Revisió de l'Alpina B7 2018

Ja saps, quan camines pel camí i ensopegues amb una esponja suau que l'ajuntament va abocar al voltant d'un arbre, i al teu cap sorgeix: "Vai, la terra és elàstica, però sembla betum?!"

Aquesta és la resposta que rebeu de la gent quan pensen que estan mirant un BMW Sèrie 7 normal, només perquè el seu món s'animi una mica quan veuen la insígnia Alpina B7 a la part posterior d'aquest cotxe quan els avança al Warp. Factor 9000.

I els superaràs com un borrós perquè, gràcies als elfs de l'estudi de tuning alemany Alpina, el B7 és increïblement ràpid per a una limusina de cinc places de 5.3 m de llarg i 2.2 tones de pes. Però després el B7 és ràpid per a qualsevol tipus de cotxe de qualsevol mida, perquè amb la seva velocitat màxima de 330 km/h, aquesta bèstia superarà el McLaren 570GT. Sí seriosament.

Basat en la distància entre eixos llarga del BMW 750Li, el B7 comença la vida a la mateixa línia de producció que la Sèrie 7 normal. Aleshores, Alpina fa tants canvis al motor i al xassís que el govern alemany requereix que el BMW VIN es substitueixi per un de nou.

Preparat per saber-ne més? Bé, hi ha tant per veure aquí que les coses poden tornar-se una mica estranyes i alegres. Estar preparat.

Amb una velocitat màxima de 330 km/h, la bèstia B7 avançarà al McLaren 570GT.

BMW Alpina B7 2018: Bi Turbo
Classificació de seguretat	-
Tipus de motor	4.4 L turbo
Tipus de combustible	Gasolina premium sense plom
Eficiència del combustible	9.6l / 100km
Aterratge	5 seients
Preu de	$274,500

Hi ha alguna cosa interessant en el seu disseny? 7/10

Aquest és un bon lloc per començar perquè el B7 s'assembla exactament al 750Li en què es basa fins que veieu els primers indicis clars que no ho és.

Això inclou un parafang davanter amb lletres Alpina i un aleró del maleter, gràfics de llarga durada i rodes de 20 radis amb insígnia Alpina.

És l'estil de finals dels 70, principis dels 80 en el seu millor (i possiblement pitjor) estil, però aquests cotxes especials poden semblar irònics perquè així és com han estat conduint els BMW Alpina des de 1975, quan es va llançar l'Alpina A21 320/1 basat en l'E3.

Les insígnies de BMW romanen al capó i al maleter, però en comptes de l'ID de la Sèrie 7, hi ha l'Alpina B7 BiTurbo.

La majoria de la gent el passava pel carrer pensant que només era un BMW gran, d'altres es rascaven el cap preguntant-se què havia fet amb la meva gran limusina alemanya, i un grapat de gent gairebé es va caure de genolls en admiració i sorpresa en veure una tan rara. animal, així. a la natura salvatge.

Totes aquestes persones tenien les seves històries amb Alpina: una d'elles era la tercera generació de la família propietària d'Alpina. Et converteixes en membre d'un club petit i apassionat quan compres aquesta marca sofisticada.

La cabina del B7 estàndard és gairebé idèntica a l'interior de luxe del 750Li, excepte per les costures en relleu d'Alpina als reposacaps dels seients de pell suau, un quadre d'instruments virtual i una insígnia d'Alpina a la consola central que indica el número de construcció.

B7 és llarg, baix i ample: poc menys de 5.3 m d'aresta a vora, 1.5 m d'alçada i 1.9 m d'amplada. La distància entre eixos de 3.2 m significa que la cabina no és només espaiosa.

El B7 surt de la línia de producció a Dingolfing a Alemanya i després es trasllada a la planta d'Alpina a Bokle, on es produeixen canvis significatius. Continueu llegint per esbrinar com es diferencia el B7 del 750Li normal.

B7 és llarg, baix i ample: poc menys de 5.3 m d'aresta a vora, 1.5 m d'alçada i 1.9 m d'amplada.

Quines són les característiques principals del motor i la transmissió? 9/10

Alpina agafa el motor V4.4 de 8 litres de doble turbo del BMW 750Li i el reconstrueix a mà. Alpina està equipat amb turbocompressors propis, sistema d'admissió d'aire, sistema de refrigeració potent i escapament quad Akrapovic. La potència de sortida és de 447 kW i 800 Nm, la friolera de 117 kW i 150 Nm més que el 750Li.

És interessant assenyalar que el 12Li alimentat amb V760 té una mica més de potència, 448 kW i el mateix parell de sortida que el B7.

Què tan ràpid és B7? Supercar ràpid: el B7 té una velocitat màxima de 330 km/h, cosa que li permet avançar al McLaren 570 i gairebé mantenir-se al dia amb el Ferrari F12. Això és increïble per a una limusina de 2.3 tones amb tres televisors a bord. L'acceleració a 0 km/h en 100 segons també és impressionant.

En comparació, el 750Li té un temps d'acceleració de 0-100 km/h d'uns 4.7 segons no tan ràpids, però el cotxe està limitat electrònicament a 250 km/h.

La transmissió automàtica de vuit velocitats canvia les marxes sense problemes, encara que una mica lentament en mode normal, mentre que els modes Sport i Sport+ afegeixen nitidesa i duresa als canvis.

Finalment, el B7 és amb tracció total i aquestes rodes posteriors estan dissenyades per girar lleugerament per millorar la capacitat de prendre corbes.

Alpina agafa el motor V4.4 de 8 litres de doble turbo del BMW 750Li i el reconstrueix a mà.

Com és conduir? 9/10

Qui creu que el BMW 750Li no és prou ràpid o còmode, fins i tot amb tota la seva potència, interior luxós i tecnologia? Alpina, això és qui.

L'actualització del V4.4 de 8 litres amb nous turbocompressors, un sistema de refrigeració robust, una configuració de suspensió pneumàtica diferent i un sistema d'escapament Akrapovic va fer que aquest cotxe ja excepcional sigui millor. Millor conduir i millor estar al volant.

Fins i tot amb aquestes rodes de 21 polzades i pneumàtics Michelin Pilot Super Sport de perfil baix (255/35 ZR21 davanter i 295/30 ZR 21 darrere), el viatge és increïblement còmode. El vaig muntar i també vaig tenir l'oportunitat de seure al seient del darrere i ser el xofer (el nostre fotògraf) i el viatge va ser tan relaxat i refinat que em va costar creure que conduïa per carreteres de la ciutat realment horribles amb les seves esquerdes i sots. . superfícies.

I també és tranquil. El que s'adaptarà a aquells que estan sent conduïts ràpidament des de l'aeroport fins a la propera reunió a la part posterior, però si voleu un so d'escapament fort i enutjat, no el trobareu al B7. Per descomptat, el B7 fa un grunyit amenaçador a l'exterior a tota velocitat, però aquest no és un cotxe BMW M que bordi i grunyi. 

Ja veieu, mentre que la divisió M de BMW fa versions brutals, sonores i d'alt rendiment dels seus cotxes habituals, Alpina en fa uns còmodes, discrets i d'alt rendiment.

El viatge, fins i tot amb aquestes rodes de 21 polzades i pneumàtics de perfil baix, és increïblement còmode.

La tracció total proporciona una tracció fantàstica i assegura que el grunyit no només arrenqui els pneumàtics de les llandes quan esternudeu amb el pedal del gas.

I tot i que la suspensió d'aire és suau i còmoda, els amortidors adaptatius s'ajusten a la carretera sinuosa, proporcionant un maneig impressionant per a un vehicle pesat i llarg.

En realitat, però, el B7 està fet per a llargs i interminables trams de carretera, i l'acceleració de més de 100 km/h és gairebé tan sorprenent com passar de 0 a 100 km/h, ja que vol arribar als 200 km/h just després dels 330 km/h. km/h. km/h h velocitat màxima.

Que, si no coneixes o no coneixes un bon advocat, t'enviarà directament a la presó. Sí, probablement B7 és massa per a les carreteres australianes. Només a l'autopista alemanya el B7 se sentirà com a casa.

Vaig sentir com si em van regalar un cavall de carreres guanyador de la Copa de Melbourne durant una setmana, però només el vaig poder muntar al pati del meu suburbà.

Quant combustible consumeix? 7/10

Probablement, el B7 no és el cotxe que cal tenir si us preocupen els preus del combustible o les emissions, però és possible que el V8 de doble turbo no tingui tanta fam de potència com penseu, i Alpina diu que després de combinar la conducció urbana i a l'aire lliure. la carretera només hauríeu d'utilitzar 9.6 l/100 km.

El meu temps al B7 em va mostrar duplicar aquest ús, però podria haver tingut alguna cosa a veure amb la desactivació del sistema d'arrencada i parada i la conducció en mode esportiu tot el temps.

Estigueu al dia cotxesbutlletí setmanal de la guia

Representa una bona relació qualitat-preu? Quines funcions té? 7/10

En aquest cas, pagueu més però obteniu més, encara que les característiques estàndard són gairebé idèntiques.

El B7 és de 389,955 dòlars i el 750 li és d'uns 319,000 dòlars. En aquest nivell, 70 mil dòlars sembla una prima perfectament raonable per a una versió més ràpida, més potent, millor maneig i més còmoda del 750 Li.

En aquest cas, pagueu més però obteniu més, encara que les característiques estàndard són gairebé idèntiques. Hi ha fars LED adaptatius, pantalla frontal, visió nocturna amb detecció de vianants, una pantalla tàctil de 10.25 polzades al davant i dues pantalles a la segona fila per a TV i altres funcions multimèdia.

Hi ha una càmera de marxa enrere, navegació per satèl·lit, un sistema de so envoltant Harman/Kardon i Apple CarPlay. Hi ha tapisseries de cuir, massatges de seients davanters i posteriors, control de clima de quatre zones, seients davanters i posteriors climatitzats i ventilats, sensors d'aparcament davanters i posteriors, un porton posterior automàtic, persianes per a les finestres laterals posteriors i posteriors i una clau de proximitat.

Les funcions de seguretat s'enumeren a la secció següent i la llista també és impressionant.

Els competidors del B7 són el Mercedes-AMG S63 que es ven per 375,000 dòlars, l'Audi S331,700 per 8 dòlars i fins i tot el Bentley Flying Spur que gairebé iguala el seu preu de 389,500 dòlars.

Què tan pràctic és l'espai interior? 8/10

L'emmagatzematge és excel·lent, amb dos portavasos i butxaques de les portes per als passatgers del darrere.

El B7 és una limusina de cinc places, tot i que amb un recolzabraços central posterior plegable que allotja el panell de control multimèdia, la part posterior està realment dissenyada per a dos.

La distància entre eixos de 3.2 m significa que l'espai a la cabina és enorme. Amb 191 cm d'alçada, puc seure al seient del conductor amb uns 30 cm entre els genolls i el respatller del seient. Aquestes portes posteriors s'obren de bat a bat i l'entrada és enorme, fent que entrar i sortir gairebé sigui tan fàcil com caminar per la porta. . La suspensió d'aire també augmenta i baixa l'alçada del B7 per a un millor accés.

L'emmagatzematge és excel·lent, amb dos portavasos i butxaques de les portes per als passatgers del darrere, així com espai dins del recolzabraços central.

Davant, el conductor i el copilot tenen una caixa d'emmagatzematge profunda a la consola central amb una tapa que s'obre, dos portavasos i butxaques de les portes.

El maleter és bo, el maleter és de 515 litres.

El maleter és bo, el maleter és de 515 litres.

Garantia i qualificació de seguretat

Garantia bàsica

2 anys / quilometratge il·limitat


garantia

Quin equip de seguretat està instal·lat? Quina és la qualificació de seguretat? 9/10

L'Alpina B7 inclou tot l'equip de seguretat del BMW 750Li, inclòs AEB, assistència de manteniment de carril i avís de sortida de carril, avís d'angle mort, control de creuer actiu, visió nocturna amb reconeixement d'objectes, aparcament automàtic i càmera de visió envoltant.

Juntament amb un conjunt d'airbags, com és d'esperar, hi ha control de tracció i estabilitat i ABS.

750Li i B7 no van rebre una qualificació ANCAP.

Juntament amb un conjunt d'airbags, com és d'esperar, hi ha control de tracció i estabilitat i ABS.

Quant costa tenir-ho? Quin tipus de garantia s'ofereix? 7/10

El B7 està cobert per una garantia de BMW de tres anys i quilometratge il·limitat. Es recomana el servei cada 12 mesos o 15,000 km. B7 està cobert pel Pla de servei de vehicles especials de BMW, el que significa que els serveis són gratuïts durant els tres primers anys de vida del vehicle.

Veredicte

El BMW Alpina B7 és un cotxe especial destinat (com tots els Alpina) a convertir-se en un objecte de col·leccionisme per la seva raresa i exclusivitat. Vaig preguntar a Alpina quants models B7 moderns hi ha a Austràlia i la resposta va ser "menys de cinc", que és tan críptic com la majoria de la gent troba el cotxe en general.

El B7 és ràpid, massa ràpid per conduir legalment per les carreteres australianes, però també és eminentment còmode i ben equipat. Per als aficionats d'Alpina que tenen la sort d'estar al volant, aquesta serà una manera molt rara i nínxol de ser pilot.

El BMW Alpina B7 és la limusina més ràpida? Feu-nos saber què en penseu a la secció de comentaris a continuació.