Alpina B3 Touring 2020 confirmat per a Austràlia: el Performance Wagon de BMW no produirà
Impulsat pel nou motor BMW S58, l'Alpina B3 desenvolupa 340 kW de potència i 700 Nm de parell.
Potser no es tracta d'un vagó M3 oficial, però amb el mateix motor S58 i tracció total, l'Alpina B3 Touring podria ser els compradors australians més propers a un BMW de mida mitjana amb un maleter gran.
S'ha confirmat que entrarà al mercat local a la segona meitat del 2020, l'Alpina B3 pot fins i tot superar el seu cosí sedan M3 que encara no s'ha revelat, però el preu exacte encara no s'ha confirmat.
Tenint en compte que el B3 S Touring sortint costa 149,900 dòlars abans de les despeses de carretera, s'espera que la versió de nova generació rebi un lleuger augment de preu per reflectir l'augment de rendiment, però hauria de seguir sent competitiu davant els 162,540 dòlars del Mercedes-AMG C63 S Estate. Audi RS152,529 Avant per 4 dòlars.
Impulsat pel nou motor BMW S58 de sis en línia amb doble turbocompressor de 3.0 litres, l'Alpina B3 Touring desenvolupa una potència màxima de 340 kW a 5000-7000 rpm i un parell màxim de 700 Nm a 3000-4750 rpm.
El mateix motor s'utilitza als SUV de mida mitjana BMW X3 i X4 M Competition amb 375 kW/600 Nm.
S'ha instal·lat un kit de carrosseria únic amb preses d'aire davanteres ampliades, un divisor davanter prominent, quatre tubs d'escapament, un difusor posterior i un aleró del sostre.
El proper sedan M3 i el coupé M4 també utilitzaran el sistema de propulsió S58, tot i que els números exactes dels nous vaixells insígnia de la Sèrie 3 i la Sèrie 4 encara no s'han confirmat.
A l'Alpina B3, la tracció s'envia a les quatre rodes mitjançant una transmissió automàtica de vuit velocitats, però la companyia encara no ha anunciat les xifres d'acceleració.
Tenint en compte que la versió anterior de tracció posterior va poder fer un sprint de tres xifres en només 4.3 segons, espereu que la versió de nova generació coincideixi, si no millor, aquell moment.
A més de les actualitzacions del motor, l'Alpina B3 es diferencia de la sèrie 3 d'arrencada més gran estàndard gràcies a una ajustació personalitzada de la transmissió, un xassís més rígid i components de suspensió reajustats.
Les rodes de 19 o 20 polzades estan embolcallades amb goma Pirelli P Zero, segons Alpina, i s'ha augmentat la inclinació negativa de l'eix davanter per millorar la resposta de la direcció.
L'Alpina B3 s'atura els frens davanters de quatre pistons que mantenen premuts els discos de 395 mm i les pinces posteriors de pistons flotants que s'enfonsen als discos de 345 mm.
A l'interior, el B3 compta amb un volant de cuir cosit a mà, seients de tacte suau i adorns de fusta.
També s'ha instal·lat un kit de carrosseria únic amb preses d'aire davanteres més grans, un divisor davanter prominent, tubs d'escapament quàdruples, un difusor posterior i un aleró del sostre.
A l'interior, el B3 compta amb un volant de cuir cosit a mà, seients de tacte suau i adorns de fusta, així com una insígnia única de producció de vehicles i una pantalla tàctil multimèdia de 10.25 polzades de BMW.
Amb els seients posteriors instal·lats, el maleter té una capacitat de 500 litres, i amb els bancs abaixats, pot augmentar fins als 1510 litres.
El director nacional de vendes d'Alpina Austràlia, Phil Jeffery, va dir: "El nou Alpina B3 Touring representa una oportunitat única per al mercat australià.
"Amb tota la practicitat d'una furgoneta Touring, la seguretat de la tracció total, un rendiment increïble i opcions d'estil úniques, el B3 Touring s'adapta a la factura", va dir.
