Alfa Romeo Giulietta Veloce Sèrie 2 2016 обзор

Prova de carretera de Richard Berry i revisió de la nova escotilla Alfa Romeo Giulietta Veloce amb rendiment, consum de combustible i veredicte.

Ningú només compra un Alfa Romeo com ningú no surt i només compra un cilindre. Sí, és funcional i sí, tindreu un aspecte increïble tant si sou un home com una dona, i la gent us felicitarà; també podeu qüestionar el vostre criteri, però no és una elecció i una compra òbvies; és una decisió conscient. decisió. Mira, ni tan sols saps si parlo del barret de copa o de l'Alfa.

A les barbacoes al pati del darrere i als sopars d'Austràlia, sentireu que la gent diu: "El meu cor diu que sí, però el meu cap diu que no". No parlen de robar la botiga de la cantonada després de les postres, però és més probable que parlin de comprar un Alfa Romeo. Els Alfas See són coneguts per la seva bellesa impressionant, el seu pedigrí de carreres i el seu rendiment, però han estat coneguts per la seva fiabilitat en el passat. Això ho sabies, oi?

La Giulietta Veloce de primera línia amb transmissió de doble embragatge és la millor referència de rendiment de la marca. Aquesta versió acaba de sortir al mercat i segueix la principal actualització d'estil i tecnologia de Giulietta el 2015.

Com la majoria de cotxes de prova, vam conviure amb ell durant una setmana. És massa petit per a un cotxe familiar? Què passa amb la guantera? És tan colorit com sembla? Què passa amb tota l'aigua? I sóc jo o les meves mans són massa petites per conduir aquest cotxe? Fins i tot podrem indicar-vos la direcció correcta per a la guia de fiabilitat de Juliet.

Alfa Romeo Giulietta 2016: TCT ràpid
Classificació de seguretat
Tipus de motor	1.7 L turbo
Tipus de combustible	Gasolina premium sense plom
Eficiència del combustible	6.8l / 100km
Aterratge	5 seients
Preu de	$18,600

Hi ha alguna cosa interessant en el seu disseny? 8/10

Alfa Romeo no podria dissenyar un cotxe avorrit encara que se'ls lliurava una foto d'un Toyota Camry i els diguessin que la copiessin o alguna cosa així. Julieta no és una excepció.

Hi ha una graella profunda en forma de V, la mateixa que la nova berlina Giulia i els cotxes esportius 4C que conformen la línia actual d'Alfa. Es tracta de fars abombats amb bells accents LED i un capó cisellat, un perfil lateral semblant al d'un mini Porsche Cayenne i una part inferior agradable però rígida amb elegants llums posteriors i tubs d'escapament dobles.

L'última actualització va portar una reixa de malla de bresca i un disseny lleugerament diferent per als fars i els fars antiboira LED. També s'han canviat els tubs d'escapament, així com les llandes d'aliatge.

Malgrat l'aspecte d'un coupé, en realitat es tracta d'un hatchback de cinc portes amb tiradors de les portes posteriors "ocultes".

S'han afegit nous materials i acabats a la cabina. El Veloce tenia el logotip d'Alfa Romeo brodat als reposacaps integrats, els pedals esportius brillants i els retalls de fibra de carboni artificial a les portes i el tauler.

Podeu distingir el Veloce des de l'exterior per les pinces vermelles de fre Brembo darrere de les rodes davanteres, les llandes d'aliatge de 18 polzades, els tubs d'escapament més curts que surten del difusor, les ratlles vermelles als para-xocs davanter i posterior i els envoltants negres de les finestres. .

D'acord, què tan gran o petit és? Aquí teniu les dimensions. La Guilietta fa 4351 mm de llarg, 1798 mm d'ample i 1465 mm d'alçada, mentre que la suspensió esportiva Veloce és 9 mm més baixa que altres models amb 102 mm d'alçada lliure al terra.

En comparació, per exemple, amb un hatchback Mazda3, el Giulietta és 109 mm més curt i només 3 mm més ample. Però si estàs pensant en el Giulietta, per què estàs mirant el Mazda3 de totes maneres? Això tindria sentit: és com comparar els barrets del Consell del càncer amb els barrets de copa.

Què tan pràctic és l'espai interior? 5/10

Les coses belles tendeixen a prioritzar la forma per sobre de la funció. Giuletta intenta fer les dues coses i ho aconsegueix... però fracassa en alguns llocs.

En primer lloc, èxits: malgrat l'aspecte del coupé, de fet es tracta d'una escotilla de cinc portes amb tiradors "ocults" per a les portes posteriors, situades a nivell de les finestres al costat del pilar C. Tan bona és la disfressa de dues portes que el nostre fotògraf va pujar al seient del darrere per la porta principal.

L'espai per a les cames del darrere és una mica petit i amb 191 cm puc seure al seient del conductor, però no vull seure darrere meu perquè els meus genolls estan durs contra el respatller del seient.

Tampoc hi ha gaire espai per al cap i, literalment, no puc seure al seient del darrere i mantenir el cap alt: la combinació de la línia del sostre inclinat i el sostre solar doble opcional redueix l'espai per al cap.

El principal inconvenient de la pràctica és la manca d'espai d'emmagatzematge a tota la cabina.

Demanar transport per carretera està fora de qüestió.

El telèfon de la meva dona apareixia misteriosament a la zona dels peus cada vegada que el deixem a la guantera, com si hi hagués una llàgrima a la tela de l'espai-temps, però aleshores ens vam adonar que s'estava lliscant per la bretxa.

A la part davantera, no hi ha cap caixa d'emmagatzematge al recolzabraços central; de fet, no hi ha cap recolzabraços central. Hi ha un refugi retràctil al tauler, però només té prou espai per a un parell d'ulleres de sol.

Els dos portavasos del davant són petits. És segur dir que, tret que tinguis algú amb les teves mans a punt, pot ser que no es pugui demanar un viatge.

O, si teniu braços llargs i podeu arribar al recolzabraços abatible a la part posterior, hi ha dos porta-gosses de mida decent i un petit espai d'emmagatzematge. No hi ha porta-ampolles a cap de les portes, però per sort hi ha lloc per a un telèfon i una cartera perquè no hi ha lloc per a ells enlloc més.

Però espera, el Giulietta es salva d'una fallada total d'emmagatzematge gràcies a un maleter gran de 350 litres per a la seva classe. Això són 70 litres més que el Toyota Corolla i només 14 litres menys que el Mazda3. Podríem instal·lar un cotxet, compres i altres equips necessaris per a una operació militar, com ara una excursió al parc amb un nen petit.

Representa una bona relació qualitat-preu? Quines funcions té? 5/10

A l'actualització de 2016, les variants de Giulietta van ser rebatejades. Hi ha un Super Manual de nivell d'entrada per 29,990 dòlars amb un manual de sis velocitats, després els compradors poden actualitzar a un Super TCT amb una automàtica de doble embragatge de sis velocitats per 34,900 dòlars, i després hi ha el nostre cotxe de prova, el Veloce per 41,990 dòlars. Tens 10 colors de pintura a la teva disposició, des del color del nostre cotxe (vermell Alfa) fins a Perla Moonlight. Només Alfa White ve sense cap cost addicional, la resta són 500 $.

El Veloce té les mateixes característiques que el Super TCT, com ara una pantalla tàctil de 6.5 polzades, navegació per satèl·lit, sensors d'aparcament davanters i posteriors, tres modes de conducció, així com fars bi-xenó, llantes d'aliatge de 18 polzades, seients de cuir i Alcantara. . un volant de fons pla, tubs d'escapament grans i difusor esportiu, finestra posterior tintada i menys característiques estètiques com una suspensió esportiva i un control de llançament.

No hi ha càmera de marxa enrere, la qual cosa és decebedor tenint en compte que en alguns cotxes ve de sèrie a la meitat del preu.

A aquest preu, compraríeu un Veloce en lloc d'un hatchback BMW 120i de 41,900 dòlars, un Volkswagen Golf GTI de 43,490 dòlars o potser un Mazda 3 Astina SP Astina de luxe de 25 dòlars.

Quines són les característiques principals del motor i la transmissió? 7/10

La Giulietta Veloce està equipada amb un motor turbo-gasolina de quatre cilindres d'1.75 litres amb 177 kW i 340 Nm de parell. És un gran motor que fa un xisclet meravellós quan s'empeny amb força, i el grunyit baix que fa quan canvia de marxa mentre condueix normalment sona com un gegant gaudint del seu àpat.

La transmissió és una automàtica de doble embragatge, que Alfa anomena TCT, o transmissió de doble embragatge. No en sóc un fan, independentment de la marca de cotxe en què es trobin, però la versió Alfa és millor que la majoria per la seva suavitat a velocitats més baixes i determinació.

Aquí hi ha moltes oportunitats de conduir.

I què passa amb la fiabilitat de la Giulietta al llarg del temps? Aquesta versió del cotxe té menys de dos mesos d'antiguitat, de manera que només podem comentar el que ofereix com a cotxe nou, però trobareu un bon context a la nostra revisió Giulietta usada del 2011-2014.

Estigueu al dia cotxesbutlletí setmanal de la guia

Quant combustible consumeix? 7/10

Alfa Romeo diu que hauríeu de veure la vostra beguda Veloce a 6.8 L/100 km en conducció combinada, però el quadre de comandament mostrava més del doble del que feia en la conducció principalment per ciutat, guiant a Enzo Ferrari.

Com és conduir? 6/10

Aquí hi ha molt potencial per a una conducció excel·lent, com ara una direcció precisa i directa i una gran suspensió que ofereix una conducció còmoda i un gran maneig, només per ser decepcionats pel retard del turbo que mata la capacitat de resposta del cotxe.

Dels tres modes de direcció: Dinàmic, Natural i All Weather, el mode Dinàmic es va mantenir activat la major part del temps i els altres dos es van sentir massa lent.

El Giulietta és de tracció davantera i s'envia molt parell a aquestes rodes, però a diferència dels Alfas anteriors, hi ha poca o cap gestió del parell. Tanmateix, la nostra prova de pujada en una nit plujosa va demostrar que les rodes davanteres lluiten per la tracció a mesura que acceleren pujada. Tanmateix, l'adherència a les corbes és excel·lent.

La cabina de l'Alfa Romeo té alguns dels problemes ergonòmics als quals ens hem acostumat al llarg dels anys, però el fet que estiguis acostumat a alguna cosa no vol dir que estigui bé. Per exemple, la zona dels peus del conductor està estreta, amb els pedals de fre i accelerador tan a prop que és fàcil prémer-los alhora.

Tal és la intensitat de l'esprai tant dels rentavidres com dels dels fars, com si conduïs un vaixell d'arrossegament que quedés atrapat en una onada enorme al mar.

El senyal de gir i els interruptors d'eixugaparabrises també estan tan lluny de la vora del volant que és gairebé impossible arribar-hi: no crec que tingui mans petites, ningú no s'ha mostrat ni s'ha rigut mai d'ells.

Parlant d'eixugaparabrises, la Giulietta està obsessionada amb mantenir-se neta. Estireu la palanca de l'eixugaparabrises cap a vosaltres per netejar les finestres, i la intensitat del raig tant del rentaparabrises com del rentafars és com si fossis el capità d'un vaixell d'arrossegament que va quedar atrapat en una onada enorme al mar. Enganxeu la marxa enrere i l'eixugaparabrises posterior esquitxarà i es rentarà.

Per Nadal, vull que Alpha actualitzi el meu bloc multimèdia o el llence a la paperera: el sistema UConnect ha desconnectat el meu telèfon sense demanar-ho i no és intuïtiu d'utilitzar-lo.

Garantia i qualificació de seguretat

Garantia bàsica

3 anys / 150,000 km


garantia

Classificació de seguretat ANCAP

Quin equip de seguretat està instal·lat? Quina és la qualificació de seguretat? 6/10

Alfa Romeo Giulietta va rebre la màxima qualificació de cinc estrelles ANCAP. No té la tecnologia de seguretat avançada com l'AEB i l'ajuda per al manteniment del carril que ara són estàndard en qualsevol petit sostre solar per molts menys diners.

Hi ha dues corretges superiors i dos punts ISIOFIX al seient posterior per als seients infantils i infantils.

Quant costa tenir-ho? Quin tipus de garantia s'ofereix? 6/10

La Giulietta està coberta per una garantia Alfa Romeo de tres anys o 150,000 milles. Es recomana el manteniment a intervals de 12 mesos/15,000 km i una revisió cada dos anys. Alfa Romeo no té un preu de servei limitat, però té la protecció del cotxe Mopar que els clients poden comprar amb el cotxe per 1995 dòlars.

Veredicte

Hi ha tantes coses correctes i algunes no del tot correctes: la Giulietta combina l'Alfa Romeo bo i dolent pels quals la marca és famosa. No hi ha dubte que es tracta d'un vehicle d'aspecte únic i sexy que combina la practicitat d'un hatchback de cinc portes amb un maneig i un rendiment impressionants. Tot i que sembla que aquí hi ha més cor que ment, els entusiastes romàntics d'Alfa ho haurien d'adorar.

Tens una experiència "clàssica" d'Alfa Romeo, bona o dolenta? Explica'ns als comentaris a continuació.

Feu clic aquí per obtenir més informació sobre els preus i les especificacions de l'Alfa Romeo Giulietta Veloce.