Aeroports del món 2020
PL Los Angeles va atendre 28,78 milions de passatgers i va perdre 59,3 milions de passatgers (-67,3%) en comparació amb l'any anterior. La foto mostra un avió B787 d'American Airlines realitzant un dels seus vols a l'aeroport.
L'any de crisi del 2020, els aeroports del món van donar servei a 3,36 milions de passatgers i 109 milions de tones de càrrega, i els avions de comunicacions van realitzar 58 milions d'operacions d'enlairament i aterratge. Respecte a l'any anterior, el trànsit aeri va disminuir un -63,3%, -8,9% i -43%, respectivament. El rànquing dels aeroports més grans ha sofert canvis espectaculars i els resultats estadístics reflecteixen l'impacte de la pandèmia de coronavirus en les seves operacions. Els ports de passatgers més grans: Guangzhou xinès (43,8 milions de passatgers), Atlanta (42,9 milions de passatgers), Chengdu, Dallas-Fort Worth i Shenzhen, i ports de càrrega: Memphis (4,5 milions de tones), Hong Kong (4,6 milions de tones de passatgers), Xangai , Anchorage i Louisville.
El mercat del transport aeri té un paper clau en el desenvolupament de l'economia global, sent un element permanent de la societat moderna. El trànsit aeri en determinades regions del món es distribueix de manera desigual i depèn principalment del nivell econòmic dels països (un gran port asiàtic o nord-americà té més trànsit de càrrega que tots els ports africans junts). Els aeroports de comunicacions i els aeroports que hi operen són un element clau del mercat. N'hi ha uns 2500 en servei, des dels més grans, que donen servei diàriament a diversos centenars d'avions, fins als més petits, on aterren esporàdicament.
Els aeroports de comunicacions es troben principalment a prop d'aglomeracions urbanes, i per exigències de seguretat, grans superfícies i interferències acústiques, solen estar situats a una distància considerable del seu centre (la mitjana europea és de 18,6 km). Els aeroports de comunicació més grans del món per àrea són: Aràbia Saudita Dammam King Fahd (776 km²), Denver (136 km²), Istanbul (76 km²), Texas Dallas-Fort Worth (70 km²), Orlando (54 km²). ), Washington Dulles (49 km²), Houston George Bush (44 km²), Xangai Pudong (40 km²), El Caire (36 km²) i Bangkok Suvarnabhumi (32 km²). Tanmateix, segons les característiques operatives i tècniques i la capacitat de donar servei a determinats tipus d'aeronaus, els aeroports es classifiquen segons un sistema de codis de referència. Consta d'un número i una lletra, dels quals els números de l'1 al 4 reflecteixen la longitud de la pista, i les lletres A a F determinen els paràmetres tècnics de l'avió. Un aeroport típic que pugui acomodar avions Boeing 737 tindria un codi de referència mínim de 3C (pista de 1200-1800 m).
Els codis assignats per l'OACI i la IATA s'utilitzen per indicar la ubicació dels aeroports i ports. Els codis ICAO són codis de quatre lletres, la primera lletra dels quals indica una part del món, la segona la regió administrativa o el país i les dues darreres la identificació de l'aeroport en qüestió (per exemple, EPWA - Europa, Polònia, Varsòvia). ). Els codis IATA són codis de tres lletres i sovint fan referència al nom de la ciutat on es troba el port (per exemple, OSL - Oslo) o a un nom propi (per exemple, CDG - París, Charles de Gaulle).
L'aeroport xinès més gran del món, l'aeroport internacional de Guangzhou Baiyun, va atendre 43,76 milions de passatgers (-40,5%). A causa dels resultats molt pitjors d'altres ports, va pujar 10 posicions al rànquing mundial. China Southern Line A380 davant de la terminal portuària.
L'organització que uneix els aeroports del món és l'Airports Council International (ACI), creat el 1991. Representa els seus interessos en negociacions i negociacions amb: organitzacions internacionals (per exemple, ICAO, IATA i Eurocontrol), companyies aèries, serveis de trànsit aeri, desenvolupa estàndards per als serveis d'aeronaus aeroportuàries. El gener de 2021, 701 operadors es van unir a ACI, operant 1933 aeroports a 183 països. El 95% del trànsit mundial hi té lloc, la qual cosa ens permet considerar les estadístiques d'aquesta organització representatives de totes les comunicacions aeronàutiques. ACI World té la seu a Mont-real i compta amb el suport de comitès especialitzats i grups de treball, així com cinc oficines regionals.
El 2019, els ingressos financers de l'aeroport van ascendir a 180,9 milions de dòlars, incloent: 97,8 milions de dòlars. d'activitats d'aviació (per exemple, manipulació de passatgers i càrrega, tarifes d'aterratge i aparcament) i 72,7 milions de dòlars. d'activitats no aèries (per exemple, prestació de serveis, restauració, aparcament i lloguer de locals).
Estadístiques de viatges aeris 2020
L'any passat, els aeroports del món van donar servei a 3,36 milions de passatgers, és a dir. 5,8 milions menys que un any abans. Així, la disminució del trànsit de mercaderies va ser del -63,3%, i la més elevada es va registrar als ports d'Europa (-69,7%) i Orient Mitjà (-68,8%). Als dos principals mercats d'Àsia i Amèrica del Nord, el trànsit de passatgers va disminuir un -59,8% i un -61,3%, respectivament. En termes numèrics, el major nombre de passatgers es va perdre als ports d'Àsia i les illes del Pacífic (-2,0 milions de passatgers), Europa (-1,7 milions de passatgers) i Amèrica del Nord.
Els vols de la majoria de països van operar sense restriccions importants durant els dos primers mesos del 2020 i els ports van atendre 1592 milions de viatgers durant el trimestre, la qual cosa representa un augment del 47,7% interanual. En els mesos següents, el seu funcionament va estar marcat per la primera onada de la pandèmia de coronavirus, quan es va introduir un bloqueig (bloqueig) i restriccions als viatges aeris regulars a la majoria de països. El segon trimestre va acabar amb 251 milions de passatgers, el que representa el 10,8% del resultat trimestral de l'any anterior (2318 97,3 milions de passatgers). De fet, el mercat del transport aeri va deixar de funcionar i les caigudes trimestrals més importants dels volums de trànsit es van registrar als ports següents: Àfrica (-96,3%), Orient Mitjà (-19%) i Europa. A partir de mitjans d'any, el trànsit es va reprendre progressivament. Tanmateix, amb l'arribada de la segona onada de l'epidèmia i la introducció de restriccions addicionals per evitar la propagació del Covid-737, el trànsit aeri es va alentir de nou. En el tercer trimestre, els aeroports van atendre 22 milions de passatgers, la qual cosa representa el 85,4% del resultat anual. En comparació amb el mateix període de l'any anterior, el major descens trimestral del trànsit de mercaderies es va registrar llavors als ports següents: Orient Mitjà (-82,9%), Àfrica (-779%) i Amèrica del Sud. Els aeroports van atendre 78,3 milions de passatgers en el quart trimestre, amb els viatges aeris en alguns països afectats per les restriccions de viatge. La dinàmica trimestral més gran de la caiguda del trànsit de passatgers, que ascendeix a -58,5%, la van registrar els ports d'Europa, i les pèrdues més petites les van experimentar els ports d'Àsia i les illes del Pacífic (-XNUMX%) i Amèrica del Sud.
