La bateria Mercedes EQS té una capacitat de 108 kWh. La seva producció ha començat, així que el cotxe és a la volta de la cantonada.

Mercedes ha anunciat l'inici de la producció de la bateria Mercedes EQS i el treball en prototips de cèl·lules per a electricistes. També vam descobrir que la capacitat de la bateria EQS és de 108 kWh, però no està clar si es tracta d'un valor d'utilitat o d'un valor general.

El compte enrere per a l'estrena de Mercedes EQS està en ple: capacitat de la bateria, coeficient d'arrossegament,...

Taula de continguts

• El compte enrere per a l'estrena de Mercedes EQS està en ple: capacitat de la bateria, coeficient d'arrossegament,...
  • Farasis Energy, un dels principals proveïdors de Daimler, amb una densitat cel·lular superior a 0,33 kWh/kg.

Durant el llançament del Mercedes EQC, el fabricant va utilitzar la xifra "80 kWh" i amb el pas del temps va quedar clar que es tractava d'un valor útil. Quan es va anunciar la furgoneta elèctrica Mercedes EQV, inicialment es va anomenar "100 kWh" i només més tard va admetre que era a plena potència perquè el comprador tenia 90 kWh a la seva disposició. Per tant, les dades no es proporcionen de manera uniforme.

Tanmateix, fins i tot quan resulta que Bateria Mercedes EQS de 108 kWh és un valor enter, i el valor útil serà, per exemple, 95 kWh, ens ocuparem del registre. Tesla Model S i X avui tenen bateries d'uns 102 kWh, en teoria Lucid i Rivian ens oferiran més, a la pràctica tots aquests números són promeses sobre el paper. El mateix passarà amb EQS, almenys durant algun temps.

Gran capacitat de bateria combinada amb coeficient de resistència de l'aire Cx començant per 0,20 hauria de permetre arribar a rangs alts amb una sola càrrega. La declaració del fabricant diu que "més de 700 unitats WLTP”(Uns 600 km en espècie), que torna a ser un rècord. Més afirmacions són Tesla amb el Model S Plaid+ (837 unitats WLTP) i Lucid amb l'Aira Dream Edition (~ 840 unitats WLTP), però de nou, cap d'aquestes màquines encara no està al mercat.

Farasis Energy, un dels principals proveïdors de Daimler, amb una densitat cel·lular superior a 0,33 kWh/kg.

Per curiositat, cal afegir que més o menys al mateix temps que Daimler va revelar les dades de la bateria de Mercedes EQS, els xinesos Faraons va dir que ell cèl·lules de 4a generació... Els seus paràmetres en paper són excel·lents: resisteixen més d'1 cicle complet de descàrrega, conserven el 90 per cent de la seva capacitat a -20 graus centígrads i, sobretot, proporcionen densitat d'energia més de 0,33 kWh/kg i més de 0,75 Wh/l. Fins ara, les millors cèl·lules que coneixem han tingut 0,3 kWh/kg (font).

La pregunta és important perquè Farasis és un dels proveïdors estratègics de cèl·lules d'ions de liti per a vehicles Mercedes. En un futur proper, apareixeran a la meitat dels vehicles elèctrics del fabricant alemany que s'ofereixen a Europa. Per tant, no ens estranyaria que l'anunci dels paràmetres de les cèl·lules Gen 4 es retardés fins a la data pactada amb Mercedes, i que apareguessin a la bateria EQS [supòsits de www.elektrowoz.pl].

Això et pot interessar: