Canó autopropulsat de 90 mm M36 "Slugger"
Canó autopropulsat de 90 mm M36 "Slugger"M36, Slugger o Jackson
Aquestes característiques de l'arma van permetre a l'SPG lluitar amb èxit amb gairebé tots els tancs enemics. Les mirades instal·lades a la torre permetien disparar tant el foc directe com des de posicions tancades. Per protegir-se dels atacs aeris, la instal·lació estava armada amb una metralladora antiaèria de 12,7 mm. La col·locació d'armes en una torreta giratòria oberta era típica d'altres SPG nord-americans. Es creia que d'aquesta manera es millorava la visibilitat, s'eliminava el problema de la lluita contra la contaminació per gas en el compartiment de combat i es reduïa el pes de l'SPG. Aquests arguments van servir com a motiu de l'eliminació del sostre blindat de la instal·lació soviètica del SU-76. Durant la guerra, es van produir uns 1300 canons autopropulsats M36, que es van utilitzar principalment en batallons individuals de destructors de tancs i en altres unitats de destructors antitancs.
L'octubre de 1942, es va decidir investigar la possibilitat de convertir un canó antiaeri de 90 mm en un canó antitanc amb una alta velocitat inicial de projectil per a la col·locació en tancs americans i canons autopropulsats. A principis de 1943, aquest canó es va instal·lar experimentalment a la torreta dels canons autopropulsats M10, però va resultar massa llarg i pesat per a la torreta existent. El març de 1943 es va iniciar el desenvolupament d'una nova torreta per a un canó de 90 mm que es muntaria al xassís M10. El vehicle modificat, provat a l'Aberdeen Proving Ground, va resultar ser molt reeixit, i l'exèrcit va emetre una ordre per a 500 vehicles, designat com a canó autopropulsat T71.
El juny de 1944, es va posar en servei sota la denominació de canó autopropulsat M36 i es va utilitzar al nord-oest d'Europa a finals de 1944. L'M36 va demostrar ser la màquina més reeixida capaç de lluitar contra els tancs alemanys Tiger i Panther durant molt de temps. distàncies. Alguns batallons antitanc que utilitzaven l'M36 van aconseguir un gran èxit amb poques pèrdues. Un programa prioritari per augmentar el subministrament de l'M36 per substituir la muntura d'artilleria autopropulsada M10 va portar a la seva modernització.
M36. El model de producció inicial del xassís M10A1, que al seu torn es va fer sobre la base del xassís del tanc mitjà M4A3. A l'abril-juliol de 1944, el Grand Blanc Arsenal va construir 300 vehicles col·locant torretes i canons M10 a l'M1A36. L'American Locomotive Company va produir 1944 canons autopropulsats l'octubre-desembre de 413, després d'haver-los convertit de sèries M10A1, i Massey-Harris va produir 500 vehicles entre juny i desembre de 1944. 85 van ser construïts per Montreal Locomotive Works el maig-juny de 1945.
M36V1. D'acord amb el requisit d'un tanc amb un canó antitanc de 90 mm (destructor de tancs), es va construir un vehicle amb el casc d'un tanc mitjà M4A3 equipat amb una torreta de tipus M36 oberta des de dalt. El Grand Blanc Arsenal va produir 187 vehicles entre octubre i desembre de 1944. M36V2. Desenvolupament posterior utilitzant el casc M10 en lloc del M10A1. Hi va haver algunes millores, inclosa una visera blindada per a una torreta oberta en alguns vehicles. 237 cotxes convertits de M10 a la American Locomotive Company l'abril-maig de 1945. Canó autopropulsat T76 de 72 mm. Un disseny intermedi en el qual intentaven equilibrar la torreta M10.
Característiques tàctiques i tècniques
Fonts:
|
La producció en sèrie de la planta va començar el 1943. Va ser creat com a resultat de la modernització del canó autopropulsat M10A1 al xassís del tanc M4A3. La modernització va consistir principalment en la instal·lació d'un canó M90 de 3 mm en una torreta de colada oberta amb rotació circular. Més potent que les instal·lacions M10A1 i M18, un canó de 90 mm amb una longitud de canó de 50 calibres tenia una velocitat de foc de 5-6 rondes per minut, la velocitat inicial del seu projectil perforador era de 810 m / s, i el subcalibre - 1250 m / s.
