Revisió de l'Alpina B5 2018

El BMW Alpina B5 Bi-Turbo no és realment un BMW. Almenys segons l'Autoritat Federal de Transport de Motors d'Alemanya.

No, les modificacions aplicades per Alpina a la Sèrie 5 es consideren tan significatives que si obriu el capó i mireu dins el compartiment del motor, veureu el VIN de BMW creuat i el número del cotxe d'Alpina en relleu a sota. Això. 

El B5 tampoc és el primer model que rep aquest reconeixement; el govern alemany ha reconegut Alpina com a fabricant d'automòbils independent des de 1983.

B5 també té altres germans "B". Hi ha el B3 S Bi-Turbo, que es basa en el BMW Sèrie 3, el B4 S Bi-Turbo (el BMW Sèrie 4) i el B7 Bi-Turbo (no cal que us digui en què es basa). , oi?), que també vaig mirar.

Aleshores, què ha fet Alpina amb aquest BMW Sèrie 5 desprevingut? Realment val la pena els diners addicionals? En què és diferent B5 de M5? Realment podria ser millor? I realment van treure el limitador de velocitat per permetre que arribés als 300 km/h?

BMW Alpina B5 2020: Bi Turbo
Classificació de seguretat
Tipus de motor	4.4 L turbo
Tipus de combustible	Gasolina premium sense plom
Eficiència del combustible	10.9l / 100km
Aterratge	5 seients
Preu de	$164,400

Hi ha alguna cosa interessant en el seu disseny? 8/10

"Interessant" és la paraula adequada per a això, perquè, tot i que pot ser dubtós que els canvis d'Alpina a l'exterior siguin estèticament agradables, sens dubte intriguen aquells que no estan familiaritzats amb la marca.

En primer lloc, es tracta de rodes amb 20 radis. Alpinas sempre ha portat aquest estil de rodes i s'han convertit en el senyal exterior més famós que aquest no és un BMW més. Per tant, en cap cas els elimineu i no els substituïu per una altra cosa. La màfia alpina et expulsaria de la ciutat.

• El B5 inclou tots els extres clàssics d'Alpina: un volant amb insígnia, fons de pantalla, ratlles i, per descomptat, rodes de 20 radis.
• El B5 inclou tots els extres clàssics d'Alpina: un volant amb insígnia, fons de pantalla, ratlles i, per descomptat, rodes de 20 radis.
• El B5 inclou tots els extres clàssics d'Alpina: un volant amb insígnia, fons de pantalla, ratlles i, per descomptat, rodes de 20 radis.
• El B5 inclou tots els extres clàssics d'Alpina: un volant amb insígnia, fons de pantalla, ratlles i, per descomptat, rodes de 20 radis.
• El B5 inclou tots els extres clàssics d'Alpina: un volant amb insígnia, fons de pantalla, ratlles i, per descomptat, rodes de 20 radis.

Sí, són més difícils de netejar que un ratllador de formatge (confieu-me, ho sé. I si mireu amb atenció aquestes imatges, veureu els trossos bruts que vaig trobar a faltar), però si realment no us agraden, potser potser això és un senyal que aquest cotxe no és per a tu.

I aquí teniu l'aleró a la tapa del maleter. És boxy i sembla que sigui dels anys 1980, també sembla que l'ha comprat per internet i l'ha instal·lat un adolescent, però de nou, és una altra tradició d'Alpina i s'adapta perfectament al caràcter del cotxe.

D'acord, aquestes ratlles; aquests es coneixen com el Deco-Set i recorden els cotxes de carreres Alpina dels anys 1970 i 80. Un cop més, no els traieu, el vostre Alpina baixarà de valor pel centre de la terra. També és una part integral de tenir un d'aquests vehicles. No en sóc un gran fan.

Però m'encanta aquest aleró frontal amb lletres Alpina flotant, que pots triar en plata, negre brillant o daurat.

Hi ha menys complements d'Alpina a l'interior, però no us podeu perdre. Volant amb logotip d'Alpina, nou quadre d'instruments virtual, reposacaps en relleu i llindars de les portes il·luminats.

També hi ha una petita placa a la consola central amb un número que confirma la seva autenticitat, teníem el número 49. De quants? No ho sé. Però sé que Alpina només fa uns 1700 cotxes a l'any a tot el món. Rolls Royce en produeix unes 4000 còpies. Així, podeu estar segur que el vostre B5 és exclusiu.

Amb gairebé 5 m de llarg, 1.9 m d'ample i 1.5 m d'alçada, el B5 és una berlina gran, però després d'una revisió recent de l'Alpina B7, sembla petit en comparació. Com camina? Ens estem apropant.

Amb una llargada de gairebé 5 m, una amplada d'1.9 m i una alçada d'1.5 m, el B5 és una gran berlina.

Quines són les característiques principals del motor i la transmissió? 9/10

L'Alpina B5 utilitza el mateix motor V4.4 de 8 litres que el BMW M5 (així com el B7). Però, i això és un gran però, el M5 desenvolupa 441 kW i 750 Nm, mentre que el B5 el supera amb 447 kW i 800 Nm. És cert que el parell del B5 arriba a la marca de 3000 rpm, mentre que el M5 comença a 1800 rpm.

Com el supera B5? Alpina va instal·lar els seus turbocompressors i intercoolers dissenyats a mida, un sistema de refrigeració d'alt rendiment, una presa d'aire reconfigurada i un sistema d'escapament diferent.

Tanmateix, el B5 és una dècima de segon més lent fins als 100 km/h en comparació amb el M5 amb un temps de 3.5 segons, però arriba a una velocitat màxima de 330 km/h mentre que el M5 està limitat a 250 km/h. forma regular i 305 km/h amb el paquet opcional del conductor M.

Tots dos utilitzen la mateixa transmissió automàtica ZF de vuit velocitats amb les mateixes relacions de transmissió, i tots dos són de tracció integral.

Com és conduir? 8/10

D'acord, queda't aquí amb mi. Per a aquest següent pas, necessitareu un ou fresc, una gandula i pot ser una bona idea tenir unes quantes bosses de plàstic i un netejador de catifes a mà.

Primer, esteneu la bossa de plàstic davant de la cadira i col·loqueu-hi l'ou. A continuació, seure en una cadira i col·locar molt suaument les boles dels peus sobre l'ou amb la menor pressió possible.

Aquesta és la força que cal aplicar al pedal de l'accelerador del B5 per accelerar des de parat fins a 60 km/h en uns cinc segons.

Si alguna cosa caracteritza l'experiència de conducció del B5, és la sensació de lleugeresa.

Premeu l'accelerador i aconseguireu 100 km/h en 3.5 segons sense cap indici de pèrdua de tracció gràcies al sistema de tracció integral.

Si alguna cosa caracteritza l'experiència de conducció del B5, és la sensació de lleugeresa.

El viatge hauria d'haver estat terrible amb rodes de 20 polzades calçades amb cautxú de perfil baix (Pirelli P Zero 255/35 davanter i 295/30 posterior), però la suspensió d'aire ajustada per Alpina està a prop de la màgia en com amortir i censurar els sots. a les pitjors carreteres, Sydney. Sí, pot ser una mica suau, especialment a la configuració de Comfort Plus, però aquest és el referent per a un viatge còmode.

No esperis que aquesta bèstia rugi. A diferència de l'M5, el B5 fa la feina sense sorprendre els que t'envolten. Per descomptat, el V5 B8 sona increïble quan el premeu, però no és arrogant, fort o sorollós. Compra un M5 o un Mercedes-AMG E63 si vols que t'escoltin a mitja illa de distància, però això no ho aconseguiràs amb el B5 i el seu sistema d'escapament.

B5 també està ben gestionat, però he de dir que la taxa de compromís és baixa. Vaig circular sense esforç pels revolts de la pista de proves del meu país i les carreteres que solen fer somriure com un maníac de la conducció, i em vaig sentir una mica fora de contacte amb el B5. La suspensió pneumàtica, la direcció ajustada i els pedals dificulten "sentir" la carretera.

A diferència de l'M5, el B5 fa la feina sense sorprendre els que t'envolten.

Aquesta és l'autopista on la B5 és el rei, però fins i tot a 110 km/h hi ha la sensació que aquest cotxe encara està profundament adormit i no s'aixecarà del llit a velocitats inferiors als 150 km/h, cosa que el fa ideal per a les autopistes alemanyes. , però potser no aquí a Austràlia.

Representa una bona relació qualitat-preu? Quines funcions té? 8/10

El BMW Alpina B5 es ven per 210,000 dòlars, només 10 dòlars més que el BMW 5K, que té especificacions gairebé idèntiques a excepció del desenvolupament del motor i el xassís d'Alpina.

L'equipament estàndard inclou tapisseria de cuir, climatització de quatre zones, navegació, recolzacaps Alpina en relleu, pantalla de 10.25 polzades, ràdio digital, llindars de la porta Alpina, sostre solar, clau de proximitat, seients davanters elèctrics, sistema estèreo Harman Kardon de 12 altaveus, tocador. pantalla, tauler d'instruments virtual Alpina, seients davanters i posteriors amb calefacció i rodes Alpina de 20 polzades.

El B5 ve de sèrie amb tapisseria de pell i recolzacaps amb relleu Alpina.

El cotxe de prova que vaig conduir estava equipat amb un diferencial de lliscament limitat (5923 dòlars), un volant escalfat (449 dòlars); portes de tancament suau (1150 dòlars); persianes (1059 dòlars); Funció de televisió (2065 dòlars), paquet d'aire ambiental (575 dòlars) i ventilació del seient davanter (1454 dòlars).

Estigueu al dia cotxesbutlletí setmanal de la guia

Quant combustible consumeix? 7/10

Alpina B5 necessita gasolina. Amb això vull dir que en necessiteu bastant si voleu gaudir-ne correctament. Quin és el seu quilometratge? Oficialment, hauria d'utilitzar 11.1 l/100 km després d'una combinació de carreteres urbanes i obertes, mentre que l'M5 es fixa en 10.5 l/100 km.

Té sentit, el B5 produeix més potència i parell, i pesa 85 kg més que el M5 amb 2015 kg.

L'ordinador de viatge del nostre cotxe de prova va informar de 13.2 L/100 km després d'un vol a baixa altitud per carreteres secundaries i un pilotatge lent en ciutat. Com més temps es dedicava al combat urbà, és a dir, als viatges diaris durant les hores punta, més s'arrossegava i fluctuava aquesta xifra al voltant dels 15 l / 100 km.

Què tan pràctic és l'espai interior? 7/10

La practicitat no és el fort de BMW, independentment del model que trieu. Ja ho veus, BMW fa bàsicament l'equivalent d'automòbil de roba esportiva super-acerada i ajustada que té un bon aspecte i funciona de manera brillant, però de vegades només necessites butxaques i una mica d'espai per a les teves... eh... petites coses.

Així, tot i tenir dos portavasos al davant i dos al darrere, els porta-ampolles de la porta són petits, el contenidor de la consola central està al costat petit, hi ha una obertura oculta davant del canviador, la guantera és només una guantera. , i no hi ha altres grans opcions d'emmagatzematge a la cabina.

L'espai per a les cames a l'esquena és bo, però tampoc gran: faig 191 cm d'alçada i la distància entre els meus genolls i el respatller del seient en la posició de conducció és d'uns 30 mm. Els passatgers del seient del mig també hauran de posar-se a cavall d'un eix de transmissió al terra. Tampoc hi ha poc espai per al cap a la part posterior (pots culpar al sostre solar) i els meus cabells amb prou feines toquen el sostre (tinc els cabells llargs).

Sota aquest porton posterior elèctric, la capacitat del maleter del B5 és de 530 litres, 15 litres més que la seva germana gran B7. A banda i banda del maleter hi ha dos compartiments de plàstic per emmagatzemar coses mullades. Tot i que hi ha un port USB a la part davantera, no n'hi ha cap a la part posterior.

Garantia i qualificació de seguretat

Garantia bàsica

3 anys / quilometratge il·limitat


garantia

Classificació de seguretat ANCAP

Quin equip de seguretat està instal·lat? Quina és la qualificació de seguretat? 9/10

L'Alpina B5 es basa en el BMW Sèrie 5, que va rebre una qualificació ANCAP de cinc estrelles el 2017.

Juntament amb una gamma completa de coixins d'aire, control de tracció i estabilitat, hi ha una gamma impressionant d'equips de seguretat avançats. L'equip estàndard inclou AEB (davant i posterior), direcció evasiva, alerta de trànsit creuat davanter i posterior, avís d'angle mort i assistència de manteniment de carril. L'Alpina B5 també inclou la funció de trucada d'emergència de BMW.

Per als seients infantils, trobareu dos ancoratges ISOFIX i tres punts de cable superior a la fila posterior.

Juntament amb una gamma completa de coixins d'aire, control de tracció i estabilitat, hi ha una gamma impressionant d'equips de seguretat avançats.

Si tens la mala sort d'aconseguir un pneumàtic punxat, hi ha un kit de reparació de punxades al maleter que funciona, sempre que el forat no sigui gegant, ja que he tingut experiència amb aquests sistemes en el passat.

Quant costa tenir-ho? Quin tipus de garantia s'ofereix? 7/10

L'Alpina B5 està cobert per una garantia de quilometratge il·limitat de BMW de tres anys. Es recomana el servei cada 12 mesos o 15,000 km.

Veredicte

L'Alpina B5 és un cotxe especial, més especial del que la majoria de la gent apreciarà mai si en tens un. Els que sàpiguen què és Alpina us ho faran saber; la gent creuarà carrers perillosament concorreguts per parlar-te del teu cotxe. Increïblement ràpid, gairebé incomprensiblement còmode i fàcil de manejar.

Alpina B5 fa que BMW sigui encara millor? O creus que M5? Digueu-nos què us sembla als comentaris a continuació.