Aquaplaning: aprèn a evitar relliscar per carreteres humides
L'hidroplaning és un fenomen perillós que es produeix en superfícies humides i que té conseqüències semblants al patinatge sobre gel.
Un pneumàtic gastat i poc inflat perd tracció ja a una velocitat de 50 km/h, un pneumàtic ben inflat perd tracció quan el cotxe es mou a una velocitat de 70 km/h. No obstant això, el nou "goma" perd el contacte amb el terra només a una velocitat de 100 km/h. Quan el pneumàtic no pot drenar l'excés d'aigua, s'aixeca de la carretera i perd tracció, deixant el conductor fora de control.
Aquest fenomen s'anomena hidroplanatge, i tres factors principals influeixen en la seva formació: l'estat dels pneumàtics, inclosa la profunditat i la pressió de la banda de rodadura, la velocitat de moviment i la quantitat d'aigua a la carretera. Els dos primers estan influenciats pel conductor, per la qual cosa l'aparició d'una situació de perill a la carretera depèn en gran mesura del seu comportament i cura del vehicle.
Els editors recomanen:
Carnet de conduir. El conductor no perdrà el dret a punts de demèrit
Què passa amb OC i AC quan es ven un cotxe?
Alfa Romeo Giulia Veloce a la nostra prova
Vegeu també: Seat Ibiza 1.0 TSI a la nostra prova
Si la superfície de la carretera està mullada, el primer pas és reduir la velocitat i conduir amb precaució, i tenir especial cura a l'hora de girar. Per evitar el patinatge, tant la frenada com la direcció s'han de fer amb cura i amb la menor freqüència possible, aconsella Zbigniew Veseli, director de l'autoescola Renault.
Els símptomes de l'aquaplanatge són una sensació de joc al volant, que es fa molt més fàcil de controlar, i el "córrer" de la part posterior del cotxe cap als costats. Si observem que el nostre vehicle va patinar mentre conduïm recte, el primer que hem de fer és mantenir la calma. No es pot frenar amb força ni girar el volant, expliquen els entrenadors de seguretat.
Per reduir la velocitat, traieu el peu del pedal de l'accelerador i espereu que el cotxe redueixi la velocitat sol. Si la frenada és inevitable i el vehicle no està equipat amb ABS, realitzeu aquesta maniobra d'una manera suau i pulsada. Així, reduirem el risc de bloquejar les rodes -afegeixen els experts.
Quan les rodes posteriors del cotxe es bloquegen, es produeix un sobreviratge. En aquest cas, cal contrarestar el volant i afegir molta gasolina perquè el cotxe no giri. Tanmateix, no apliqueu els frens, ja que això agreujarà el sobreviratge. Si el patinatge es produeix en un gir, estem davant de subviratge, és a dir. pèrdua de tracció amb les rodes davanteres. Per restaurar-lo, traieu immediatament el peu del gas i anivelleu la pista.
Per deixar espai per a les maniobres d'emergència en cas de pèrdua de tracció, mantingueu una distància superior a la normal amb altres vehicles. D'aquesta manera, també podem evitar una col·lisió si es tracta d'un patinatge d'un altre vehicle.
Els experts aconsellen què fer en cas de patinar sobre una superfície humida:
- No utilitzeu el fre, alentiu-vos, perdeu velocitat,
- No feu moviments bruscos amb el volant,
– si la frenada és inevitable, en vehicles sense ABS, maniobrar amb suavitat, amb frenada pulsada,
- per evitar l'aquaplanatge, comproveu regularment l'estat dels pneumàtics: pressió dels pneumàtics i profunditat de la banda de rodadura,
– Conduïu més lentament i aneu amb més cura a carreteres humides.
