins i tot l'esportiu SRT8 sembla prometedor en comparació amb els seus competidors: costa 375 PLN.
El Grand Cherokee va bé i pot millorar encara més.
