L'aliança Renault-Nissan-Mitsubishi derrota a Toyota! El 35, hi haurà 2030 nous vehicles elèctrics, inclòs el successor del Nissan Micra.
El proper cotxe lleuger Nissan Micra serà totalment elèctric i es produirà a França.
L'aliança Renault-Nissan-Mitsubishi portarà al mercat 35 nous vehicles elèctrics a finals de la dècada, superant la promesa de Toyota de 30 vehicles en el mateix període de temps.
Tot i que només uns quants models actuals de la marca Alliance són lliures d'emissions, el conglomerat franco-japonès ha treballat un camí a seguir on la majoria d'aquests nous vehicles elèctrics es construiran amb només cinc plataformes comunes.
Aquestes plataformes són CMF-AEV, KEI-EV, LCV-EV, CMF-EV i CMF-BEV, cadascuna amb una mida i un segment de mercat diferents.
L'arquitectura CMF-AEV admetrà vehicles lleugers i pot orientar-se a mercats emergents, ja que es basa en Dacia Spring i Renault City K-ZE per al mercat xinès. L'aliança l'anomena "la plataforma més accessible del món".
Segons l'Aliança, la plataforma KEI-EV és per a "mini cotxes" i el "kei" del seu nom probablement al·ludeix a la petita classe de cotxes kei popular al Japó.
De la mateixa manera, la plataforma LCV-EV revela la seva intenció en el nom, i aquesta arquitectura s'utilitzarà per a furgonetes comercials com el Renault Kangoo i el Nissan Townstar.
Actualment no està clar si la plataforma té marge d'expansió a vehicles més grans com el Renault Trafic i el Master, o a vehicles i camionetas com el Nissan Navara, Titan i Mitsubishi Triton.
La plataforma CMF-EV ha estat utilitzada per Nissan i Renault per a l'Ariya i el Megane E-Tech Electric, però a finals de la dècada aquesta arquitectura s'implementarà com a mínim a 13 models més amb un objectiu d'1.5 milions de CMF. -EV anualment.
Finalment, la plataforma CMF-BEV sembla adreçada als turismes d'arreu del món i sustentarà els vehicles Renault, Alpine i Nissan, el primer dels quals serà el R5 de la marca francesa i el substitut del Micra de la marca japonesa.
Cal tenir en compte que el proper model Micra serà produït per Renault i pot utilitzar la mateixa línia de producció que el R5.
L'aliança té com a objectiu una autonomia de 400 km per als vehicles CMF-BEV.
Per assolir els seus objectius, l'Aliança destinarà 23 milions d'euros (36.43 milions de dòlars australians) durant els propers cinc anys per preparar nous models.
I part d'aquesta acumulació inclourà la reducció del cost de les bateries mitjançant economies d'escala, però encara està per veure si això reduirà el cost dels vehicles elèctrics de l'Aliança en el futur.
Però vindran aquests cotxes elèctrics a Austràlia?
Encara és massa aviat per dir quins models, si n'hi ha, arribaran al metro, però a mesura que tota la indústria es mou cap als vehicles elèctrics, és molt probable que s'ofereixin més d'uns quants models nous.
