8 models ferotges que mai es van convertir en èxits
Contingut
Aquests models es defineixen com a "exagerats", "ferotges" o "calents". El que tenen en comú és que s’orienten a una categoria de client específica. Alguns d’aquests cotxes van guanyar la condició de culte i es van esgotar tan bon punt van sortir al mercat (Type-R, WRX STI, GTI).
Al mateix temps, d'altres gairebé no van tenir èxit i van abandonar ràpidament l'escenari. Us presentem vuit d'aquests cotxes que van aparèixer fa relativament poc, però que no van aconseguir els resultats esperats d'ells.
1 Abarth 695 Biposto (2014)
El minicar retro modificat per Abarth va rebre un gran nombre de versions especials. Encara que el nom de Biposto us sigui familiar, és possible que ni tan sols sospiteu de quin tipus de cotxe es tracta.
I la foto mostra, potser, un dels Fiat 500 més radicals i impressionants de tota la història de la marca. També entre els cotxes compactes, aquest mini Abart és el més ràpid de la història d’un estudi de disseny.
Va entrar al mercat el 2014. Les vendes al mercat europeu van continuar fins a finals del 2016. El preu d’un cotxe petit va ser impressionant: gairebé 41 mil euros.
Sota el capó hi ha un motor de 190 CV. El cotxe està equipat amb un sistema de frenada Brembo, un sistema d’escapament Akrapovich, una suspensió amb configuracions esportives, un diferencial de lliscament limitat, una caixa de canvis de ral·li i rodes exclusives d’OZ.
2 Concepte Audi R2008 V8 TDI 12
La llista aquí pot incloure l’E-tron, que és una versió totalment elèctrica. La seva capacitat és de 462 CV, el cost és d’1 milió d’euros i la circulació és de 100 unitats. En aquest cas, però, ens vam fixar en un concepte de model dièsel que havia d’aparèixer en producció en sèrie.
La unitat dièsel V12 és de l’Audi Q7 de primera generació i, malgrat la reducció a 500 CV, aquest cotxe té una potència més ràpida que l’actual Audi R8 V8. No obstant això, el model mai va arribar a la cadena de muntatge.
3 BMW M5 Touring (2005)
Durant un temps, el logotip M5 va aparèixer no només a les berlines de la divisió esportiva BMW, sinó també a la station wagon. Aquesta modificació es va afegir a la cinquena generació del M5. Se suposava que havia de competir amb l’Audi RS 6 Avant.
L’imparable station wagon bavarès va rebre el mateix V10 aspirat de 507 CV que es va instal·lar a la berlina esportiva. L’acceleració fins als 100 km / h és de 4,8 segons i el límit de velocitat s’activa al voltant dels 250. El cost del cotxe correspon a les seves característiques: 102,5 milers d’euros.
4 Citroën DS3 Racing (2009)
Els cotxes DS es consideren el referent dels models premium del fabricant francès. Es van oferir com a versions esportives de Citroen. La seva participació al Campionat Mundial de Ral·lis (WRC) els ha proporcionat un encant addicional.
Tot i això, poca gent recorda el model d’aquesta llista, presentada a Ginebra. I això malgrat que el hatchback francès es pot anomenar amb seguretat un dels cotxes més calents dels darrers anys. Va rebre diverses versions interessants, una de les quals va estar dedicada al nou cop campió del món del WRC Sebastian Loeb.
5 Cotxe elèctric Mercedes-Benz SLS AMG (2013)
El súper cotxe elèctric, que es va introduir fa 7 anys, té un problema important: és avançar al seu temps. El cotxe està equipat amb 4 motors elèctrics: cada roda té un motor individual. En total, desenvolupen 750 CV. L’acceleració de 0 a 100 km / h triga 3,9 segons i el límit de velocitat està limitat a 250 km / h. El quilometratge amb una sola càrrega de la bateria és de 250 km (cicle NEDC).
Una mica abans, es va llançar un altre model igual de rar: el SLS AMG Black Series. Coupé amb motor V8 de 630 CV. triga 100 km / h desactivat en 3,6 segons i desenvolupa 315 km / h. El seu preu al mercat europeu és de 434 mil euros i la circulació és de 435 unitats.
6 de 2009. Porsche 911 Sport Classic
La novetat del 2009 va estar dedicada a la mítica Carrera 2.7 RS. A més de l'accessori frontal, el 911 rep unes rodes de 5 radis i un aleró original. El boxador de 3,8 litres s’ha convertit en més potent, amb 23 CV comparat amb el seu predecessor i arriba als 408 “cavalls”.
L’esportiu Porsche 911 té una tirada de 250 i un preu inicial de 123 euros, cosa que el converteix en un dels cotxes de la marca d’automòbils més cars del moment.
7 Seat Leon Cupra 4 (2000)
Actualment Cupra és una marca independent amb la seva pròpia formació, però fa 20 anys es considerava una variant "inflada" de Seat. Un d’aquests cotxes és el Leon Cupra 4 (versió esportiva), que era popular entre els automobilistes europeus. Està equipat amb un motor VR2,8 de 6 litres amb 204 CV. i tracció integral, idèntica a la del VW Golf 4Motion.
Aquest cotxe no és gens barat: els venedors oficials de Seat en aquella època en volien 27 euros. No obstant això, molts prefereixen la versió més barata de Leon 20VT, que desenvolupa 180 CV. Per això, el Leon Cupra 4 gairebé no apareix encara avui, però encara costa molts diners.
8 Volkswagen Golf GTI Clubsport S (2016)
La versió Clubports S, que va aparèixer a la setena generació de Golf GTI, va continuar sent poc coneguda pel gran públic. "Golf", que es mostra a la foto, es considera el més potent dels seus homòlegs que han aparegut mai al mercat.
El hatchback calent rep un motor turbo de 2,0 litres amb 310 CV, pneumàtics esportius Michelin i una aerodinàmica millorada. Els seients posteriors s’han retirat per reduir el pes.
El 2016, el model es va convertir en el cotxe amb tracció davantera més ràpid del Nurburgring. El temps al bucle nord és de 7 minuts i 49,21 segons. Es van produir un total de 400 d'aquests cotxes i 100 d'ells es van vendre a Alemanya.
