AEB - Frenada d'Emergència Autònoma

Molts accidents són causats per un ús incorrecte dels frens o per una potència de frenada insuficient. El conductor pot arribar tard per diversos motius: pot estar distret o cansat, o pot trobar-se en condicions de visibilitat deficients a causa del baix nivell de sol a l’horitzó; en altres casos, pot ser que no tingui el temps necessari per frenar de forma inesperada i inesperada el vehicle que hi ha al davant. La majoria de la gent no està preparada per a aquestes situacions i no aplica la frenada necessària per evitar una col·lisió.

Diversos fabricants han desenvolupat tecnologies per ajudar el conductor a evitar aquest tipus d'accidents, o almenys a reduir-ne la gravetat. Els sistemes desenvolupats es poden classificar com a frenades d’emergència autònomes.

• Autònom: actuar independentment del conductor per evitar o mitigar l'impacte.
• Emergència: només intervenir en cas d’emergència.
• Frenades: intenten evitar que els frenin els impactin.

Els sistemes AEB milloren la seguretat de dues maneres: en primer lloc, ajuden a evitar col·lisions identificant situacions crítiques a temps i alertant el conductor; en segon lloc, redueixen la gravetat dels xocs inevitables reduint la velocitat de la col·lisió i, en alguns casos, preparant el vehicle i els cinturons de seguretat per a l'impacte.

Gairebé tots els sistemes AEB utilitzen tecnologia de sensors òptics o LIDAR per detectar obstacles davant del vehicle. La combinació d'aquesta informació amb la velocitat i la trajectòria permet determinar si hi ha un perill real. Si detecta una possible col·lisió, primer (però no sempre) l'AEB intentarà evitar la col·lisió avisant el conductor perquè prengui mesures correctores. Si el conductor no intervé i un impacte és imminent, el sistema acciona els frens. Alguns sistemes apliquen frenada total, altres parcials. En qualsevol cas, l'objectiu és reduir la velocitat de la col·lisió. Alguns sistemes es desactiven tan bon punt el controlador pren mesures correctores.

La velocitat excessiva de vegades és involuntària. Si el conductor està cansat o distret, pot superar fàcilment el límit de velocitat sense ni adonar-se’n. En altres casos, pot faltar a un rètol que us demani que reduïu la velocitat, com ara quan accediu a una zona residencial. Els sistemes d’avís de velocitat o Assistència intel·ligent de velocitat (ISA) ajuden el conductor a mantenir la velocitat dins dels límits especificats.

Alguns mostren el límit de velocitat actual perquè el conductor conegui sempre la velocitat màxima permesa en aquest tram de carretera. La limitació de velocitat es pot determinar, per exemple, mitjançant un programari que analitza les imatges proporcionades per una càmera de vídeo i reconeix les marques verticals. O bé, es pot informar al conductor mitjançant una navegació per satèl·lit especialment precisa. Això depèn naturalment de la disponibilitat de mapes actualitzats constantment. Alguns sistemes emeten un senyal sonor per avisar el conductor quan es supera el límit de velocitat; actualment es tracta de sistemes que també es poden desactivar i que requereixen que el conductor reaccioni a un avís.

Altres no proporcionen informació sobre el límit de velocitat i us permeten establir qualsevol valor que escolliu, avisant al conductor si se supera. L’ús responsable d’aquestes tecnologies fa que la conducció sigui més segura i us permetrà mantenir el control de velocitat a la carretera.